[发明专利]用于车辆的车架结构有效
| 申请号: | 201380068292.6 | 申请日: | 2013-11-25 |
| 公开(公告)号: | CN104870296A | 公开(公告)日: | 2015-08-26 |
| 发明(设计)人: | M·斯鸠伯格;H·拉松;A·伊萨克松 | 申请(专利权)人: | 斯堪尼亚商用车有限公司;瑞典钢铁公司 |
| 主分类号: | B62D21/02 | 分类号: | B62D21/02;B62D21/12 |
| 代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 李隆涛 |
| 地址: | 瑞典南*** | 国省代码: | 瑞典;SE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 车辆 车架 结构 | ||
1.一种用于车辆(1)的车架结构(I;II;III),所述车架结构包括前面部分(10;210)和后面部分(30;130、160;230),其中,所述前面和所述后面部分被结合,并且所述车架结构包括设置在所述各部分(10;210、30;130、160;230)之间的第一连接部分(50;150;250),所述第一连接部分包括用于与所述前面部分连接的前面接口(G1)和用于与所述后面部分连接的后面接口(G2),由此所述第一连接部分(50;150;250)包括在所述各部分之间从在所述前面部分处的第一高度(H1)到在所述后面部分处的第二高度(H2)的过渡部分(53、55),由此所述前面部分和后面部分(10;210、30;130、160;230)均包括沿所述车辆纵向延伸的两个平行梁元件(12、14;212、214,32、34;232、234),其特征在于,所述前面部分(10)包括第一前梁元件(12)和基本平行于第一前梁元件(12)延伸的第二前梁元件(14),并且所述后面部分(30)包括第一后梁元件(32)和基本平行于第一后梁元件(32)延伸的第二后梁元件(34)。
2.根据权利要求1所述的车架结构,其中,所述前面接口(G1)适合于所述第一高度(H1),并且所述后面接口(G2)适合于所述第二高度(H2)。
3.根据权利要求1所述的车架结构,其中,所述前面部分和后面部分中的至少一个的梁元件(12、14;212、214,32、34;232、234)基本是直的。
4.根据权利要求1或3所述的车架结构,其中,所述前面部分和后面部分中的至少一个的梁元件(12、14;212、214,32、34;232、234)具有在截面中看时的U形结构。
5.根据权利要求1-4中任一所述的车架结构,其中,所述前面接口和后面接口(G1、G2)中的至少一个包括螺钉接头和铆钉接头中的至少一个,以用于所述连接。
6.根据权利要求1-5中任一所述的车架结构,还包括与所述第一连接部分(50)的类型基本对应的至少一个附加连接部分(150)。
7.根据权利要求1-6中任一所述的车架结构,其中,前面部分和后面部分中的至少一个的梁元件(12、14;212、214,32、34;232、234)已经通过弯折形成。
8.根据权利要求1-7中任一所述的车架结构,其中,所述前面部分和后面部分中的至少一个的梁元件的肋板部分(32e、34e)包括带纵向槽的加强件(32b、34b)。
9.根据权利要求1-8中任一所述的车架结构,其中,车架结构适合于卡车的挂车(1),其中,前面部分(10、210)设置成连接到卡车的牵引车辆,由此车架结构设置成支撑负载。
10.一种包括根据权利要求1-9中任一所述的车架结构(I;II;III)的车辆。
11.根据权利要求10所述的车辆,其中,车辆由用于卡车的挂车(1)构成,其中,前面部分(10;210)设置成连接到卡车的牵引车辆,由此车架结构设置成支撑负载。
12.根据权利要求10所述的车辆,其中,车辆由卡车构成,其中,车架结构设置成支撑车辆部件。
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