[发明专利]车辆和非接触供电系统

权利要求书

1.一种车辆，能够以非接触方式从送电装置接受电力，其中，

所述车辆具备：

受电部，其以非接触方式从所述送电装置所包含的送电部接受电力；

移动装置，其构成为能够从待机位置向接近所述送电部的方向移动所述受电部；以及

控制装置，其能够进行第1检测动作以及第2检测动作，所述第1检测动作是在所述受电部位于所述待机位置的状态下检测所述送电部的位置的动作，所述第2检测动作是在所述受电部位于比所述待机位置接近所述送电部的位置的状态下检测所述送电部的位置的动作，

所述控制装置，在所述第1检测动作中检测到所述送电部位于第1预定范围内、且在所述第2检测动作中检测到所述送电部位于第2预定范围内的情况下，使所述送电装置开始输送电力。

2.根据权利要求1所述的车辆，

还具备用于检测所述送电部的检测部，

所述控制装置使用所述检测部进行所述第1检测动作，使用所述受电部进行所述第2检测动作。

3.根据权利要求2所述的车辆，

在所述车辆被置于能够从所述送电装置向其输送电力的位置的状态下，所述检测部与所述送电部之间的距离比所述待机位置与所述送电部之间的距离短。

4.根据权利要求2所述的车辆，

所述控制装置，在将所述受电部移动到开始接受电力的预定位置之后进行所述第2检测动作。

5.根据权利要求2所述的车辆，

所述检测部包括能够检测通过从所述送电部输送电力而生成的电磁场的磁的多个磁传感器，

所述控制装置基于由所述多个磁传感器检测到的磁的分布来识别所述送电部的位置。

6.根据权利要求1所述的车辆，

所述控制装置构成为按照计时器值使所述送电部开始输送电力，所述计时器值基于与用户设定的送电开始时间相关联的信息来确定，

在经过了与所述计时器值对应的时间时，所述控制装置响应于此而执行所述第2检测动作。

7.根据权利要求1所述的车辆，

所述送电部的固有频率与所述受电部的固有频率之差为所述送电部的固有频率或所述受电部的固有频率的±10％以下。

8.根据权利要求1所述的车辆，

所述送电部与所述受电部的耦合系数为0.6以上且0.8以下。

9.根据权利要求1所述的车辆，

所述受电部通过形成于所述受电部与所述送电部之间的以特定频率振荡的磁场以及形成于所述受电部与所述送电部之间的以特定频率振荡的电场的至少一方从所述送电部接受电力。

10.一种非接触供电系统，以非接触方式从送电部向受电部供给电力，其中，

所述非接触供电系统具备：

移动装置，其构成为能够从待机位置向所述送电部和所述受电部相接近的方向移动所述送电部以及所述受电部的至少一方；以及

控制装置，其能够进行第1检测动作以及第2检测动作，所述第1检测动作是在所述送电部以及所述受电部位于所述待机位置的状态下检测所述送电部与所述受电部之间的位置关系的动作，所述第2检测动作是在所述送电部与所述受电部之间的距离比所述送电部以及所述受电部处于所述待机位置时的所述送电部与所述受电部之间的距离小的状态下检测所述位置关系的动作，

所述控制装置，在所述第1检测动作中检测到所述位置关系满足第1预定条件、且在所述第2检测动作中检测到所述位置关系满足第2预定条件的情况下，使所述送电部开始输送电力。