[发明专利]粘接剂组合物

说明书

技术领域

本发明涉及含有高饱和腈橡胶的胶乳而成的粘接剂组合物。

背景技术

橡胶与纤维的复合物在带(belt)、橡胶软管(rubber hose)、隔膜(diaphragm)等多个领域中使用。在带的领域中，有汽车用同步带、聚多楔带(ポリリブドベルト)、包裹带、V型带等，其通常由织布状的基布与橡胶的复合物构成。例如，对于V型带而言，将带的周围用帆布进行保护，对于带齿带而言，其齿部层叠有覆盖布。

作为橡胶，以往主要使用了作为耐油性橡胶的氯丁二烯橡胶、丙烯腈-丁二烯共聚物橡胶，但近年来，为了应对汽车尾气管控对策、用于汽车轻量化的发动机机舱小型化、用于噪音对策的发动机机舱的密闭化等而要求高度的耐热性，因此逐渐使用兼具耐热性和耐油性的高饱和腈橡胶。

然而，若以同步带为例，其齿部被尼龙的基布所保护，为了提高橡胶与基布的粘接力、且抑制由带与齿轮的咬合导致的磨耗，通常对基布实施了基于溶剂系橡胶糊的处理。但是，最近，为了消除由有机溶剂导致的环境污染，期望的是，用基于水系粘接剂的处理来代替基于溶剂系橡胶糊的处理的技术。

作为这种基于水系粘接剂的处理技术，专利文献1中公开了包含含羧基高饱和腈橡胶胶乳和间苯二酚-甲醛树脂的粘接剂组合物。然而，伴随着汽车的发动机机舱的高性能化，对材料的要求逐渐变得严格，进一步要求能够形成机械强度、耐磨耗性以及耐水性优异的粘接层的粘接剂组合物。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平6-286015号公报。

发明内容

发明要解决的课题

本发明的目的在于，提供能够形成机械强度、耐磨耗性以及耐水性优异的粘接层的粘接剂组合物。

用于解决问题的手段

本发明人等为了解决上述课题而进行了深入研究，结果发现，通过使用含有以特定量具有特定单体单元的高饱和腈橡胶的胶乳和多元胺化合物的粘接剂组合物，会实现上述目的，从而完成了本发明。

即，根据本发明，提供粘接剂组合物，其含有高饱和腈橡胶(A)的胶乳和多元胺化合物(B)，所述高饱和腈橡胶(A)具有α,β-烯属不饱和腈单体单元10～55重量％、共轭二烯单体单元25～89重量％、以及α,β-烯属不饱和二羧酸单酯单体单元1～20重量％，所述高饱和腈橡胶(A)的碘值为120以下。

本发明中，上述α,β-烯属不饱和二羧酸单酯单体单元优选为α,β-烯属不饱和二羧酸单烷基酯单体单元、更优选为马来酸单正丁酯单元。

本发明中，前述多元胺化合物(B)相对于前述高饱和腈橡胶(A)100重量份的含有比例优选为0.001～100重量份。

另外，本发明中使用的多元胺化合物(B)优选为聚乙烯亚胺，前述聚乙烯亚胺的重均分子量(Mw)优选为100～1,000,000。

进而，根据本发明，提供用上述粘接剂组合物将纤维基材与高饱和腈橡胶粘接而成的纤维基材-高饱和腈橡胶复合物。

发明的效果

根据本发明，提供能够形成机械强度、耐磨耗性以及耐水性优异的粘接层的粘接剂组合物。

具体实施方式

本发明的粘接剂组合物含有高饱和腈橡胶(A)的胶乳和多元胺化合物(B)，所述高饱和腈橡胶(A)具有α,β-烯属不饱和腈单体单元10～55重量％、共轭二烯单体单元25～89重量％、以及α,β-烯属不饱和二羧酸单酯单体单元1～20重量％，所述高饱和腈橡胶(A)的碘值为120以下。

高饱和腈橡胶(A)

本发明中使用的高饱和腈橡胶(A)是经由将α,β-烯属不饱和腈单体、共轭二烯单体、α,β-烯属不饱和二羧酸单酯单体以及根据需要添加的能够与上述各单体共聚的其它单体进行共聚的工序而得到的、碘值为120以下的橡胶。

作为α,β-烯属不饱和腈单体，只要是具有腈基的α,β-烯属不饱和化合物，就没有特别限定，可列举出例如丙烯腈；α-氯丙烯腈、α-溴丙烯腈等α-卤代丙烯腈；甲基丙烯腈等α-烷基丙烯腈等。这些之中，优选为丙烯腈和甲基丙烯腈，特别优选为丙烯腈。α,β-烯属不饱和腈单体可以是单独一种，也可以组合使用多种。