[发明专利]气门桥

权利要求书

1.一种用于配气机构总成(1)的气门桥组件，该气门桥组件包括：

气门桥(27)；

靠近该气门桥(27)的第一端部形成的第一空腔(45)；

安置在该第一空腔(45)内以接合第一气门杆(29a)的液压间隙调节器(HLA)(47)；

靠近该气门桥(27)的第二端部形成的第二空腔，在该第二空腔内装有支承件(80)，其中该支承件(80)用于接合第二气门杆(31a)；其特征在于，该气门桥(27)能绕该支承件(80)枢转运动地被支承，所述液压间隙调节器(47)构造成补偿所述液压间隙调节器(47)和所述第一气门杆(29a)之间的气门间隙，并补偿所述支承件(80)与所述第二气门杆(31a)之间的气门间隙。

2.根据权利要求1所述的气门桥组件，还包括支承该气门桥(27)且被夹紧到该支承件(80)上的夹箍件(90)。

3.根据权利要求2所述的气门桥组件，其中，该支承件(80)包括大致呈管状的、配设有盲孔(86)的管状体，其中所述盲孔(86)用于借助于盲孔(86)的盲端而紧密容纳第二气门杆(31a)的前端，所述盲孔限定出落座在所述前端上的接触面。

4.根据权利要求1至3之一所述的气门桥组件，其中，该液压间隙调节器(47)包括用于接合该第一气门杆(29a)的接触面(47a)，其中该接触面(47a)是弯曲的。

5.根据权利要求4所述的气门桥组件，其中，弯曲的所述接触面(47a)基本上是部分球形的。

6.一种配气机构总成(1)，包括根据权利要求1至5之一所述的气门桥组件。

7.根据权利要求6所述的配气机构总成(1)，还包括枢转安装的第一摇臂(5,7)用于接合该气门桥(27)并响应于转动的第一凸轮而枢转以在一发动机周期中造成第一气门升程动作。

8.根据权利要求7所述的配气机构总成(1)，其中，该第一摇臂(5,7)包括在其一端部内形成的第三空腔和安置在该第三空腔内的控制腔体(112)，其中该控制腔体(112)能配置在开通形态和关闭形态中，其中在该开通形态中该第一摇臂(5,7)的枢转造成第一气门升程动作，而在该关闭形态中该控制腔体(112)阻止该第一摇臂(5,7)枢转造成第一气门升程动作。

9.根据权利要求8所述的配气机构总成(1)，其中，该第一摇臂(5)用于接合该气门桥(27)并响应于转动的第一凸轮而枢转以便也在该发动机周期中造成第二气门升程动作，其中无论该控制腔体(112)处于开通形态还是关闭形态，都出现第二气门升程动作。

10.根据权利要求8所述的配气机构总成(1)，其中，该第一摇臂(7)用于接合该气门桥(27)内的液压间隙调节器(47)，该配气机构总成(1)还包括第二枢转安装摇臂(5)用于接合该气门桥(27)并响应于转动的第二凸轮而枢转以在该发动机周期中造成第二气门升程动作。

11.根据权利要求7至10之一所述的配气机构总成(1)，其中，该第一气门动作是发动机制动气门动作。

12.根据权利要求9或10所述的配气机构总成(1)，其中，该第二气门升程动作是主排气升程动作。