[发明专利]一种无级调节相位提前角的机械装置

说明书

技术领域

本发明涉及的是一种相位提前角调整装置。

背景技术

在机械工程实际中，有很多方面需要对相位进行调节，以实现某种特定的功能。比如，对于内燃机来说，在不同工况下对进排气以及喷油定时要求不同，需要内燃机能够根据其工况进行无级调节进排气以及喷油定时，才能使内燃机在全工况下均处于较为理想的状态。至今，实现内燃机VVT（可变阀门定时）的无级调节仍然是件很困难的事情，主要原因就是没有较为合适的无级调节方法。再如，内燃机分段排气系统，也需要内燃机能够根据其工况对分段排气过程进行无级调节，关键问题也是没有较为合适的无级调节方法。

发明内容

本发明的目的在于提供能实现输入端和输出端之间相位提前角调节的一种无级调节相位提前角的机械装置。

本发明的目的是这样实现的：

本发明一种无级调节相位提前角的机械装置，其特征是：包括输出端液压油腔壳体、输入端液压油腔壳体、控制轴、电磁阀，控制轴左侧位于输出端液压油腔壳体里，控制轴右侧位于输入端液压油腔壳体里，控制轴左端与输出端液压油腔壳体左端部形成输出端液压油腔，控制轴右端与输入端液压油腔壳体右端部形成输入端液压油腔，输出端液压油腔壳体左端部设置输出端液压油孔，输入端液压油腔壳体右端部设置输入端液压油孔，控制轴上设置控制轴螺旋齿、安装输入齿轮，控制轴螺旋齿位于输出端液压油腔壳体里，输入齿轮位于输出端液压油腔壳体和输入端液压油腔壳体之间，控制轴螺旋齿上安装输出齿轮，输出齿轮的内壁和外壁分别设置内齿和外齿，内齿与控制轴螺旋齿相啮合，当控制轴螺旋齿沿其轴向移动时，通过内齿带动输出齿轮转动，输出端液压油孔里安装输出端油管，输入端液压油孔里安装输入端油管，输出端油管和输入端油管分别与电磁阀相连通，电磁阀还与进油管和回油管分别连通。

本发明还可以包括：

1、输入齿轮和输出端液压油腔壳体之间安装位置传感器，位置传感器和电磁阀连接控制器，控制器存有设定相位提前角，位置传感器向控制器传送实时相位提前角，将实时相位提前角与设定相位提前角做差产生误差值，当误差值为负时，控制器控制电磁阀使进油管和输出端油管连通、回油管和输入端油管连通，当误差值为正时，控制器控制电磁阀使进油管和输入端油管连通、回油管和输出端油管连通。

2、输出齿轮轴向卡在输出端液压油腔壳体上，通过输出端液压油腔壳体限定输出齿轮轴向移动。

本发明的优势在于：本发明能实现输入端和输出端之间相位提前角的无级调节，进而可以对定时进行无级调节。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的输出轴螺旋齿主视图；

图3a为输出齿轮左视图，图3b为输出齿轮半剖主视图。

具体实施方式

下面结合附图举例对本发明做更详细地描述：

结合图1～3，本发明它主要包括输入齿轮5、输出齿轮3、控制轴13、液压油腔、控制轴螺旋齿4、液压油孔、液压油腔壳体、三位四通电磁阀10和控制器15。在控制器15中设定所需要的输出齿轮3相对输入齿轮5的相位提前角。位置传感器14将控制轴13的位置信号传输给控制器15，在控制器15中经过计算得出实时相位提前角。当实时相位提前角大于设定的相位提前角时，误差值为正，控制器15将三位四通电磁阀10置于左位，进油管12和右端液压油管连通，回油管11和左端液压油管连通，控制轴13右移，相位提前角减小；当实时相位提前角小于设定设定值时，误差值为负，控制器15将三位四通电磁阀10置于右位，进油管12和左端液压油管连通，回油管11和右端液压油管连通，控制轴13左移，相位提前角增加；当实时相位提前角等于设定值时，误差值为零，控制器15将三位四通电磁阀10置于中位，左端液压油管和右端液压油管封闭，控制轴13不轴向移动，相位提前角保持不变。由于控制轴13能被控制在移动范围内的任意轴向位置，并且轴向移动时为连续动作，故此装置可以实现无级调节相位提前角，并且控制方法也很简单。

输入端液压油腔7壳体在控制轴13的右端，和控制轴13精密配合。输入出端液压油孔8在输入出端液压油腔壳体6右左端，连通输入出端液压油管9和输入出端液压油腔7。三位四通电磁阀10布置在输入出端液压油管9和进油管12之间。输入齿轮5安装在控制轴13的右端，但在输入端液压油腔壳体6的左端。位置传感器14位于输入齿轮5和输出液压油腔壳体17之间。输出端液压油腔壳体17分为两部分，分别位于输出齿轮3两边，对输出齿轮3轴向约束。输出齿轮3安装在控制轴13的左端，和控制轴13上的螺旋齿4啮合。