[发明专利]一种汽车气弹簧系统测量力辅助装置

说明书

技术领域

本发明属于整车检测领域，特别是指一种用于整车后盖系统研发过程中关于汽车气弹簧系统测量力辅助装置。

背景技术

在整车后盖系统的研发试制过程中，经常需要在车辆使用现场对后盖系统中的开启装置测量开启力值，如气弹簧输出力值。但是在现有的设备技术中尚无便于移动现场测试的专有设备，而是直接采用在专用试验场地进场测量，导致数据测量困难，现场装车问题不能及时排查，对整车后盖系统的开发验证周期产生影响。

在量产车型中，气弹簧检测通过抽检的方式控制产品质量，但由于零部件库房与专用试验场地的距离原因，占用了产品质量人员检测气弹簧性能的部分精力。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述问题，为产品的测量提供精确数据，以促进产品研发进程和来件品质。提供一种便携式、适用性强的辅助方案，在现场测量后盖系统开启力时，能够及时排查气弹簧力学性能对后盖开启姿态的影响；缩短量产车型来料检验时间。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种汽车气弹簧系统测量力辅助装置，包括有壳体和滑动体；所述滑动体由驱动臂通过旋转驱动而在壳体内的侧边槽中滑动，从而实现运动；

在滑动体上设置有调整垫块，调整垫块根据需要进行即时安装调节；

安装底座通过力传感器安装在壳体内，所述力传感器设置于壳体与安装底座之间；

在所述壳体的滑动体的滑动行程范围内设置有刻度尺。

在安装底座的内侧以垂直壳体的中线方向穿入定位轴，所述定位轴通过螺母与壳体连接，用于保证安装底座在受力后不旋转。

所述驱动臂与壳体为螺纹配合，驱动臂与滑动体铰接配合。

滑动体上有四个台阶臂，分布在滑动体两侧的台阶臂与壳体的宽度相等。

在调整垫块和滑动体上有相互对应的阶梯面，并在调整垫块上开腰形孔，滑动体上开螺纹孔；气弹簧的球头销穿过调整垫块上开腰形孔并通过滑动体）上的螺纹孔连接。

本发明的有益效果是：

本发明能够在装车现场或库房来料检验处测试出气弹簧的性能曲线，加快整车后盖系统的开发验证时间和缩短量产车型来料检验时间。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的滑动块结构示意图；

图3为本发明的调整垫块结构示意图；

图4为本发明的装配结构示意图。

具体实施方式

以下通过实施例来详细说明本发明的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本发明的技术方案，而不能解释为是对本发明技术方案的限制。

如图1至图4所示，一种汽车气弹簧系统测量力辅助装置，包括有壳体1和滑动体2，滑动体2由驱动臂3在旋转的过程中驱动而实现在壳体1上的侧边槽中滑动，从而实现运动。在滑动体2有调整垫块4，调整垫块4可以根据需要进行即时的安装调节。安装底座5通过力传感器7安装在壳体1上，所述力传感器设置于壳体与安装底座之间，为了保证安装底座5在受力后不旋转，在安装底座5的内侧以垂直壳体的中线方向穿插定位轴6，定位轴6通过螺母与壳体1连接。为了能够确认滑动体2的滑动行程，在壳体1装有钢板尺8。

驱动臂3与滑动体2通过螺母9连接，为了实现驱动臂3在旋转的过程中驱动滑动体2，驱动臂3与支撑壳体1配合为螺纹配合，驱动臂3与滑动体2铰接配合。在顺时针旋转或或逆时针旋转驱动臂3可以实现对滑动体2的来回运动。

为了保证滑动体2在壳体1中的平行滑行，滑动体2上有四个台阶臂（如图2），分布在滑动体2两侧的台阶臂与壳体1的宽度相等。

为了实现调整垫块4的调整功能，在调整垫块4和滑动体2上有相互对应的阶梯面，并在调整垫块4上开腰形孔（如图3），滑动体2上开螺纹孔。在装调时，气弹簧的球头销穿过调整垫块4上开腰形孔并通过滑动体2上的螺纹孔连接，通过调整垫块4与滑动体2上的阶梯面配合的不同实现调整高度的目的。

具体地，气弹簧一端通过气弹簧的安装座装配到安装底座5上，另一端通过球头销装配到滑动体2与调整垫块4组成的装配面上（如图4），摇动驱动臂3，在钢板尺8上读出气弹簧即时工作长度，并在与力传感器7连接的示波器上读出此时气弹簧的输出力，得出气弹簧性能曲线。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同限定。