[发明专利]电气化铁路接触网实时智能检测车

说明书

技术领域

本发明属铁路工程机械技术领域，具体涉及一种电气化铁路接触网实时智能检测车。

背景技术

随着我国既有铁路线路大范围提速到160～200km/h以及新建300km/h及以上客运专线的通车，利用人工巡检和非智能检测车来巡检接触网很难适应新形势下的电气化铁路巡检的需要，高速、高效和高可靠性的接触网实时智能检测车辆将成为新形势下电气化铁路接触网检修部门的新需求，因此，有必要提出改进。

发明内容

本发明解决的技术问题：提供一种电气化铁路接触网实时智能检测车，由布置在车体顶部的图像采集系统和车体内的图像处理系统构成接触网的实时智能检测系统，实现接触网智能检测功能，通过动力系统为整车运行提供走行动力，实现车辆最高120km/h自运行。

本发明采用的技术方案：电气化铁路接触网实时智能检测车，具有车体、车架、动力系统、发电机组、动力转向架和非动力转向架，所述动力转向架和非动力转向架分别设于车架下端前部和后部且动力转向架由设置在车架下端的动力系统驱动为整车提供走行动力，所述车体设于车架上端，所述车体顶部设有实时智能检测系统并由设置在车架下端的发电机组提供检测电力，所述实时智能检测系统由设置在车体顶部的图像采集系统和设置在车体内的图像处理系统构成。

其中，所述车体顶部制有凹槽，所述实时智能检测系统设置在凹槽内。

进一步地，所述车体顶部还设有设备监控系统。

进一步地，所述图像采集系统由定位器、C4检测装置、吊顶检测组件和吊弦检测组件组成，上述部件均设置在车体顶部；所述图像处理系统由设于检测间内的检测机柜和操作台组成。

进一步地，所述车体内部依次设有前司机室、检测间、会议间、生活间、卧铺间和后司机室；所述车架下部还设有油箱、集污箱和生活水箱。

进一步地，所述车体顶部设有顶置空调且顶置空调设于前司机室的车体顶部。

本发明与现有技术相比的优点：

1、通过风道式专用车体实现了实时智能检测系统安装需求，同时为车内检修人员提供了舒适的车内环境；

2、通过设置在车体顶部的设备监控系统，实现了安装在车体顶部装置的实时监控，替代了原有的瞭望台，提高了接触网检测作业的可操作性及安全性；

3、通过车内的集便式卫生间及水系统满足了高速铁路线路污物不能直排的要求和车内检修人员的如厕、洗浴需求；

4、通过实时智能检测系统实现接触网悬挂装置“松、脱、断、裂”、绝缘部件脱落等缺陷的实时智能检测。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明内部结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图1、2描述本发明的一种实施例。

电气化铁路接触网实时智能检测车，具有车体1、车架5、动力系统3、发电机组7、动力转向架2和非动力转向架11，所述动力转向架2和非动力转向架11分别设于车架5下端前部和后部且动力转向架2由设置在车架5下端的动力系统3驱动为整车提供走行动力，所述车体1设于车架5上端，所述车体1顶部设有实时智能检测系统14并由设置在车架5下端的发电机组7提供检测电力，所述实时智能检测系统14由设置在车体1顶部的图像采集系统和设置在车体1内的图像处理系统构成，上述部件均设置在车体1顶部；具体的，所述图像采集系统由定位器12、C4检测装置15、吊顶检测组件16和吊弦检测组件18组成，所述定位器12用于触发系统进行图像采集，C4检测装置15、吊顶检测组件16和吊弦检测组件18主要用于接触网悬挂装置图像采集。所述图像处理系统由设于检测间21内的检测机柜4和操作台26组成。所述车体1顶部制有凹槽6，所述实时智能检测系统14设置在凹槽6内，所述车体1顶部还设有设备监控系统13，所述车体1内部依次设有前司机室20、检测间21、会议间22、生活间23、卧铺间24和后司机室25；所述车架5下端还设有油箱8、集污箱9和生活水箱10，所述车体1顶部设有顶置空调19且顶置空调19设于前司机室20的车体1顶部。