[发明专利]用于电梯设备的制动装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于电梯设备的制动装置。

背景技术

已知大量具有导轨的电梯设备，乘客轿厢以能够沿竖向运动的方式支承在导轨上。此外，已知的是，将制动装置固定在乘客轿厢上，制动装置用于在乘客轿厢驻停期间减轻振动或竖向晃动，以及在踏足和离开乘客轿厢时，保持乘客轿厢的竖向位置。为了实现上述作用，乘客轿厢在停在楼层期间，借助制动装置通过在电梯设备的导轨上的摩擦锁合而得到固定保持，其中，在乘客轿厢继续行驶开始时，通过向制动装置发出相应的控制指令来解除摩擦锁合，从而使乘客轿厢能够继续行驶。例如由出版文献US1206350A或DE203891C已知的是，将这样操作的制动装置设计为电磁操作的钳式制动器，其中，钳式制动器的两个夹紧侧面分别具有制动衬片，制动衬片在乘客轿厢驻停期间在两侧贴靠在导轨上。此外，公开的制动装置包括电磁促动器，以便使钳式制动器或者制动衬片根据需要与导轨发生接触或者从导轨上松开。

这种制动装置具有的缺陷是，这种制动装置构造得相对较大而且笨重，因此仅适用于加装在相对大型的乘客轿厢上。此外，已知的制动装置相对昂贵。此外，在制动装置固定保持以及松开时，如果制动衬片部分耗损和/或制动衬片关于导轨未对称布置的话，出现问题。

发明内容

本发明的目的在于，提出一种经济上有利的、用于电梯设备的制动装置。

所述目的通过具有按照本发明的特征的用于电梯设备的制动装置来实现。其他有利的构造方案在后面给出。

所述目的特别是利用一种用于电梯设备的、用以在电梯设备的导轨上产生摩擦锁合的制动装置来实现，其中，制动装置包括：具有两个能够枢转地支承的臂的制动钳，其中，每个臂中的一个端部与制动衬片载体连接，并且每个臂中的相反的端部以铰接的方式与肘杆连接，肘杆包括第一杆和第二杆，第一杆和第二杆借助肘杆铰链相互铰接连接，第一杆和第二杆分别与一个臂铰接连接，直线驱动装置在两个臂之间以及沿着两个臂延伸地布置，直线驱动装置借助连接部件与肘杆铰链连接，以便操作制动钳，连接部件包括预紧的弹簧，连接部件以如下方式设计，使连接部件在受拉情况下，当超出由预紧的弹簧预设的预紧力时伸长，直线驱动装置能够绕枢转轴枢转地支承，枢转轴和肘杆铰链的旋转轴大致平行地延伸。

在有利的构造方案中，制动装置包括引导装置，引导装置限定出肘杆铰链的活动余地或者说活动余隙。

按照本发明的一个方面，引导装置以如下方式设计，使得引导装置当直线驱动装置驶出时，减小肘杆铰链的活动余地，并且肘杆铰链当直线驱动装置以最大程度驶出时，具有限定的终位置。

按照本发明的另一个方面，臂以及肘杆的第一和第二杆在限定的终位置中彼此对称地延伸。

按照本发明的又一个方面，引导装置包括引导机构，所述引导机构与肘杆铰链连接，并且相对于肘杆铰链的旋转轴同中心地布置，引导装置包括由引导面环围的引导区域，引导机构和引导区域以如下方式彼此相对布置，使得引导机构嵌入引导区域中并且能够以最大程度在由引导面界定的引导区域内移动。

按照本发明的又一个方面，引导机构在肘杆铰链的转轴的延伸方向上凸出于肘杆铰链。

按照本发明的又一个方面，制动钳、肘杆以及直线驱动装置布置在共同的壳体中，引导区域设计为处在壳体中的凹部，其中，引导面通过凹部的边缘构成。

按照本发明的又一个方面，引导区域从所限定的终位置出发，朝向直线驱动装置扩展。

按照本发明的又一个方面，引导面关于延伸通过所限定的终位置和枢转轴的直线对称地延伸。

按照本发明的又一个方面，直线驱动装置设计为立式丝杠电机。

按照本发明的又一个方面，预紧的弹簧能够被压缩附加的弹簧行程，其中，附加的弹簧行程的长度与固定在制动衬片载体上的制动衬片的能够预期的最大损耗相匹配，方式为：制动衬片在发生能够预期的最大损耗而且制动装置被激活时，仍贴靠在导轨上。

按照本发明的又一个方面，制动衬片载体能够枢转地与臂相连接。

按照本发明的又一个方面，包括对正部件，所述对正部件以如下方式设计和布置，使得制动衬片载体进而还有固定于其上的制动衬片当臂枢转时，以自主地平行于导轨的表面延伸的方式保持对正。

按照本发明的又一个方面，包括连接机构，用以将制动衬片与制动衬片载体能够分离地连接。

按照本发明的又一个方面，制动衬片固定在制动衬片保持装置中，制动衬片保持装置与制动衬片载体能够分离地连接。