[发明专利]偏心误差修正式的船舶轴系扭矩测量探头

权利要求书

1.一种偏心误差修正式的船舶轴系扭矩测量探头，其特征是主要由光电接收块（4）、电涡流位移传感器（5）、光电二极管（3）、半导体激光器（2），以及装在底座（7）上的激光夹块（1）、中块（6）组成；所述激光夹块（1）设有通孔用以容纳和固定半导体激光器（2）；所述光电接收块（4），固定于中块（6）上并作为光电二极管（3）的支撑物；所述中块（6）用以夹持电涡流位移传感器（5）和容纳光电二极管（3）的连接导线。

2.根据权利要求1所述的偏心误差修正式的船舶轴系扭矩测量探头，其特征是所述的中块（6），其左部前侧设有航空插头接口（8）；其左部底端设有内凹槽，通过一与该内凹槽同宽的长条孔与其上部相通；其右部设有一从底部贯穿到上部的C形通孔，该C形通孔用以夹持电涡流位移传感器（5）。

3.根据权利要求2所述的偏心误差修正式的船舶轴系扭矩测量探头，其特征是所述C形通孔根据夹持电涡流位移传感器（5）的强度要求，其厚度与中块（6）左部的厚度不一致，使整个中块（6）纵向从左到右呈现一个阶梯形状。

4.根据权利要求2所述的偏心误差修正式的船舶轴系扭矩测量探头，其特征是所述内凹槽，其前端通过航空接头口（8）与外界相通。

5.根据权利要求4所述的偏心误差修正式的船舶轴系扭矩测量探头，其特征是固定于所述航空接头口（8）上的航空接头通过导线与光电二极管（3）的引脚连接。

6.根据权利要求2所述的偏心误差修正式的船舶轴系扭矩测量探头，其特征是该探头的供电和信号输出通过航空插头（8）直接与主控制板连接，实现通信；所述主控制板是一置于整个探头部分之外的信号控制与处理模块。

7.根据权利要求1所述的偏心误差修正式的船舶轴系扭矩测量探头，其特征是所述光电接收块（4）开有L形槽，该L形槽从光电接收块的侧面一直延续到底部，L形槽的底部钻有一与光电二极管（3）上螺孔对应的螺钉孔，用以固定光电二极管（3）。

8.权利要求1至7中任一权利要求所述偏心误差修正式的船舶轴系扭矩测量探头的用途，其特征是根据电涡流位移传感器（5）测到的此传感器与转轴上码盘夹套间的距离同偏心距间的关系来修正码盘偏心误差，测量依据全部为逻辑量。

9.根据权利要求8所述的用途，其用途是在码盘转动的过程中，用固定的、与激光光线和转轴中心线共面的电涡流位移传感器（5）检测此传感器探头与码盘夹套间距离对应的电信号，该电信号中包含了码盘偏心距的信息，经主控控制板的逻辑处理后，即可根据该偏心距信息剔除因偏心导致的扭转相位角忽长忽短相应的信号，从而达到消除码盘偏心误差，提高测量船舶轴系扭矩精确度的目的。

10.权利要求1至7中任一权利要求所述偏心误差修正式的船舶轴系扭矩测量探头的用途，其特征是通过相应方法可测得两码盘安装时的初始相位角。

11.根据权利要求10所述的用途，其特征是通过逐渐加大轴的马力，进而改变轴的扭矩，再根据既得的轴的扭矩与两码盘的扭转相位角的关系，建立一个横轴为转轴的马力、纵轴为两码盘的扭转相位角的关系的坐标系，并将所测的转轴的马力与扭转相位角的关系拟合到坐标系中，该曲线与纵轴的交点所对应的扭转相位角便是初始相位角；亦或通过同马力下的轴的正反转所对应的扭转相位角，将这两个测得的扭转相位角相加后除以2，也可得到初始相位角。