[发明专利]车辆的热管理和过滤系统

权利要求书

1.一种车辆的热管理系统，包括：

第一热环路，用于调节电池温度；

过滤器，布置在第一热环路中位于电池的上游，用于过滤液体冷却剂；

第二热环路，与第一热环路流体连通，用于对牵引电机系统和乘员舱室中的至少一个进行热控制,

其中，第一热环路包括换热器，换热器具有与电池相邻的限流通道以调节电池温度，

其中，过滤器具有基于换热器的过滤器特性的过滤传递函数。

2.如权利要求1所述的热管理系统，其中，电池包括多个电池单体，换热器包括多个换热器翅片，所述换热器翅片分开各个电池单体以提供液体冷却剂来调节每个电池单体的温度。

3.如权利要求1所述的热管理系统，其中，过滤器位于换热器的上游。

4.如权利要求1所述的热管理系统，其中，过滤传递函数包括对于一定颗粒尺寸为90％的过滤效率，且换热器具有对于所述颗粒尺寸为100％的过滤效率。

5.如权利要求1所述的热管理系统，其中，第一热环路包括泵，过滤器位于泵的下游。

6.如权利要求1所述的热管理系统，所述热管理系统还包括：

第三热环路，与第一热环路和第二热环路热连通，用于对除了电池之外的第二车辆系统进行热控制。

7.一种车辆的电池热管理系统，包括：

多个电池单体；

多个换热器翅片，设置在各个电池单体之间，用于提供液体冷却剂以调节电池温度；

过滤器，位于翅片的上游，并具有基于翅片的过滤器特性的过滤传递函数。

8.如权利要求7所述的电池热管理系统，所述电池热管理系统还包括：

泵，用于使液体冷却剂循环，

其中，过滤器位于泵的下游。

9.如权利要求7所述的电池热管理系统，其中，过滤器是高压旁通过滤器。

10.如权利要求7所述的电池热管理系统，其中，过滤传递函数包括对于一定颗粒尺寸为90％的过滤效率，且换热器具有对于所述颗粒尺寸为100％的过滤效率。

11.如权利要求7所述的电池热管理系统，其中，每个换热器翅片具有限流通道，限流通道的过滤传递函数基于根据ISO 16889的过滤器测试过程来对换热器翅片进行的评估。

12.如权利要求7所述的电池热管理系统，其中，电池单体、换热器翅片和过滤器位于第一热回路中，第一热回路选择性地与对除了电池之外的车辆系统进行热控制的第二热回路热连通。

13.如权利要求7所述的电池热管理系统，其中，流体冷却剂是水或乙二醇之一。

14.一种车辆热管理系统，包括：

第一环路，具有换热器，用于对电池温度进行热调节；

第二环路，与第一环路流体连通，用于对除了电池之外的车辆系统进行热调节；

过滤器，在第一环路中位于电池的上游，用于过滤液体冷却剂，

其中，过滤器具有基于换热器的过滤器特性的过滤传递函数。

15.根据权利要求14所述的车辆热管理系统，其中，过滤传递函数包括对于一定颗粒尺寸为90％的过滤效率，且换热器具有对于所述颗粒尺寸为100％的过滤效率。

16.根据权利要求14所述的车辆热管理系统，还包括第三环路，与第一环路和第二环路流体连通，用于对电机系统和乘员舱室中的至少一个进行热调节。

17.根据权利要求14所述的车辆热管理系统，其中，换热器包括多个换热器翅片，其中，所述多个换热器翅片中的每个换热器翅片设置在多个电池单体中的各个电池单体之间，以提供液体冷却剂来调节电池温度，其中，过滤传递函数是基于所述多个换热器翅片中的每个换热器翅片中的限流通道的过滤器特性的。

18.根据权利要求14所述的车辆热管理系统，其中，过滤器位于换热器的上游。

19.根据权利要求14所述的车辆热管理系统，还包括第三环路，与第一环路和第二环路流体连通，用于对乘员舱室进行热调节。