[发明专利]动力系控制系统有效
申请号: | 201380048810.8 | 申请日: | 2013-09-17 |
公开(公告)号: | CN104662284B | 公开(公告)日: | 2017-05-10 |
发明(设计)人: | 亚当·莱瑟兰;巴普蒂斯特·比罗;斯科特·巴尔德 | 申请(专利权)人: | 捷豹路虎有限公司 |
主分类号: | F02N11/08 | 分类号: | F02N11/08 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司11227 | 代理人: | 王萍,尹莹莹 |
地址: | 英国沃*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 力系 控制系统 | ||
1.一种用于机动车辆的动力系控制系统,所述机动车辆包括内燃发动机以及能够根据第一装载高度设定和第二装载高度设定进行操作的可调节悬架系统,所述设定与相应的第一车辆装载高度和第二车辆装载高度相关联;所述动力系控制系统包括:
停止/启动控制器,所述停止/启动控制器用于发出发动机停止请求信号;以及
禁止器,所述禁止器用于根据所选择的装载高度设定来禁止所述停止/启动控制器的操作。
2.根据权利要求1所述的动力系控制系统,其中,所述禁止器能够进行操作,以在所述第一装载高度设定被选择时允许所述停止/启动控制器的操作,而在所述第二装载高度设定被选择时禁止所述停止/启动控制器的操作。
3.根据权利要求1或2所述的动力系控制系统,其中,与所述第一装载高度设定相比,所述第二装载高度设定与较大的装载高度相关联。
4.根据权利要求1或2所述的动力系控制系统,其中,所述停止/启动控制器被配置成:如果在所述发动机已经被所述停止/启动控制器停止的情况下选择所述第二装载高度设定,则发出发动机运转信号。
5.根据权利要求4所述的动力系控制系统,包括:装载高度选择装置,所述装载高度选择装置能够进行操作以输出指示已选择所述第二装载高度设定的控制信号。
6.根据权利要求5所述的动力系控制系统,其中,所述禁止器被配置成:在从所述装载高度选择装置接收到所述控制信号时,禁止所述停止/启动控制器的操作。
7.根据权利要求1或2所述的动力系控制系统,包括地形优化选择器,所述地形优化选择器用于激活多个预配置动力系操作模式中之一。
8.根据权利要求7所述的动力系控制系统,其中,所述预配置动力系操作模式中的至少一个预配置动力系操作模式包括选择所述第二装载高度设定。
9.根据权利要求8所述的动力系控制系统,其中,所述禁止器被配置成:在所述地形优化选择器激活包括选择所述第二装载高度设定的所述至少一个预配置动力系操作模式时,所述禁止器禁止所述停止/启动控制器的操作。
10.根据权利要求1或2所述的动力系控制系统,其中,所述禁止器设置在所述停止/启动控制器中;或者所述禁止器与所述停止/启动控制器分离。
11.根据权利要求1或2所述的动力系控制系统,包括处理器,所述处理器用于监测所述车辆的一个或更多个驾驶特性,以确定应当在何时选择所述第二装载高度设定。
12.根据权利要求11所述的动力系控制系统,其中,所述禁止器被配置成:在所述处理器确定应当选择所述第二装载高度设定时,所述禁止器禁止所述停止/启动控制器的操作。
13.一种用于操作机动车辆的方法,所述机动车辆包括内燃发动机和可调节悬架系统,所述方法包括:
当针对所述悬架系统选择第一装载高度设定时,在停止/启动模式下操作所述发动机;以及
当针对所述悬架系统选择第二装载高度设定时,禁止所述停止/启动模式。
14.根据权利要求13所述的方法,其中,如果在所述发动机已经被所述停止/启动模式停止时选择所述第二装载高度设定,则重新启动所述发动机。
15.根据权利要求13或14所述的方法,其中,预配置动力系操作模式是用户能够选择的;当配置成针对所述悬架系统选择所述第二装载高度设定的预配置动力系操作模式被激活时,禁止所述停止/启动模式。
16.根据权利要求13或14所述的方法,包括:监测所述车辆的一个或更多个驾驶特性以确定应当在何时选择所述第二装载高度设定;以及在确定应当选择所述悬架系统的所述第二装载高度设定时,禁止所述停止/启动模式,其中所述第二装载高度设定高于或者低于所述第一装载高度设定。
17.一种车辆,所述车辆包括内燃发动机、可调节悬架系统和根据权利要求1至12中任一项所述的动力系控制系统。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于捷豹路虎有限公司,未经捷豹路虎有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201380048810.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。