[发明专利]自动变速器的控制装置以及自动变速器的控制方法

说明书

一种自动变速器的控制装置，其对自动变速器进行控制，所述自动变速器具有能够连续地变更传递扭矩的摩擦接合要素，其中，自动变速器的控制装置具备：第1热负荷推定部，其基于传递扭矩的指示值对摩擦接合要素的热负荷状态进行推定；以及推定停止部，其基于传递扭矩的指示值和摩擦接合要素实际传递出的传递扭矩的执行值的背离状态，将热负荷状态的推定停止。

技术领域

本发明涉及自动变速器的控制装置以及自动变速器的控制方法。

背景技术

当前，在JP2007－263172A中公开有如下技术，即，基于离合器的输入轴与离合器的输出轴的相对旋转速度差以及离合器的传递扭矩，计算离合器从断开状态向接合状态转换的接合过渡时的离合器的发热量。传递扭矩是根据用于向离合器供给/排出油压的电磁阀的占空比值、即针对离合器的指示油压而进行计算的。

发明内容

针对自动变速器的离合器的油压的供给/排出，是通过控制手动阀和电磁阀而进行的，其中，所述手动阀根据换档杆的选择位置而进行切换，所述电磁阀基于来自对换档杆的位置进行检测的抑制开关的信号而进行切换。

手动阀经由联动装置与换档杆连接，在换档杆受到操作且档位变更的情况下，如果换档杆未完全移动至变更后的位置，则手动阀向与变更后的档位对应的位置的移动未结束。

另一方面，电磁阀基于来自抑制开关的信号而移动。抑制开关的检测范围(导通区域)设定得较大，因此，在换档杆受到操作的情况下，在换档杆完全移动至变更后的位置之前，抑制开关的信号切换为变更后的信号。

因此，例如在使换档杆缓慢地移动的情况下，尽管抑制开关的信号已切换为变更后的信号，但手动阀的位置仍处于与变更前的档位相对应的位置，有时实际上油压并未供给至通过换档杆的操作而接合的预定的离合器。这样，针对离合器的指示油压和实际上供给至离合器的实际油压之间有时会出现背离。

在这种情况下，在专利文献1的发明中存在如下问题，即，由于基于针对离合器的指示油压而计算出离合器的发热量，因此，尽管实际上油压并未供给至离合器且离合器并未发热，但仍会误判定为离合器已发热。

本发明就是为了解决上述问题而提出的，其目的在于，在离合器的指示油压和实际油压之间出现背离的情况下，抑制对离合器的温度、发热量这样的热负荷状态进行误判定的情况。

本发明的某一方式所涉及的自动变速器的控制装置对自动变速器进行控制，所述自动变速器具有能够连续地对传递扭矩进行变更的摩擦接合要素，其中，自动变速器的控制装置具备：第1热负荷推定部，其基于传递扭矩的指示值对所述摩擦接合要素的热负荷状态进行推定；以及推定停止部，其基于传递扭矩的指示值和摩擦接合要素实际传递出的传递扭矩的执行值的背离状态，将热负荷状态的推定停止。

本发明的其它方式所涉及的自动变速器的控制方法对自动变速器进行控制，所述自动变速器具有能够连续地对传递扭矩进行变更的摩擦接合要素，其中，在该控制方法中，基于所述传递扭矩的指示值对摩擦接合要素的热负荷状态进行推定，并基于传递扭矩的指示值和摩擦接合要素实际传递出的传递扭矩的执行值的背离状态，将热负荷状态的推定停止。

根据上述这些方式，基于传递扭矩的指示值和传递扭矩的执行值的背离状态而将热负荷状态的推定停止，由此能够抑制对热负荷状态的误判定。

附图说明

图1是本实施方式的混合动力车辆的概略结构图。

图2是说明第2离合器的温度推定停止控制的流程图。

图3是表示第2离合器的温度等的变化的时序图。

图4是表示第2离合器的温度等的变化的时序图。

具体实施方式

以下，参照附图对本发明的实施方式进行说明。