[发明专利]包括由多种弹性体共混物形成的胎面的轮胎

权利要求书

1.具有径向胎体增强件的轮胎，所述轮胎包括胎冠增强件，所述胎冠增强件本身在径向上被胎面覆盖，所述胎面通过两个胎侧连接至两个胎圈，所述胎面包括至少两个共混弹性体复合物层，所述至少两个共混弹性体复合物层在径向上重叠并且具有在中间部分中的比轴向外部部分更低的空穴比例，其特征在于，胎面的第一共混弹性体复合物层由第一共混弹性体复合物和至少两个由第二共混弹性体复合物形成的轴向外部部分制成，所述第一共混弹性体复合物形成至少延伸进入赤道平面的区域的部分，第一共混弹性体复合物具有高于55的宏观分散Z-值和用tan(δ)max表示的低于0.120的最大tan(δ)值，第二共混弹性体复合物具有高于50的宏观分散Z-值和用tan(δ)max表示的小于0.100的最大tan(δ)值，并且第二共混弹性体复合物在100℃下的复数动态剪切模量G*1％具有比第一共混弹性体复合物在100℃下的复数动态剪切模量G*1％高至少5％的值。

2.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，第一共混弹性体复合物的比例MSA300/MSA100和第二共混弹性体复合物的比例MSA300/MSA100高于1.30。

3.根据权利要求1和2中任一项所述的轮胎，其特征在于，第一共混弹性体复合物包含至少炭黑作为增强填料，所述炭黑以在10和70phr之间的含量使用并且炭黑具有高于100m²/g的BET比表面积。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的轮胎，其特征在于，第一共混弹性体复合物包含BET比表面积高于100m²/g的炭黑和白填料的混合物，增强填料以在10和90phr之间的含量使用，并且炭黑和白填料的比例高于2.7。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的轮胎，其特征在于，第二共混复合物在100℃下的复数动态剪切模量G*1％高于1.6，优选2.4或更低。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的轮胎，其特征在于，第一共混复合物在100℃下的复数动态剪切模量G*1％高于1.4，优选2或更低。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的轮胎，其特征在于，第一共混弹性体复合物层形成胎面的径向外部层，所述第一共混弹性体复合物层由第一共混弹性体复合物和至少两个由第二共混弹性体复合物形成的轴向外部部分制成，所述第一共混弹性体复合物形成至少延伸进入赤道平面的区域的部分。

8.根据权利要求7所述的轮胎，其特征在于，制成与所述第一层接触的径向内部第二层的共混弹性体复合物具有高于50的宏观分散Z-值和用tan(δ)max表示的低于0.100的最大tan(δ)值，并且制成第二层的共混弹性体复合物在100℃下的复数动态剪切模量G*1％具有比所述第一层的第一共混弹性体复合物在100℃下的复数动态剪切模量G*1％高至少5％的值。

9.根据权利要求1至6中任一项所述的轮胎，其特征在于，制成与所述第一层接触的径向外部第二层的共混弹性体复合物具有高于55的宏观分散Z-值和用tan(δ)max表示的低于0.120的最大tan(δ)值，所述第一层形成胎面的径向外部层。

10.根据权利要求9所述的轮胎，其特征在于，胎面包括与所述第一层接触的径向内部第三层，制成与所述第一层接触的径向内部第三层的共混弹性体复合物具有高于50的宏观分散Z-值和用tan(δ)max表示的低于0.100的最大tan(δ)值，并且制成第三层的共混弹性体复合物在100℃下的复数动态剪切模量G*1％具有比所述第一层的第一共混弹性体复合物在100℃下的复数动态剪切模量G*1％高至少5％的值。

11.根据权利要求9和10中任一项所述的轮胎，其特征在于，第二共混弹性体复合物层的在轮胎的子午截面中在径向最外工作层的端部处在径向方向上测得的厚度大于第一共混弹性体复合物层的在轮胎的子午截面中在径向最外工作层的端部处在径向方向上测得的厚度的10％。

12.根据权利要求11所述的轮胎，胎面包括与所述第一层接触的径向内部第三层，其特征在于，第三共混弹性体复合物层的在轮胎的子午截面中在径向最外工作层的端部处在径向方向上测得的厚度大于第一共混弹性体复合物层的在轮胎的子午截面中在径向最外工作层的端部处在径向方向上测得的厚度的25％。

13.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎，其特征在于，所述轮胎包括在胎面的径向最内位置处的额外的共混弹性体复合物层，并且所述额外层的共混弹性体复合物具有用tan(δ)max表示的低于0.080的最大tan(δ)值。