[发明专利]交通资源分配的方法和系统

权利要求书

1.一种交通资源分配方法，用于分配在由第一条道路和第二条道路所形成的交叉口周边的交通资源，该方法包括：

将第一条道路在第一方向分为两条或多条第一车道，和在与第一方向相对但是平行的第二方向分为两条或更多第二车道；

将第二条道路在第三方向分为两条或多条第三车道，和在与第三方向相对但是平行的第四方向分为两条或更多第四车道；和

通过分配交通通行许可至第一道路和第二道路上的行人交通和车辆交通控制交叉口的交通行进，当沿着第一方向和第二方向的行人交通允许时，允许沿第一方向和第二方向的直行车辆交通，和禁止任何第一，第二，第三，和第四方向的转弯交通。

2.根据权利要求1所述的交通资源分配方法，其特征在于：进一步包括禁止沿第三方向和第四方向的直行车辆交通；和禁止沿第三方向和第四方向的行人交通。

3.根据权利要求1所述的交通资源分配方法，其特征在于：当沿第一方向和第二方向的直行车辆交通允许时，允许沿第一方向和第二方向的行人交通，和禁止任何第一，第二，第三，和第四方向的转弯交通。

4.根据权利要求3所述的交通资源分配方法，其特征在于：进一步包括：禁止沿第三方向和第四方向的直行车辆交通；同时禁止沿第三方向和第四方向的行人交通。

5.根据权利要求1所述的交通资源分配方法，其特征在于：当从第一方向的转弯交通和从第二方向的转弯交通允许时，禁止任何第一，第二，第三，和第四方向的行人交通。

6.根据权利要求5所述的交通资源分配方法，其特征在于：，进一步包括：禁止任何第一，第二，第三，和第四方向的直行车辆交通，并禁止从第三方向的转弯交通和从第四方向的转弯交通。

7.根据权利要求1所述的交通资源分配方法，其特征在于：仅两种颜色，第一颜色和第二颜色的交通灯用于分别发出信号示意允许和禁止交叉口交通。

8.根据权利要求7所述的交通资源分配方法，其特征在于：进一步包括：从交叉口在第一方向，第二方向，第三方向，和第四方向的每一方向划分一控制区。

9.根据权利要求8所述的交通资源分配方法，其特征在于：交通灯的第一颜色有稳定状态和闪灯状态；和交通灯第一颜色处于闪灯状态时，在对应控制区内的车辆允许前行，同时不在对应控制区内的车辆要求停留在控制区之后。

10.根据权利要求8所述的交通资源分配方法，其特征在于：交通灯的第二颜色有稳定状态和闪灯状态；和交通灯第二颜色处于闪灯状态时，在对应控制区之后的车辆要求进入对应控制区。

11.根据权利要求1所述的交通资源分配方法，其特征在于：进一步包括：分别将第一车道，第二车道，第三车道，和第四车道标记为一条或多条直行车道和一条或多条转弯车道，其中转弯车道结合了左转，右转，和U型转弯中的至少两个通过交叉口的功能。

12.根据权利要求11所述的交通资源分配方法，其特征在于：一条或多条直行车道是第一车道，第二车道，第三车道，和第四车道的内车道。

13.一种交通系统，用于分配在由第一条道路和第二条道路所形成的交叉口周边的交通资源，其中第一条道路在第一方向分为两条或更多条第一车道和在与第一方向相对但是平行的第二方向分为两条或更多第二车道，第二条道路在第三方向分为两条或更多条第三车道和在与第三方向相对但是平行的第四方向分为两条或更多第四车道，该交通系统包括：

一套交通灯；和

一个控制成套交通灯的控制器，配置为通过向行人交通和车辆交通分配交通通行许可控制交叉口的交通行进，当控制器配置为允许沿第一方向和第二方向的行人交通时，控制器配置为允许沿第一方向和第二方向的的直行车辆交通，和禁止任何第一，第二，第三，和第四方向的转弯交通。

14.根据权利要求13所述的交通系统，其特征在于：控制器进一步配置为禁止沿第三方向和第四方向的直行车辆交通；和沿第三方向和第四方向的行人交通。

15.根据权利要求13所述的交通系统，其特征在于：当控制器配置为允许沿第一方向和第二方向的直行车辆交通时，控制器配置为允许沿第一方向和第二方向的行人交通，和禁止任何第一，第二，第三，和第四方向的转弯交通。