[发明专利]屏蔽导电路径及其制造方法在审
申请号: | 201380050040.0 | 申请日: | 2013-09-20 |
公开(公告)号: | CN104663011A | 公开(公告)日: | 2015-05-27 |
发明(设计)人: | 柳原裕介 | 申请(专利权)人: | 矢崎总业株式会社 |
主分类号: | H05K9/00 | 分类号: | H05K9/00;B60R16/02;H01B7/17;H01B7/20;H01B13/22 |
代理公司: | 北京奉思知识产权代理有限公司11464 | 代理人: | 吴立;邹轶鲛 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 屏蔽 导电 路径 及其 制造 方法 | ||
技术领域
本发明涉及屏蔽导电路径及其制造方法。
背景技术
例如电动汽车的逆变器装置、马达等设备间由具有屏蔽功能(电磁屏蔽、磁屏蔽)的屏蔽导电路径电连接。作为具有多条电线的屏蔽导电路径,已知各电线由屏蔽电线构成的屏蔽导电路径。但是,需要将各屏蔽电线的屏蔽层分别连接在车身侧的屏蔽壳体等上,连接作业性差。
作为解决该问题的以往的屏蔽导电路径50,提出了图4所示的方案(参照专利文献1)。该屏蔽导电路径50包括:筒状的屏蔽部件51;及容纳在该屏蔽部件51内的没有屏蔽功能的多条电线60。屏蔽部件51包括:由导电性金属构成的屏蔽管52;及与该屏蔽管52的端部连接,编织有金属细线的筒状的编织网管线53。
根据该屏蔽导电路径50,与内部的电线60的条数无关,仅将筒状的编织网管线与接地侧的屏蔽壳体(未图示)等连接即可,连接作业性良好。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2004-171952号公报
发明内容
发明欲解决的问题
然而,在上述以往的屏蔽导电路径50中,由于没有屏蔽功能的多条电线60以接近状态容纳在屏蔽部件51内,因此具有的问题是由于各电线60间的杂散电容(寄生电容)、互感,会产生串扰噪声。
因此,本发明是为解决上述问题而完成的,其目的在于提供一种屏蔽导电路径及其制造方法,其与接地侧的连接作业性良好,而且能够抑制各电线间产生的串扰噪声。
用于解决问题的方案
本发明是一种屏蔽导电路径,其特征在于,包括:屏蔽管,所述屏蔽管具有保持筒状形态的刚性,在筒状的内周面侧,在周向隔开间隔的位置设置有沿长边方向延伸的多个电线保持凹部;及多条电线,所述多条电线被保持于各该电线保持凹部。
另一个本发明是一种屏蔽导电路径的制造方法,其特征在于,在隔开间隔形成在板状的屏蔽板上的多个电线保持凹部分别载放电线,将载放有电线的电线保持凹部作为内周面侧,将屏蔽板弯曲为筒状,形成具有保持筒状形态的刚性的筒状的屏蔽管,通过弯曲成形,电线保持凹部的宽度尺寸变小而将所述电线保持在各电线保持凹部。
附图说明
图1(a)、图1(b)示出本发明的第1实施方式,图1(a)是屏蔽导电路径的立体图;图1(b)是屏蔽导电路径的剖视图。
图2(a)、图2(b)示出本发明的第2实施方式,图2(a)是屏蔽导电路径的立体图;图2(b)是屏蔽导电路径的剖视图。
图3(a)、图3(b)示出本发明的第3实施方式,图3(a)是屏蔽导电路径的切断立体图;图3(b)是板状的屏蔽板的立体图。
图4是以往的屏蔽导电路径的剖视图。
附图标记的说明
1A、1B、1C 屏蔽导电路径
2、4 屏蔽管
3 电线保持凹部
4A 屏蔽板
10 电线
具体实施方式
下面,基于附图说明本发明的实施方式。
(第一实施方式)
图1(a)、图1(b)示出本发明的第1实施方式。该第1实施方式所涉及的屏蔽导电路径1A包括:屏蔽管2;及保持在该屏蔽管2内的3条电线10。屏蔽管2具有保持筒状形态的刚性,由发挥屏蔽功能的导电性部件形成。导电性部件例如是导电性金属(铁、铝、铜、不锈钢)。屏蔽管2为近似圆筒状,在圆周方向的3个部位具有向外周侧突出的突出部位。屏蔽管2在其突出部位的内周面侧,在周向隔开间隔的位置设置有沿长边方向延伸的多个(此处为3个)电线保持凹部3。3个电线保持凹部3设定在等间隔的位置(中心角度为120度的间隔)。各电线保持凹部3是U形的槽,其开口尺寸被设定为比各电线10的外径仅略小的尺寸。由此,各电线10被以屏蔽管2所具有的嵌合力保持在电线保持凹部3。
各电线10包括导体11、及覆盖该导体11的外周的绝缘外皮12。各电线10没有屏蔽功能。
在该屏蔽导电路径1A中,仅将屏蔽管2的一个部位与接地侧(例如屏蔽壳体)电连接,就能够发挥屏蔽功能。即,屏蔽管2屏蔽外部噪声,且对来自各电线10的噪声进行屏蔽以免泄漏到外部。而且,由于屏蔽管2内的各电线10间具有充分的间隔地容纳电线10,因此各电线10间的杂散电容(寄生电容)、互感被抑制得小。由于以上原因,与接地侧的连接作业性良好,而且能够抑制各电线10间产生的串扰噪声。
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