[实用新型]一种免充气车轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及车轮领域，尤其涉及一种免充气车轮。

背景技术

自行车或者摩托车的车轮一般由车圈和车胎组成，车胎通常采用充气式车胎，而车圈通常采用一体成型的车圈，车胎装配到车圈外侧，拆换时必须借助专用的工具辅助完成，工具对车胎施加向外扩张的力经常会造成车胎的磨损甚至损坏。尤其在户外骑行过程中，道路不平整或高温天气容易造成充气车胎爆胎，而骑行者在没有辅助工具的情况下很难完成车胎的拆换。

中国专利CN103264618A提供了一种免充气一体自行车车轮，包括：自行车车轮体、免充气轮胎，其特征在于：使用模具用灌注注塑的生产方法，把不发泡胶质材料灌注注塑于自行车车轮体外圆上，使免充气轮胎融合于车轮体上，从而制成免充气一体自行车车轮。该专利虽提供不用撬胎的自行车车轮体，避免了拆换轮胎的麻烦，但车胎磨损后需更换整个车轮或将注塑的车胎全部清除后重新注塑，成本较高，不方便使用。

发明内容

本实用新型要的目地是提供一种装配牢固且方便拆换车胎的免充气车轮。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种免充气车轮，包括车圈和免充气车胎，所述车圈的外圆面设置为半圆凹面，所述车胎装配在所述车圈的外圆侧，所述车圈由两个半圆弧圈连接而成，所述半圆弧圈的自由端设置有可将两个半圆弧圈装配连接的连接件，所述半圆弧圈的外圆面两侧的边缘向上延伸有固定边，所述车胎的外壁上设置有供所述固定边嵌入的卡槽，所述半圆弧圈的外圆面上设置有若干均匀分布的盲孔，所述免充气车胎与所述半圆弧圈接触的外壁部分设置有若干可插入所述盲孔的凸柱。

免充气车胎避免了爆胎的问题，而当免充气车胎发生磨损或老化后，可方便地在组合式车圈上进行拆换，拆换时可先将一个半圆弧圈置于车胎的内侧，且将固定边和盲孔与车胎上的卡槽和凸柱对应装配，然后将另一个半圆弧圈上的固定边和盲孔与车胎上的卡槽和凸柱对应装配，最后使用少量的外力即可完成两个半圆弧圈连接件的装配，无需再借助专用工具，避免了工具对车胎的损坏，方便了骑行者随时更换车胎，且固定边和凸柱的设计保证了车胎在车轮转动过程中不会发生位移摩擦，延长了使用寿命。

其中，所述连接件为相互配合的凸块和凹槽，或者为相互配合的凸起和凹孔。当连接件为凸块和凹槽时，装配过程中可将凸块从凹槽一侧的开口滑入；当连接件为凸起和凹孔时，则可先装配一组连接件，装配第二组连接件时稍加外力，使车胎向外扩张出一个凸起的位置，从而将凸起插入配合的凹孔中。

其中，所述车圈的外圆侧的半圆凹面的底部设置有供辐条穿过的通孔，所述通孔的形状与辐条固定端的形状相同，且辐条固定端的端面与车圈外圆面齐平，这样的设置可防止辐条的固定端磨损车胎。

进一步，所述通孔等间距地设置于所述车圈外圆面正底部的圆周线上，或交错且等间距地设置于所述车圈外圆面正底部的圆周线的两侧，两种位置的通孔可满足不同的车轮对辐条位置的要求。

进一步，为减轻车轮的重量，所述车圈采用铝合金型材制成。

进一步，所述免充气车胎采用橡胶材料制成，所述免充气车胎设置为实心或空心。

本实用新型具有的优点和积极效果是：车胎拆卸时可通过先拆车圈的方式拆卸，两个半圆弧圈之间的连接件方便了车圈的拆卸，换胎者只需稍加外力即可完成拆装，避免了撬胎工具的使用，且这种方式的换胎对车胎毫无磨损，车圈上设置的固定边和车胎上设置的凸柱，保证了车胎在车轮转动过程中不会发生位移，减少了磨损，车胎与车圈装配牢固。

附图说明

图1是本实用新型车胎的结构示意图

图2是本实用新型车圈的结构示意图

图3是本实用新型车胎的截面示意图

图4时本实用新型车圈的截面示意图

图中：1-车圈，11-半圆弧圈，12-连接件，13-通孔，2-车胎，3-固定边，4-卡槽，5-盲孔，6-凸柱

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。

如图所示，本免充气车轮，包括车圈1和免充气车胎2，车圈1的外圆面设置为半圆凹面，车胎2装配在车圈1的外圆侧，车圈1由两个半圆弧圈11连接而成，半圆弧圈11的自由端设置有可将两个半圆弧圈11装配连接的连接件12，半圆弧圈11的外圆面两侧的边缘向上延伸有固定边3，车胎2的外壁上设置有供固定边3嵌入的卡槽4，半圆弧圈11的外圆面上设置有若干均匀分布的盲孔5，免充气车胎2与半圆弧圈11接触的外壁部分设置有若干可插入盲孔5的凸柱6。