[发明专利]用于电梯设备的制动装置

权利要求书

1.一种用于电梯设备的制动装置(1)，用以在电梯设备的导轨(2)上产生摩擦锁合，其中，制动装置(1)包括：具有两个能够枢转地支承的臂(3e)的制动钳(3)，每个臂(3e)中的一个端部与制动衬片载体(3b)相连接，每个臂(3e)中的相反的那个端部与肘杆(6)铰接地连接，肘杆(6)包括第一杆(6a)和第二杆(6b)，所述第一杆和第二杆借助肘杆铰链(6c)相互铰接地连接，第一和第二杆(6a、6b)分别与臂(3e)中对应侧的一个臂铰接地连接，直线驱动装置(7)在两个臂(3e)之间而且沿着两个臂(3e)延伸地布置，直线驱动装置(7)借助连接部件(8)与肘杆铰链(6c)连接，以便操作制动钳(3)，连接部件(8)包括预紧的弹簧(10)，连接部件(8)以如下方式设计，使得连接部件(8)在受拉情况下，当超出由预紧的弹簧(10)预设的预紧力(Vk)时伸长，直线驱动装置(7)绕枢转轴(7f)能够枢转地支承，枢转轴(7f)与肘杆铰链(6c)的旋转轴(6d)基本上平行地延伸。

2.根据权利要求1所述的制动装置，包括引导装置(9)，所述引导装置以如下方式设计，使得所述引导装置限定出肘杆铰链(6c)的活动余地。

3.根据权利要求2所述的制动装置，其特征在于，引导装置(9)以如下方式设计，使得引导装置当直线驱动装置(7)驶出时，减小肘杆铰链(6c)的活动余地，并且肘杆铰链(6c)当直线驱动装置(7)以最大程度驶出时，具有限定的终位置(EL)。

4.根据权利要求3所述的制动装置，其特征在于，臂(3e)以及肘杆(6)的第一和第二杆(6a、6b)在限定的终位置(EL)中彼此对称地延伸。

5.根据权利要求2至4中任一项所述的制动装置，其特征在于，引导装置(9)包括引导机构(9a)，所述引导机构与肘杆铰链(6c)连接，并且相对于肘杆铰链(6c)的旋转轴(6d)同中心地布置，引导装置(9)包括由引导面(9b)环围的引导区域(9c)，引导机构(9a)和引导区域(9c)以如下方式彼此相对布置，使得引导机构(9a)嵌入引导区域(9c)中并且能够以最大程度在由引导面(9b)界定的引导区域(9c)内移动。

6.根据权利要求5所述的制动装置，其特征在于，引导机构(9a)在肘杆铰链(6c)的转轴(6d)的延伸方向上凸出于肘杆铰链(6c)。

7.根据权利要求6所述的制动装置，其特征在于，制动钳(3)、肘杆(6)以及直线驱动装置(7)布置在共同的壳体(1a)中，引导区域(9c)设计为处在壳体(1a)中的凹部(1b)，其中，引导面(9b)通过凹部(1b)的边缘构成。

8.根据权利要求5所述的制动装置，其特征在于，引导区域(9c)从所限定的终位置(EL)出发，朝向直线驱动装置(7)扩展。

9.根据权利要求8所述的制动装置，其特征在于，引导面(9b)关于延伸通过所限定的终位置(EL)和枢转轴(7f)的直线对称地延伸。

10.根据权利要求1至4中任一项所述的制动装置，其特征在于，直线驱动装置(7)设计为立式丝杠电机。

11.根据权利要求1至4中任一项所述的制动装置，其特征在于，预紧的弹簧(10)能够被压缩附加的弹簧行程(10a)，其中，附加的弹簧行程(10a)的长度与固定在制动衬片载体(3b)上的制动衬片(4)的能够预期的最大损耗相匹配，方式为：制动衬片(4)在发生能够预期的最大损耗而且制动装置被激活时，仍贴靠在导轨(2)上。

12.根据权利要求1至4中任一项所述的制动装置，其特征在于，制动衬片载体(3b)能够枢转地与臂(3e)相连接。

13.根据权利要求12所述的制动装置，包括对正部件(13)，所述对正部件以如下方式设计和布置，使得制动衬片载体(3b)进而还有固定于其上的制动衬片(4)当臂(3e)枢转时，以自主地平行于导轨(2)的表面(2a)延伸的方式保持对正。

14.根据权利要求11所述的制动装置，其特征在于，包括连接机构，用以将制动衬片(4)与制动衬片载体(3b)能够分离地连接。

15.根据权利要求14所述的制动装置，其特征在于，制动衬片(4)固定在制动衬片保持装置(4a)中，制动衬片保持装置(4a)与制动衬片载体(3b)能够分离地连接。