[发明专利]铁路车辆以及铁路车辆用塞拉门

权利要求书

1.一种铁路车辆，所述铁路车辆包括车体侧壁、在该车体侧壁上开口的进出口、打开关闭该进出口的门、在利用该门关闭所述进出口的情况下将所述门的外表面移动至与车体外表面一致的位置的塞拉机构的铁路车辆，其特征在于，

所述塞拉机构具有：

第一导轨，由车体顶部下悬，沿车体长度方向延伸，引导所述门沿车体长度方向相对于所述进出口往返移动；

第二导轨，由该第一导轨与所述车体侧壁之间的车体顶部下悬，沿车体长度方向延伸，引导所述门沿车体长度方向相对于所述进出口往返移动；以及

拉轨，架设于所述第一导轨与所述第二导轨之间，引导所述门沿车体宽度方向移动。

2.根据权利要求1所述的铁路车辆，其特征在于，具有：

可动部件，沿所述拉轨移动；以及

门吊部件，连接于该可动部件的下面和所述门的上部内表面，

在所述门封闭所述进出口的情况下，从侧断面观察，所述门吊部件、所述可动部件、所述拉轨、所述第二导轨从下方重叠。

3.根据权利要求1或2所述的铁路车辆，其特征在于，具有：

第一推压装置，其是在车体长度方向上与所述门相邻设置并将所述门向车外推压的推压装置，所述第一推压装置具有：第一活塞，沿车体长度方向伸缩；以及联杆机构，伴随该第一活塞的伸缩，抵接所述门的内表面并使所述门沿着向车外推压的方向、和与其相反的方向旋转移动；以及

第二推压装置，其是与所述门的内表面相对设置并将所述门向车外推压的推压装置，所述第二推压装置具有：第二活塞，沿所述车体的宽度方向伸缩；以及推压部件，与该第二活塞的前端连接，伴随所述第二活塞的伸缩，抵接所述门的内表面并使所述门沿着向车外推压的方向、和与其相反的方向移动，

当关闭所述门的情况下，所述第二推压装置在由所述第一推压装置推压所述门之前推压所述门。

4.一种铁路车辆用塞拉门，所述铁路车辆用塞拉门具有门以及塞拉机构，该门打开关闭在铁路车辆的车体侧壁上开口的进出口，该塞拉机构在利用该门关闭所述进出口的情况下将所述门的外表面移动至与车体外表面一致的位置，其特征在于，

所述塞拉机构包括：

第一导轨，由车体顶部下悬，沿车体长度方向延伸，引导所述门沿车体长度方向相对于所述进出口往返移动；

第二导轨，由该第一导轨与所述车体侧壁之间的车体顶部下悬，沿车体长度方向延伸，引导所述门沿车体长度方向相对于所述进出口往返移动；以及

拉轨，架设于所述第一导轨与所述第二导轨，引导所述门沿车体宽度方向移动。