[发明专利]一种组合列车的层次化异构列车通信网络架构有效
申请号: | 201410068659.0 | 申请日: | 2014-02-27 |
公开(公告)号: | CN103825814A | 公开(公告)日: | 2014-05-28 |
发明(设计)人: | 冯江华;周桂法;李小平;杨卫峰;唐军 | 申请(专利权)人: | 株洲南车时代电气股份有限公司 |
主分类号: | H04L12/701 | 分类号: | H04L12/701;H04L29/12 |
代理公司: | 湖南兆弘专利事务所 43008 | 代理人: | 赵洪;周长清 |
地址: | 412001 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 组合 列车 层次 化异构 通信 网络 架构 | ||
1.一种组合列车的层次化异构列车通信网络架构,包括列车级的无线网络和每个机车内部的编组网,其特征在于,每个所述编组网连接有路由设备,所述路由设备用于连接本机车的编组网和机车之间的无线网络,当控制数据从一个机车的编组网传输到另外一个机车的编组网时,通过路由设备将直接从无线网络发送至编组网。
2.根据权利要求1所述的组合列车的层次化异构列车通信网络架构,其特征在于,在控制数据的数据报文中为供路由设备增加路由控制字段,路由控制字段中的路由控制字用于控制数据从编组网向无线网络中的路由以及无线网络之间的无线多跳路由控制。
3.根据权利要求2所述的组合列车的层次化异构列车通信网络架构,其特征在于,所述路由控制字包括:
0~2位为源编组网号,用于标识通信源设备所在的编组网网络号;
3~6位为目标编组号,用于标识目标设备所在的编组网网络号,网络号是路由器在初运行过程中获取的节点编号号码;
7~12位为路由器中继标志,用于表示该数据报文是否已经被对应的路由器中继转发;如果没有转发,路由器需要判断目标编组网方向的其他路由器是否已经转发,如果已经转发则放弃转发,否则转发该数据报文,并将对应的路由器中继标志置位;如果发现中继标志已经置位,则不转发。
4.根据权利要求3所述的组合列车的层次化异构列车通信网络架构,其特征在于,当源设备在发送数据到组合列车另一个编组网的设备时,将源设备所在编组号填入到源编组网号,将目标设备所在的编组组号填入目标编组组号;源设备所在路由器在MVB总线上收到数据时,在网络层上判断目标编组网号,当目标编组网号为自身所在的编组网时,说明数据是不需要跨编组进行传输的,路由器将数据收到应用层进行处理。
5.根据权利要求3所述的组合列车的层次化异构列车通信网络架构,其特征在于,当目标编组组号为1~8时,表示通信为点对点通信,目标编组网号为16时,表示通信为多播通信,即将数据发送到所有编组的目标端口上;当目标编组网号为其他数字时,无效;源设备发送数据时,将清空所有的路由器中继标志为0。
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