[实用新型]汽车前围组合检具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件检技术领域，特别是涉及一种汽车前围组合检具。

背景技术

在汽车的生产制备中，尤其是新款车型的制造时，各部分组件在设计完毕后会分别进行加工然后在加工完毕后进行组装测试，以往发动机盖只有在白车身焊接完成后才可以试件安装，白车身焊接总成要通过冲压件单品完成冲压，再由冲压件单品焊接成焊接分总成，再由焊接分总成焊接成白车身焊接总成，所以要经过很长的制造周期，而且冲压件单品需要开发模具制造，焊接分总成和白车身焊接总成均要开发相应的夹具焊装线，在生产周期和制造成本上均要有很大的投入，而且一旦焊接完成后发现装配不合格就会发生前期开发的模具和夹具焊装线需要修改，更严重的就会导致模具和焊装线的报废，且在生产周期上就会造成重复生产以至于延误车辆上市时间的严重问题。

众所周知，现在无论是国内汽车厂和国外的汽车集团，在汽车的开发周期上都是争分夺秒，哪个公司的新车型早一天问世谁就能早一天占领市场，而且国内外的汽车厂家为了占领中国市场纷纷在打价格战，所以汽车的开发周期和整体价格成为了汽车厂商占领市场的致命要素，所以能否通过合适的检具进行部件的模拟检测成了一个制约因素，如汽车的前围，其包括前保险杠、前格栅、左、右前大灯、前防撞梁和前保险杠下加强板以及发动机盖，各部件的安装孔以及与对手件的配合情况均需要检具来进行，这就需要一种多功能多变换形式的检具。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种汽车前围组合检具。

为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是：

一种汽车前围组合检具，包括长方体形支撑骨架，所述的支撑骨架前侧面中心向前凸出地设置有子骨架，在所述的子骨架的前表面及其两侧的支撑骨架上分别竖直地固定设置有多个前定位板，在支撑骨架顶部的还固定设置有顶定位板，在所述的支撑骨架两侧面的顶部分别固定设置有侧定位板，支撑骨架两侧面的中部固定设置有L形定位板，支撑骨架的下部固定设置有支撑条，还包括可拆卸地固定设置支撑骨架上的保险杠安装孔检测机构，保险杠下加强板安装孔检测机构，大灯检测机构，前防撞梁安装孔检测机构以及保险杠下加强板安装孔检测机构。

所述的保险杠安装孔检测机构包括与所述的前定位板固定连接的第一上检测块和对应固定设置在第一上检测块下方的两个第一检测支架，所述的第一上检测块包括第一连接板，与所述的第一连接板固定连接的第一支臂以及设置在第一支臂端部且其上形成有检测孔第一检测板；所述的第一检测支架包括两个可拆卸地与前定位板固定连接的第二连接板，与所述的第二连接板固定连接的第一支撑框，以及分别与所述的第一支撑框固定连接的四个其上形成有检测孔第二检测板。

所述的保险杠下加强板安装孔检测机构包括左右设置且分别与所述的前定位板固定连接的第二检测支架，所述的第二检测支架包括两个可拆卸地与前定位板固定连接的第三连接板，与所述的第三连接板固定连接的第二支撑框，以及与分别与所述的第二支撑框固定连接的三个其上形成有检测孔第三检测板。

还包括可拆卸固定设置在前定位板上的格栅检测机构，其包括固定设置在上部的三个格栅安装孔检测块，固定设置在两侧的左右大灯模拟件，以及设置在格栅安装孔检测块下方的前保险杠模拟件，其中，所述的格栅安装孔检测块包括可拆卸地与前定位板固定连接的第四连接板，与所述的第四连接板固定连接的第二支臂以及设置在第二支臂端部且其上形成有检测孔第四检测板；所述的左、右大灯模拟件分别包括可拆卸地与前定位板固定连接的第五连接板，与所述的第五连接板固定连接的左右大灯模拟块；所述的前保险杠模拟件包括多个可拆卸地与前定位板固定连接的第六连接板，以及分别一一与所述的第六连接板固定连接的保险杠模拟段。

所述的大灯检测机构包括设置在子骨架横梁上的模拟安装孔，与所述的顶定位板固定连接且端部形成有模拟安装孔的上连接臂，与所述的前定位板固定连接的格栅模拟件，与所述的L形定位板固定连接的翼子板模拟件，以及前保险杠模拟件，其中，所述的格栅模拟件包括与所述的前定位板固定连接的第七连接板和与所述的第七连接板固定连接的格栅模拟块，所述的翼子板模拟件包括第八连接板和与所述的第八连接板固定连接且其上形成有安装孔的翼子板模拟块，所述的前保险杠模拟件包括两个分别与所述的前定位板和测定位板固定连接的第九连接板，与所述的第九连接板固定连接的第三支撑框，以及与所述的第三支撑框固定连接的保险杠模拟块。