[发明专利]车辆排放后处理系统

说明书

技术领域

本发明涉及车辆排放后处理技术领域，特别是涉及一种车辆氮氧化物（NOx）排放完整的后处理系统。

背景技术

为推进机动车污染减排，改善大气环境质量，国发[2011]42号《国务院关于印发国家环境保护“十二五”规划的通知》、国发[2011]35号《国务院关于加强环境保护重点工作的意见》、国发[2011]26号《国务院关于印发“十二五”节能减排综合性工作方案的通知》以及实施 “国四标准”有关事项的公告要求，自2013年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机与汽车必须符合国四标准的要求。汽车排气后处理系统是汽车关键零部件之一，其设计和制造水平直接影响到汽车的整车综合性能，直接关系到整车的噪声和排放是否达到法规的要求。

  国内发动机厂商和车辆制造厂多数也选用SCR技术作为实现国IV、国V标准和更高排放阶段的后处理技术路线，但是都不够完整，完善，实有待改善。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本发明提供了一种车辆排放完整的后处理系统，该系统可以与整车匹配，有效的降低车辆尾气中氮氧化合物。

本发明实施例提供一种车辆排放后处理系统，其中，包括：设置在发动机排气管（1）后端的后处理器总成（2）；所述的尿素喷嘴（4）安装在后处理器总成（2）或者排气管上；所述的尿素喷射泵（5）分别连接有尿素存储总成（7）、尿素喷嘴（4）与压缩空气管路（6），尿素喷射泵（5）通过CAN线与后处理控制单元ACU（9）连接；所述的尿素存储总成（7）内部布置有加热管路（8），所述的加热管路（8）通过电磁阀（15）与发动机冷却液相连通；所述的后处理控制器（9）与第一温度传感器（10）、NOx传感器（11）、第二温度传感器（12）、液位及温度传感器（13）、电磁阀（15）、发动机ECU(3)相连，所述的后处理控制单元ACU（9）通过CAN网络控制尿素喷射泵（5）喷射尿素存储单元中的尿素溶液；所述的尿素溶液通过喷嘴（4）喷射到设置在排气管（1）后端的后处理总成（2）中；所述的NOx传感器将处理结果反馈给后处理控制单元ACU（9）。

所述的车辆排放后处理系，其中：后处理器总成（2）具有氨气与排气气流混合单元、催化转化单元及消声单元于一体结构；后处理器总成2在催化转化单元的上、下游布置有第一温度传感器（10），在催化转化单元下游布置有NOx传感器（11）。

所述的车辆排放后处理系，其中：后处理器总成催化还原单元应用了两块载体，载体之间有10-30mm间隙。

所述的车辆排放后处理系，其中：压缩空气（14）并经过电磁阀15、空气滤清器及空气压力调节阀16送入尿素泵混合腔（18）。

所述的车辆排放后处理系，其中：所述压缩空气（14）的压力为4帕。

所述的车辆排放后处理系，其中：所述尿素罐总成（7）包括尿素罐以及安装在尿素罐中的尿素水溶液管及滤芯、发动机冷却液管、第二温度传感器（12）及液位传感器（13）。

所述的车辆排放后处理系，其中：所述加热管路（8）包括连接发动机冷却液与尿素罐之间的管路，以及具备电加热功能的尿素管路。

所述的车辆排放后处理系，其中：所述发动机冷却液与尿素罐之间的管路通过两位两通常闭电磁阀控制。

所述的车辆排放后处理系，其中：所述尿素喷嘴（4）设在在靠近后处理器总成（2）的位置。

所述的车辆排放后处理系，其中：所述后处理器控制器（9）包括，电源模块：把车载电池直接提供24V电压转换为5V、3.3V、1.8V三种电压；微处理器模块：由CPU、晶振电路、基本外围接El电路组成；数据存储模块：存储电子控制系统所要用到的各种信息。；输入调理模块：完成传感器驱动、信号的采集和处理的功能；输出驱动模块：接受微处理器信号，然后驱动尿素喷射泵（5）工作。

  与现有技术相比，本发明的有益效果是提供了一种车辆排放完整的后处理系统，具有复合氨混合腔、催化器单元、消声单元于一体的后处理器总成；具有较宽的反应窗口，在低温下具有较高的反应效率。

附图说明         

图1为车辆排放后处理系统基本组成。

图2为尿素喷射泵基本组成。

图3为后处理器控制器组成。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进一步说明。