[发明专利]动力系控制系统

说明书

技术领域

本发明涉及用于包括内燃发动机和可调节悬架系统的机动车辆的动力系控制系统、机动车辆和操作该机动车辆的方法。

背景技术

为了提高燃料经济性，已知提供了一种具有发动机停止/启动系统的机动车辆。该停止/启动系统被设计成在预定义发动机停止条件满足、例如由于驾驶员操作制动踏板被压下而使车辆保持静止时自动地关闭发动机。在驾驶周期期间由于发动机自动地关闭而使车辆保持静止的条件被称为“环保停止”条件。

当驾驶员释放制动踏板时，发动机可以重新启动，并且扭矩到车辆的驱动轮的传送被重新接入。也就是说，在“无故障”正常操作条件下，由驾驶员释放制动踏板来触发发动机重新启动、传动系闭合并且使扭矩传送至驱动轮。在驾驶周期期间重新启动发动机的条件被称为“环保启动”条件。

尽管在车辆的正操操作期间以该方式停止和启动发动机是可以接受的，但本申请人已认识到在某些情况下——例如在陡峭和/或起伏地形上驾驶越野车辆时，特别是在艰难越野地形上驾驶时——它可能损害车辆的平稳性并且在特定情形下使驾驶员不安。

本发明着手解决上述缺点。

发明内容

根据本发明的一个方面，提供了一种用于机动车辆的动力系控制系统，该机动车辆包括内燃发动机以及能够根据第一装载高度设定和第二装载高度设定进行操作的可调节悬架系统，所述设定与相应的第一车辆装载高度和第二车辆装载高度相关联；该动力系控制系统包括：

用于发出发动机停止请求信号的停止/启动控制器；以及

用于取决于所选择的装载高度设定来禁止停止/启动控制器的操作的禁止器。

停止/启动控制器能够操作成通过在某些预定义准则——例如车辆静止并且驾驶员在车辆中——已经满足时停止发动机来提高燃料经济性。然而，在某些条件下，停止/启动控制器进行干预可能会不合适，因为例如在越野驾驶时这可能会导致驾驶员报警或对车辆的驾驶员控制产生不利影响。选择特定装载高度设定可以指示驾驶条件/环境的改变或指示驾驶员即将执行其中发动机停止/启动将会不合适的操纵。因此，禁止器可以取决于所选择的装载高度设定来有利地防止或限制停止/启动控制器的操作。将理解的是，不论在传动系中选择了哪种驱动范围，用户都可以手动地停止发动机。

如上所提及的，选择特定装载高度设定可以有利地用作驾驶者意图在由停止/启动控制器自动地关闭发动机将会不合适或潜在地有害于车辆的操作的条件下驾驶车辆的指示。例如，选择升高的装载高度设定或最大装载高度设定可以指示驾驶员意图驾驶车辆通过水体。因此，取决于做出这样的选择，可以禁止停止/启动控制器。以此方式，在所谓的“涉水”事件期间，由于停止/启动控制器会被禁止从而确保发动机会保持运转，所以可以减轻水进入车辆排气管的风险。类似地，选择升高的车辆装载高度设定可以用作驾驶员意图在粗糙和/或不平坦的地形驾驶的指示。这样，通过取决于装载高度设定来禁止停止/启动控制器，可以减轻车辆在不平坦、越野地形上陷入静止时由于发动机被停止/启动控制器停止引起的驱动器警报的风险。此外，选择降低的装载高度设定或最小装载高度设定可以作为驾驶员意图以“运动”形式进行驾驶的指示。因此，通过禁止停止/启动控制器，可以消除可能与在驾驶员希望从静止加速时发动机被停止/启动控制器关闭相关联的任何不便。

禁止器能够操作成：在第一装载高度设定被选择时允许停止/启动控制器的操作，而在第二装载高度设定被选择时禁止停止/启动控制器的操作。与第一装载高度设定相比，第二装载高度设定可以与较大的装载高度相关联。在一个方面中，第二装载高度设定与“越野”装载高度设定相对应。“越野”装载高度设定可以与选择悬架系统允许的最大装载高度相对应。

停止/启动控制器可以被配置成：如果在发动机已经被停止/启动控制器停止的情况下选择第二装载高度设定，则发出发动机运转信号。

动力系控制系统可以包括装载高度选择装置，该装载高度选择装置能够操作成输出指示第二装载高度设定已经被选择的控制信号。禁止器可以被配置成在从装载高度选择装置接收到所述控制信号时禁止停止/启动控制器的操作。

如果发动机已经被停止/启动控制器停止并且选择了第二装载高度设定(在发动机以所述环保停止模式停止时)，则可以发送发动机运转信号以重新启动或者允许手动重新启动发动机。在发送发动机运转信号之前通常执行检查以确保用于启动发动机的任何停止/启动系统条件满足。随后，禁止器可以在第二装载高度设定被选择时禁止停止/启动控制器的操作。