[发明专利]用于变速器的发动机停机式辅助液压加压系统及方法

权利要求书

1.一种用于车辆的变速器单元，所述变速器单元包括：

变速器，其包括齿轮系和液压控制系统，所述齿轮系能够在多个齿轮比之间重新配置，所述液压控制系统配置成将齿轮系设定为多个齿轮比的其中之一，所述液压控制系统具有液压贮存器、液压回路、以及主泵，所述主泵被机械地驱动以对所述液压回路进行加压；以及

辅助液压加压系统，其联接至所述液压贮存器和所述液压回路，所述辅助液压加压系统配置成当所述主泵没有被机械地驱动时维持所述液压回路的加压。

2.根据权利要求1所述的变速器单元，其特征在于，所述变速器单元包括控制器，所述控制器电联接至所述辅助液压加压系统并且配置成响应于接收到表示车辆处于停止情况的信号而发动所述辅助液压加压系统。

3.根据权利要求2所述的变速器单元，其特征在于，所述变速器单元包括传感器，所述传感器配置成响应于检测到车辆被停止或处于正在停止的过程中而产生表示车辆处于停止情况的信号。

4.根据权利要求1所述的变速器单元，其特征在于，所述辅助液压加压系统包括辅助泵和旁通阀，所述旁通阀在所述辅助泵与所述液压回路之间联接，所述旁通阀被偏压至关闭位置并且配置成响应于在比旁通压力阈值更大的压力下流体从所述辅助泵朝着所述液压回路运动而打开。

5.根据权利要求4所述的变速器，其特征在于，所述旁通阀联接至所述液压贮存器，以当流体以比所述旁通压力阈值更大的压力从所述辅助泵朝着所述液压回路运动时建立将流体从所述辅助泵传递至所述液压贮存器的旁通路径。

6.根据权利要求2所述的变速器，其特征在于，所述辅助液压加压系统包括压力传感器，所述压力传感器电联接至所述控制器并且配置成检测所述辅助泵与所述液压回路之间的流体压力，所述控制器配置成响应于所述压力传感器检测到流体压力大于参考阈值而关掉所述辅助泵。

7.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，所述辅助液压加压系统包括辅助泵，所述辅助泵联接至所述液压贮存器并且联接至所述液压回路。

8.根据权利要求4所述的变速器，其特征在于，所述辅助液压加压系统包括止回阀，所述止回阀联接至所述辅助泵并且联接至所述液压回路，所述止回阀设置在所述辅助泵与所述液压回路之间以阻隔从所述液压回路穿过所述辅助泵的回流。

9.一种对包括变速器的车辆进行控制的方法，所述方法包括：

接收表示车辆停止情况的传感器信号；

响应于所述传感器信号控制辅助液压加压系统以当车辆处于停止情况时维持被包括在车辆变速器中的液压控制系统中的保持压力；以及

关掉所述车辆的驱动单元，同时所述辅助液压加压系统维持所述保持压力，以使得所述驱动单元停止对变速器的主泵驱动，所述主泵在驱动单元处于启动状态时将所述液压控制系统加压至运行压力。

10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，接收表示停止情况的所述传感器信号包括接收表示车辆处于正在停止的过程中或已经停止的传感器信号。

11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，接收表示停止情况的所述传感器信号包括响应于车辆的当前速度落在参考阈值以下而产生所述传感器信号。

12.根据权利要求9所述的方法，还包括接收针对车辆启动的用户请求以及响应于接收到所述用户请求而发动所述驱动单元。

13.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，还包括使用能量存储单元对所述辅助液压加压系统供能。

14.根据权利要求13所述的方法，其特征在于，对所述辅助液压加压系统供能包括使用联接至所述驱动单元的电池对所述辅助液压加压系统供能。

15.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述保持压力小于所述运行压力。

16.根据权利要求9所述的方法，还包括从所述液压回路接收表示由所述辅助液压控制系统所供应的保持压力的信号，以及如果供应的保持压力小于压力保持阈值则发动所述驱动单元。