[发明专利]用于电动车辆的感应拾电装置及操作电动车辆的方法有效

专利信息
申请号: 201380024663.0 申请日: 2013-05-13
公开(公告)号: CN104379389B 公开(公告)日: 2018-08-21
发明(设计)人: B·德西雷;S·波德特;S·利施克 申请(专利权)人: 庞巴迪运输有限公司
主分类号: B60L11/18 分类号: B60L11/18;H05K5/00;B60K1/04;B60L5/00;H02J5/00
代理公司: 永新专利商标代理有限公司 72002 代理人: 王丽军
地址: 德国*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 用于 电动 车辆 感应 装置 操作 方法
【权利要求书】:

1.一种用于安装在电动车辆上的感应拾电装置,所述电动车辆将利用所述装置通过磁感应所产生的电能来工作,

所述装置包括拾电部(1;11;11a),所述拾电部包括用于接收磁场并且产生电能的至少一个电感应器,

所述装置包括用于安装在所述车辆上的安装部(3;23),

所述装置包括用于致动所述拾电部(1;11;11a)相对于所述安装部(3;23)的运动的致动器(5;15),

所述安装部(3;23)和所述拾电部(1;11;11a)通过至少两个连接部(7;17)彼此活动地连接,

所述拾电部(1;11;11a)和所述安装部(3;23)之间在竖直方向上的距离能够被所述致动器(5;15)改变,

其特征在于,

所述致动器(5;15)包括可延长部(5),所述可延长部从附接于所述安装部(3;23)的第一支承部(4a;14a)延伸至附接于所述拾电部(1;11;11a)的第二支承部(4b;14b),并且能够通过操作所述致动器(5;15)而被伸长和缩短,从而使所述第一支承部(4a;14a)和所述第二支承部(4b;14b)之间的距离伸长或缩短,

所述致动器是相对于所述至少两个连接部(7;17)而言额外存在的,并且可延长部(5)经由第二支承部(4b;14b)活动地连接至拾电部(1;11;11a),

所述至少两个连接部(7;17)不是可延长的,

所述可延长部(5)包括第一工作状态,所述可延长部(5)在所述第一工作状态下比在第二工作状态下短,使得所述拾电部(1;11;11a)和所述安装部(3;23)之间的距离在所述第一工作状态和所述第二工作状态的一个状态下比在所述第一工作状态和所述第二工作状态的另一个状态下短,

所述装置包括适于相对于所述安装部将所述拾电部锁定在预定位置中的锁定机构,并且所述锁定机构包括用于接纳锁定元件的至少一个接纳部,当接纳部接纳锁定元件时,接纳部和锁定元件接合并且如此锁定拾电部的预定位置。

2.根据权利要求1所述的装置,其中,所述至少两个连接部(7;17)中的每一个均从附接于所述安装部(3;23)的第三支承部(6a,8a;16a)延伸至附接于所述拾电部(1;11;11a)的第四支承部(6b,8b;16b),从而将所述安装部(3;23)和所述拾电部(1;11;11a)彼此连接,所述至少两个连接部(7;17)中的第一连接部和所述至少两个连接部(7;17)中的第二连接部在水平方向上彼此间隔开,使得所述安装部(3;23)、所述拾电部(1;11;11a)、所述第一连接部(7a;17a)和所述第二连接部(7b;17c)形成类似平行四边形构造。

3.根据权利要求2所述的装置,其中,所述第一支承部(4a;14a)和所述第二支承部(4b;14b)之间的距离具有在所述水平方向上延伸的分量并且在所述致动器(5;15)的操作中变化。

4.根据权利要求1所述的装置,其中,所述拾电部(1;11;11a)和所述安装部(3;23)之间的距离在所述第一工作状态下比在所述第二工作状态下短。

5.根据权利要求1所述的装置,其中,所述可延长部(5)适于在从所述第一支承部(4a;14a)延伸至所述第二支承部(4b;14b)的笔直轴线方向上伸长和缩短。

6.根据权利要求1所述的装置,其中,所述致动器是电致动器,所述装置适于在所述拾电部被锁定在所述预定位置时使所述致动器断电。

7.一种电动陆地车辆,其包括根据权利要求1至6中任一项所述的装置,其中,所述装置被安装在所述车辆的底部,使得所述拾电部(1;11;11a)能够被所述致动器(5;15)在低位置和高位置之间移动,在所述低位置,所述拾电部(1;11;11a)与所述安装部(3;23)之间的距离较大,在所述高位置,所述拾电部(1;11;11a)与所述安装部(3;23)之间的距离较小。

8.根据权利要求7所述的电动陆地车辆,其中,所述车辆是轨道车辆。

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