[发明专利]轮胎胎面

说明书

技术领域

本主题大体涉及轮胎胎面。更特别地，本主题涉及包含有可以改善胎面磨损速度或改善牵引性能的特征的轮胎或轮胎胎面。

背景技术

轮胎在车辆(轮胎安装于其上)和道路(车辆在其上运转)之间提供耐磨交界面。轮胎提供这样的交界面：通过所述交界面车辆可以施加力至道路上，且道路也可以施加力至车辆上。

牵引性能引起人们的兴趣是由于车辆可施加至道路以及道路可施加至车辆的力是牵引力的函数。发展一种方法或设备以更改牵引性能仍是可取的。

胎面磨损引起人们的兴趣是由于轮胎的使用寿命是轮胎磨损的函数。发展一种方法或设备以更改胎面磨损仍是可取的。

为实现前述和相关目标，下面的描述和附图阐述了某些示例性的方面和实施例。这些示例性的方面和实施例仅说明了可以采用一个或多个方面的各种方法中的一些。本公开的其它方面、优势和新颖特征将在结合附图考虑时从下面的详细描述中变得明显。

发明内容

提供该发明内容以便以简单的形式介绍一系列构思，所述构思将在下面的具体实施方式中进一步描述。该发明内容不是要确定要求保护的主题的关键因素或本质特征，也不是要用于限制要求保护的主题的范围。

提供了一种用于轮胎的轮胎胎面，所述轮胎胎面包括多个肋或块、由毗邻的肋或块限定的多个凹槽、和形成在各肋或块中的多个胎面纹槽。各肋或块均具有在圆周方向上延伸的长度、在轴向方向上延伸的宽度、和在径向方向上延伸的深度。各胎面纹槽均相对于径向方向以在0度和70度之间(包括0度和70度)或在-70度和0度之间(包括-70度和0度)的角度延伸。每个胎面纹槽可以具有在纳米级厚度(Nano thickness)和0.50mm之间(包括所述纳米级厚度和0.50mm)的深度。每个胎面纹槽可以沿着圆周方向与毗邻的胎面纹槽间隔开特定间隔，所述间隔具有不超过20mm的长度。所述间隔的长度和标准接地面长度的比值小于0.062。

为实现前述和相关目标，下面的描述和附图阐述了某些示例性的方面和实施例。这些示例性的方面和实施例仅说明了可以采用一个或多个方面的各种方法中的一些。本公开的其它方面、优势和新颖特征将在结合附图考虑时从下面的详细描述中变得明显。

附图说明

在这里公开的某些部件和部件的布置可以采取实体形式、并且将在本说明书中详细地描述以及在附图中进行图解，所述附图形成本说明书的一部分，并且其中：

图1是轮胎胎面的一个实施例的视图。

图2是包括五个肋的轮胎胎面的一个实施例的视图。

图3是包括五个肋的轮胎胎面的另一实施例的视图。

图4是包括五个肋的轮胎胎面的又一实施例的视图。

图5是示出了三种不同轮胎图案的每一种的多个轮胎的每毫米胎面磨损的里程与胎面剩余花纹深度的关系的图。

图6是示出了三种不同轮胎图案的每一种的多个轮胎经受的测试里程的图。

图7是接地面的视图。

具体实施方式

现在参照附图描述要求保护的主题。在下面的描述中，出于解释的目的，阐明了许多特定细节以提供对要求保护的主题的透彻理解。然而，显而易见的是，要求保护的主题可以在没有这些特定细节的情况下进行实施。

这里使用词语“示例性的”以表示其充当实例、例子、或图解。这里描述的作为“示例性的”任何方面或设计不必解释为比其它的方面或设计更优。使用词语“示例性的”是为了以具体的方式展示构思。如在本申请中使用的那样，术语“或”指的是包含性“或”而不是排斥性“或”。即：除非另外指定、或在上下文指明，“X使用A或B”指的是自然的包含性排列中的任意一种。即：如果X使用A；X使用B；或X使用A和B两者，则“X使用A或B”在前述例子的任意一种情况下均成立。此外，A和B和/或类似物中的至少一个通常表示“A或B”或“A和B”。另外，冠词“一”或“一个”在本申请和所附权利要求中使用时可以通常解释为表示“一个或多个”，除非另外指定或在上下文中指明为单数形式。