[发明专利]带有增压空气冷却器的抽吸管

说明书

本发明涉及一种带有增压空气冷却器的抽吸管，增压空气冷却器是尤其机动车的增压式内燃机的增压空气冷却器。抽吸管包括抽吸管壳体，其由至少两个壳体件组成。抽吸管壳体具有用于增压空气的至少一个入口和至少一个出口和用于增压空气冷却器的冷却剂接口的至少一个通道。在抽吸管壳体中，增压空气冷却器以可流经的方式布置在用于增压空气的该至少一个入口与该至少一个出口之间。增压空气冷却器借助于固定器件在抽吸管壳体的基础壳体件中被固定成使得其至少在基础壳体件的一侧上将该至少一个入口密封地与该至少一个出口分离。

技术领域

本发明涉及一种带有尤其机动车的增压式内燃机的增压空气冷却器的抽吸管(Saugrohr)，其带有由至少两个壳体件组成的抽吸管壳体，抽吸管壳体具有用于增压空气的至少一个入口和至少一个出口、用于增压空气冷却器的冷却剂接口的至少一个通道(Durchlass)并且在其中增压空气冷却器以可流经的方式布置在用于增压空气的该至少一个入口与该至少一个出口之间。

背景技术

由文件WO 2008/061692 A1已知一种涡轮增压式内燃机的单元组件。该单元组件包括用于抽吸空气(Ansaugluft)的抽吸接管和换热器。该单元组件包括壳体，其与盖共同限定一容积(换热器布置在其中)。该壳体包括用于抽吸空气的入口。抽吸接管通过在壳体正面中用于抽吸空气的出口向内燃机的气缸盖打开。抽吸空气流经换热器。换热器与冷却剂循环相连接。

发明内容

本发明目的在于设计一种开头所提及的类型的抽吸管，在其中通过抽吸管、尤其通过增压空气冷却器的空气流动被进一步改善。尤其应利用增压空气冷却器进一步改善增压空气的冷却。

该目的根据本发明由此来实现，即增压空气冷却器借助于固定器件在抽吸管壳体的基础壳体件(Grundgehaeuseteil)中被固定成使得其至少在基础壳体件的一侧上将该至少一个入口密封地与该至少一个出口分离。

根据本发明，增压空气冷却器被固定在基础壳体件中。其可预装配在基础壳体件中。在预装配中可将增压空气冷却器首先固定地定位在基础壳体件中。接着可将至少一个另外的壳体件、尤其用于封闭抽吸管壳体的盖壳体件与基础壳体件相连接。由此总地来说可使抽吸管的组装简化。此外，该另外的壳体件可相应较简单地来设计。固定器件和相应的力基本上可直接作用在基础壳体件处。通过借助于固定器件的固定此外能够简单地防止增压空气冷却器在抽吸管组装之后、尤其在运输时、在装配在内燃机处时或在抽吸管的运行中改变它的在抽吸管壳体中的位置。借助于固定器件可在基础壳体件中精确地来装配增压空气冷却器。以该方式可相应地减小增压空气冷却器、尤其增压空气冷却器的冷却器壳体在基础壳体件中的可能必需的安装公差。增压空气冷却器可简单地在基础壳体件中被布置成使得其外侧中的至少一个、尤其其冷却器壳体的或法兰板的外侧可密封地贴靠在基础壳体件的至少一个相应的内侧处。由此可防止增压空气在增压空气冷却器与基础壳体件的至少一个内侧之间流动且由此流动经过增压空气冷却器。取而代之，增压空气必须流动通过增压空气冷却器的热交换区域。由此可改善冷却效果。

抽吸管壳体可在其工作位置中被布置成使得基础壳体件在空间上位于下面。以该方式可将增压空气冷却器的重量压向基础壳体件的相应的内侧。由此可进一步改善密封功能。此外，由此可使相应的固定器件机械卸载。固定器件可相应较小地设计尺寸。

抽吸管有利地可以是带有废气涡轮增压器的内燃机的部分。利用增压空气冷却器，来自涡轮增压器的压缩机的增压空气可在其被输送给内燃机的气缸之前被冷却。

增压空气冷却器有利地可具有可流经有冷却剂的换热器。增压空气冷却器有利地可具有被冷却剂流过的冷却器网。在冷却器网中可发生在增压空气与冷却剂之间的热交换。增压空气冷却器有利地可以是所谓的板式冷却器。冷却剂有利地可以是液态冷却剂、尤其冷却水或设有添加剂的冷却水。冷却剂可借助于从抽吸管壳体中引出的冷却循环在抽吸管之外的区域中被冷却。冷却剂有利地可通过相应的冷却剂接口被输送给增压空气冷却器且从其导出。