[发明专利]用于车辆变速器的换挡杆设备、用于换挡杆设备的评估设备以及用于电子操控车辆设备的方法

说明书

技术领域

一种用于车辆变速器的换挡杆设备，其带有支座、能运动地支承在支座上并且包括抓握面的换挡杆、传感设备以及与传感设备联接的用于控制变速器的评估设备，其中，该换挡杆可以运动到预设的换挡杆位置中，借助该传感设备可以获知当前的换挡杆位置，借助该评估设备可以与传感设备协作地识别出换挡杆位置的变化。

背景技术

这类换挡杆设备使用在机动车中并且在原则上已经受住考验。但是在通过换挡杆设备错误地操控变速器时可能会出现安全风险。对于这种安全风险的一个示例起因于驾驶员(辅助启动人员)，他想要通过他的车辆(辅助车辆)给予另一车辆启动辅助。在辅助人员将辅助车辆的马达(以及进而发动机)带到较高的转速期间，极钳在另一车辆上的夹紧由于启动辅助人员造成电压波动，其在换挡杆设备中可能会导致错误地触发将挂入挡位的命令发送给变速器。当变速器遵循该换挡命令时，会对启动辅助人员的身体和生命造成危险。

发明内容

由此出发，本发明的任务是：能够减小错误操控变速器的危险。

该任务通过根据权利要求1的换挡杆设备来解决。此外，该任务还通过根据权利要求14的评估设备以及根据权利要求15的用于电子操控车辆设备的方法来解决。换挡杆设备、评估设备和该方法的有利改进方案在从属权利要求以及下面的说明中给出。

用于车辆变速器的换挡杆设备具有支座、能运动地支承在支座上并包括抓握面的换挡杆、传感设备、与传感设备联接的用于控制变速器的评估设备以及至少一个与评估设备联接的并在换挡杆上布置在抓握面区域中的触碰传感器，其中，该换挡杆能运动到预设的换挡杆位置中，借助该传感设备可以获知当前的换挡杆位置，借助该评估设备可以与传感设备协作地识别出换挡杆位置的变化，借助该触碰传感器特别是可以获知人体触碰到抓握面并且可以将关于抓握面的触碰状态的信息发送给评估设备。

评估设备通过关于触碰状态的信息获得了附加的用于对换挡杆位置变化的允许性进行检查的可能性。如果评估设备识别到换挡杆位置的变化是不允许的，那么它将不操控变速器进行换挡状态变化。特别是当不存在对抓握面的人体触碰时，换挡杆位置变化是不允许的。优选的是，关于触碰状态的信息包括至少一个关于抓握面是处在触碰状态还是非触碰状态的信息。更优选的是，触碰状态仅存在于人体触碰的情况下。只要对于这种优选的实施方式没有识别到人体触碰，那么就处在非触碰状态。因此在开口提到的示例中，电压波动不一定仅导致换挡杆位置的错误变化的信号化，而且也会导致抓握面的错误的触碰状态的信号化。但是，多个错误同时发生与发生唯一一个错误相比是可能性更低的，因而提高了安全性。

换挡杆设备优选构建在车辆中。特别地，支座与车辆的车身固定连接。车辆优选包括车辆变速器。换挡杆设备可以针对右方向盘车辆和左方向盘车辆不同地构造。备选地，也可以实现将换挡杆设备针对右方向盘车辆和左方向盘车辆一致地构造。

换挡杆可以包括换挡手柄，在该换挡手柄上设置有抓握面。换挡手柄特别是算作换挡杆的一部分。抓握面优选符合人体工程学地构造，特别是与人的手掌的解剖学结构相匹配。例如，换挡杆包括带手指轮廓的“手枪式握把”，其优选通过换挡手柄形成。如果使用术语“手掌”，那么其特别是理解为掌心。

根据一种设计方案，变速器可以具有不同的换挡状态。优选的是，变速器包括多个挡位级。这些挡位级包括例如一个或多个前进挡以及一个倒挡。特别地，为这些换挡状态分别配属其中一个或多个挡位级。在自动变速器中，例如为其中一个换挡状态配属多个或所有前进挡，而为其中另一换挡状态仅配属倒挡。此外，变速器优选包括怠速运转。特别是为怠速运转配属其中一个换挡状态。附加地，还为变速器配属驻车位置，在该驻车位置中，特别是对车辆制动器进行操作。驻车位置可以但并不是一定形成变速器的换挡状态。如果变速器在驻车位置中被机械锁止，那么驻车位置特别是形成了变速器的换挡状态。每个换挡状态优选配属有其中一个换挡杆位置。优选的是，驻车位置也配属有其中一个换挡杆位置。变速器特别是自动变速器。有利的是，变速器包括变速器控制装置。变速器控制装置特别是形成能控制的调节设备，借助其可以导致变速器换挡状态的变化。