[发明专利]轨道车辆的传动齿轮箱装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种轨道车辆的根据在权利要求1的前序部分中详细限定类型的传动齿轮箱装置。

背景技术

由车辆技术公知的是，在具有斜齿式圆柱齿轮副的传动齿轮箱装置中，在运行期间导致作用到圆柱齿轮和轴上的轴向力。为了接纳这些轴向力通常使用角接触滚动轴承，像例如圆锥滚子轴承或推力轴承，它们相对传动齿轮箱壳体支撑轴向力。在此不利的是，例如在装配传动齿轮箱时或在以后的维护工作时，所使用的圆锥滚子轴承和推力轴承需要高耗费的调整工作和再调整工作。错误调整的圆锥滚子轴承和推力轴承会导致传动齿轮箱损伤，从而优选使用需要很少维护的、不接收轴向力的圆柱滚子轴承。但是，这时要求以其他方式吸收出现的轴向力。

例如由文献DE 79 17 319 U1公知了一种止推环传动齿轮箱，在该止推环传动器中设置有斜齿式圆柱齿轮副，其中，用于接收出现的轴向力的止推环与其中一个设置的圆柱齿轮锻接。止推环与布置在另外的圆柱齿轮上的轴向止推元件通过共同的接触区域共同作用。

但是，在使用止推环以接收在通过圆柱滚子轴承支承在传动齿轮箱壳体中的斜齿式圆柱齿轮副中出现的轴向力的情况下，尤其在短途交通区域内的轨道车辆的传动齿轮箱装置中，由于频繁的具有静止时间的起动-停止-运行产生了关于对止推环的接触区域的足够的润滑剂供应方面的问题。

发明内容

因此，本发明的任务在于，提出轨道车辆的本文开头所述类型的传动齿轮箱装置，在该传动齿轮箱装置中确保对出现的轴向力的吸收以及足够的润滑剂供应。

根据本发明，该任务通过权利要求1的特征来解决，其中，由从属权利要求、说明书和附图得到有利的设计方案。

要求保护轨道车辆的具有至少一个斜齿式圆柱齿轮副的传动齿轮箱装置，该斜齿式圆柱齿轮副例如包括与驱动小齿轮咬合的从动齿轮，其中，圆柱齿轮例如通过圆柱滚子轴承支承在传动齿轮箱壳体中。为了接收或吸收圆柱齿轮副的在斜齿部上产生的轴向力，至少一个用于形成所需的接触区域的止推环紧固在驱动小齿轮和/或从动齿轮上。每个止推环都可以基本上实施为止推垫圈或类似物，其中，接触区域沿着止推垫圈的圆周区域延伸，并且其中，圆周区域不依赖于转动运动地，也就是说即使在与止推垫圈连接的圆柱齿轮静止时也至少区段式地以润滑剂加载，从而不依赖于运行方式地确保了足够的润滑剂供应。

因此，即使是在短途交通所使用的轨道车辆中的具有频繁的起动-停止-过程以及具有很多静止时间的典型的地铁运行的情况下也确保了润滑剂供应，这不依赖于止推环或止推垫圈是布置在驱动小齿轮上还是布置在从动齿轮上。

根据本发明的有利的实施方案可以规定，一个或也可以是多个止推垫圈抗相对转动(drehfest)地例如通过热缩或类似方式紧固在就外圆周或外直径而言更小的驱动小齿轮的轴向侧上。在此，在止推垫圈与从动齿轮之间，在这两个构件的面对面的轴向侧的圆周区域上沿着各自的齿啮合部形成接触区域。通过在径向上尽可能靠外的圆周区段上形成接触区域，可以通过如下方式实现特别好的润滑剂供应，即，使紧固在驱动小齿轮上的止推垫圈的圆周区域至少区段式地沉入润滑剂中以对接触区域进行润滑剂供应。因此，止推垫圈即使在静止时也至少区段式地被润滑剂润湿。以这种方式，即使在静止之后也可靠地防止了润滑剂膜撕裂。

在将止推垫圈紧固在较小的驱动小齿轮上的情况下，润滑剂供应可以按有利的方式通过相对于设置在传动齿轮箱壳体中的底部油底壳更高地布置的高油底壳(Hochsumpf)来实现，驱动小齿轮的至少是圆周区域至少区段式地沉入该高油底壳中以对接触区域进行润滑剂供应。在静止之后，由高油底壳非常快速地再次向接触区域供应润滑剂，从而使接触区域中的润滑剂膜不会撕裂或在启动之后非常快速地再次建立起来。优选地，可以通过由驱动轮的齿部携带的润滑剂来供应高油底壳。也能想到的是，将高油底壳与另一润滑剂供应连接。

附图说明

以下结合附图对本发明进行进一步阐述。其中：

图1示出轨道车辆的根据本发明的传动齿轮箱装置的可能的实施变型方案的剖开的部分视图；并且

图2示出沿着根据图1的剖切线A-A剖开的视图。

具体实施方式

图1和图2中示例性示出了轨道车辆的传动齿轮箱装置的可能的实施变型方案。传动齿轮箱装置可以例如实施为轨道车辆的轮轴传动齿轮箱。