[发明专利]具有模拟线路适配的传感器系统和方法

说明书

技术领域

本发明涉及传感器，并且更具体地涉及具有仿真线路适配的传感器系统和方法。

背景技术

汽车系统是复杂系统，其包含计算机和组件以操作机动车辆和监控机动车辆的运行。该系统通常包含处理器，处理器控制和监控引擎运行等。该系统一般操作执行汽车功能的各种控制系统。通过监控，小问题能够被识别并且在变成大问题之前进行校正。

可在汽车系统中使用的典型的传感器系统包含：处理器、电子控制单元（ECU）、信号线和传感器。各种元件需要经由信号线彼此通信。然而，信号线和组件中的变化可能导致问题。

发明内容

本文公开了一种测量系统，包括：信号总线；电子控制单元，其耦合到所述信号总线；以及至少一个具有模拟线路适配的传感器，其耦合到所述信号总线，所述模拟线路适配被配置为根据所选择的阻抗和所选择的频率范围适配电流消耗。

并且本文还公开了一种具有模拟线路适配的传感器，包括：供电测量组件，其被配置为获得供电电压测量；线路适配组件，其被配置为根据所选择的阻抗、所选择的频率范围以及所述供电电压测量生成控制信号；以及适配组件，其被配置为根据所述控制信号适配线路阻抗。

附图说明

图1是具有线路适配组件的模拟传感器的汽车控制和测量系统的框图。

图2是图示能够在控制和测量系统中使用的示例传感器的图。

图3是图示提供阻抗适配的模拟传感器的图。

图4是图示在传感器的前端处包含滤波器的模拟传感器的图。

图5是图示在传感器的后端处包含滤波器的模拟传感器的图。

图6是图示用于生成适配电流的方法的示意图，其中在计算调节电流之前进行滤波。

图7是图示操作控制和测量系统的方法的流程图。

具体实施方式

现在，将参照附图描述本发明，其中在全文中相同的附图标记用于指相同的元件，并且其中所图示结构和设备未必按等比例绘出。

公开了有助于传感器系统的系统和方法。所述系统和方法包含具有模拟线路适配的传感器。例如，能够在诸如汽车分析和传感器系统的测量和分析系统中使用该传感器。

图1是具有模拟线路适配的传感器的汽车控制和测量系统100的框图。以简化的形式提供了系统100，以便有助于理解。应当了解的是，省略了组件等。

系统100包括电子控制单元（ECU）102、没有线路适配的传感器104、具有模拟线路适配的传感器106和信号线/总线108。ECU102是控制和/或监控机动车辆中的电气系统的系统。能够将ECU102分配给车辆的特定功能和/或系统，例如，动力传动控制、引擎控制、刹车控制、气囊等。ECU102生成并接收各种信号，所述信号包括测量信号和控制信号。

信号总线108包含：多个信号线，其在ECU102和系统100的其它组件之间传递信息。其它组件包含：可控制的组件、被监测组件，并且包含传感器104。信号总线108允许，通过多个信号线或连接在它们之间的电线，在各种组件之间进行通信。

传感器104测量和/或获得各种特征的测量。所述特征例如可包含：振动测量、化学测量、温度测量、流量测量、导航信息、位置信息、压力信息、温度等。传感器104可包含各种传感器，例如，温度传感器、冷却液液位传感器、霍尔效应传感器、曲轴位置传感器、油门踏板位置传感器、加速器、压力传感器等。

ECU102基于测量信号根据控制算法提供控制信号。控制信号包含用于机动车辆的各种控制系统的控制信息。控制系统例如可包含：速度控制单元、气囊控制单元、传输控制单元、传动控制单元等。

控制信号可基于测量信号中的一个或多个测量信号。例如，可基于扭矩测量、温度、油门踏板的角度等来确定引擎控制信号。在一个示例中，引擎控制信号包含在特定时间注入多少汽油和注入到选定的气缸。

测量信号还向ECU102提供关于所生成的控制信号的影响或产生的行为的反馈。例如，引擎控制信号可对应于所选择的60mph速度，但是可导致所测量的55mph速度。这可指示错误、或在用于生成信号的控制算法中所需的调节、或影响所产生的速度的一些其它因素。