[发明专利]充气轮胎

说明书

本申请要求基于日本专利申请2013-33375号的优先权，通过引用将其并入本申请说明书记载中。

技术领域

本发明涉及一种在胎面部具有肋条花纹的充气轮胎。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利公开2009-292252号公报

背景技术

在胎面部具有肋条花纹的充气轮胎中，提出各种花纹结构。例如、专利文献1所记载的花纹结构。

该花纹结构如日本专利公开2009-292252号公报的图1所示，是在胎面部的中心区域上形成肋条的结构，该肋条是在轮胎圆周方向上延伸的两条主沟槽所夹的着地部。该肋条的轮胎宽度方向中央（与轮胎赤道一致）上，形成有在轮胎圆周方向上延伸的细沟槽。然后，从各主沟槽向轮胎赤道侧延伸有多条弯曲沟槽。各条弯曲沟槽的一端向各主沟槽开口，另一端在肋条内封闭。而且，在胎面部中心区域的肋条上，形成有从各主沟槽向轮胎赤道延伸的多条胎纹沟（沟槽宽度极细的多条沟槽）。各个胎纹沟从一端至另一端连续形成，其一端与各主沟槽连接，另一端与所述细沟槽连接。然后，胎纹沟交叉着以分割该弯曲沟槽。

根据日本专利2009-292252号公报第0024段的记载，如前所述，通过弯曲沟槽与胎纹沟进行交叉，能够加快由轮胎的旋转而导致的弯曲沟槽变形。通过该弯曲沟槽的变形，能够加快夹入弯曲沟槽上的雪的排出。因此，该轮胎的雪地性能良好。

但是，由所述弯曲沟槽导致的加快变形，在车辆在干燥路面上行驶时并不适合。日本专利2009-292252号公报的发明中，为了使雪地性能良好，其构成为胎纹沟与弯曲沟槽交叉以分割该弯曲沟槽。在这样的结构中，通过胎纹沟与弯曲沟槽间的交叉，在交叉部分的周围形成4处的角部。当车辆在干燥路面上行驶的情况下，如前所述地，如果弯曲沟槽与胎纹沟交叉，则通过轮胎的旋转，在具有弯曲沟槽与胎纹沟的肋条上的，以胎纹沟作为边界的轮胎圆周方向（旋转方向）上一侧角部与另一侧的角部，根据路面接触的方式不同，进行不同的变形。由此，夹着一条胎纹沟，与在旋转方向后侧（即，后与路面接触的一侧）的角部相比，在旋转方向前侧（即，先与路面接触的一侧）的角部进行更加激烈地（集中性地）磨损。通过该磨损，先与路面接触的角部形成带圆的形状。这即是所谓的偏磨损（特将该偏磨损称为“胎面边缘磨损”）。该偏磨损随着车辆行驶距离的增加变得显著。当偏磨损增大时，夹着一条胎纹沟，单侧角部形成带圆的形状，由此在胎面部上产生段差。由此，行驶噪音增大。因此，有可能车辆的驾驶员产生不适感。

发明内容

（一）要解决的技术问题

因此，本发明的技术问题是提供一种充气轮胎，其通过阻止偏磨损（特别是胎面边缘磨损）的发生，能够阻止行驶噪音的加大。

（二）技术方案

本发明是在胎面部具有肋条花纹的充气轮胎上，所述胎面部具备在轮胎圆周方向上延伸的至少一条主沟槽，由所述至少一条主沟槽形成，在轮胎圆周方向上延伸的多根肋条，所述多根肋条中的至少一条上，在轮胎圆周方向上留有间隔地形成多条细沟槽，与所述多条细沟槽中至少一条相对应，形成一条或多条的分割胎纹沟，所述多条细沟槽，其沟槽宽度比所述至少一条主沟槽小，且具有大致沿着轮胎圆周方向上延伸的部分的多条沟槽，各分割胎纹沟具有间断地形成的多个孔穴部及位于所述多个孔穴部中的相邻孔穴部之间的一个或多个实心部，所述多个孔穴部与所述一个或多个实心部在与所述多条细沟槽交叉的方向上配置，所述一条或多条的分割胎纹沟相对各细沟槽在所述一个或多个实心部中的任意一个交叉。

另外，本发明是胎面花纹以轮胎赤道基准呈非对称的轮胎，各细沟槽的至少一部分为胎纹沟，各细沟槽及各分割胎纹沟形成在所述多根肋条中的，位于轮胎安装在车辆上时相对轮胎赤道要靠车辆外侧的肋条上。

另外，在所述多根肋条中的位于轮胎赤道上的肋条上，由大致沿着轮胎圆周方向延伸一条圆周胎纹沟和与所述一条圆周胎纹沟交叉并延伸的一条或多条的连续胎纹沟所成的组，在轮胎圆周方向上留有间隔地形成多组。

另外，各圆周胎纹沟具有与所述多条细沟槽中的一条大致平行的部分。

另外，各细沟槽具有第一沟槽部及第二沟槽部，所述第一沟槽部相对与各细沟槽相邻的主沟槽以3°～20°倾斜，所述第二沟槽部将所述第一沟槽部的一端和另一端中的至少一个端部与所述主沟槽相连结。

另外，所述多根肋条中，位于轮胎宽度方向上的至少一端侧区域的肋条上，具备大致沿着轮胎宽度方向延伸的多条沟槽，且是在轮胎圆周方向上以规定间距形成的多条沟槽，