[实用新型]用于发动机的油轨和发动机的供给系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆工程，具体而言，涉及一种用于发动机的油轨和具有所述用于发动机的油轨的发动机的供给系统。

背景技术

发动机采用燃油喷射技术，但现有的发动机供给系统喷出的油滴有相当大的比例会喷射到气道壁上，在发动机温度不高的情况下，这部分燃油无法充分蒸发，不仅会造成污染物的排放，而且会导致实际供油量与期望值不一致，发动机动力不足。尤其发动机冷启动时，这种现象尤为明显。此外，油滴被喷射到气缸壁上，会冲刷缸壁表面油膜，致使气缸磨损。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于发动机的油轨，该用于发动机的油轨具有燃料使用灵活性高、利于发动机冷启动、能够减少发动机的排污量和气缸的磨损、保证发动机动力等优点。

本实用新型的另一个目的在于提出一种具有所述用于发动机的油轨的发动机的供给系统。

为实现上述目的，本实用新型的第一方面提出一种用于发动机的油轨，所述用于发动机的油轨内具有油道，所述油轨上设有分别将所述油道与外界连通的多个进口和多个出口。

根据本实用新型的用于发动机的油轨，通过在所述油轨上设置分别将所述油道与外界连通的多个所述进口，可以同时使多种燃料通过多个所述进口进入所述油道进行混合，并以一定的压力储存，待需要时通过多个所述出口将燃料供给给发动机，这样可以对多种燃料进行预混，不受单一燃料的限制，根据发动机的情况使用合适比例的混合燃料，提高燃料使用的灵活性。此外，如果采用燃油与空气预混，可以预先稀释燃油，提高喷射后的雾化效果，使喷射后的油滴更加均匀细小，减少燃油被喷射到气道壁或气缸壁上的比例，从而可以减少碳氢排放、利于发动机冷启动，减排的同时还可以减少机油的消耗量、减少气缸的磨损。因此，根据本实用新型实施例的用于发动机的油轨具有燃料使用灵活性高、利于发动机冷启动、能够减少发动机的排污量和气缸的磨损、保证发动机动力等优点。

另外，根据本实用新型的用于发动机的油轨还可以具有如下附加的技术特征：

多个所述进口设在所述油轨的一端面上，多个所述出口设在所述油轨的周面上。这样可以使输送的燃料混合更加均匀。

多个所述出口沿所述油轨的长度方向等间距地设在所述油轨的周面上。这样可以便于将多个所述出口分别与所述发动机的多个气缸连通。

所述进口为两个。这样可以分别通过两个所述进口输送两种不同的燃料。

两个所述进口分别为空气进口和燃油进口。这样可以使空气和燃油在所述油轨内预先混合。

两个所述进口分别为汽油进口和乙醇进口。这样可以使汽油和乙醇在所述油轨内进行混合后再输送给发动机。

所述出口为四个。所述出口的个数可以与所述发动机的汽缸的个数相同。

本实用新型的第二方面提出一种发动机的供给系统，所述发动机的供给系统包括：多个燃料箱；油轨，所述油轨为根据本实用新型的第一方面所述的用于发动机的油轨，所述油轨的多个进口分别与多个所述燃料箱相连；多个喷油器，多个所述喷油器分别与所述油轨的多个出口相连。

根据本实用新型的发动机的供给系统通过利用根据本实用新型的第一方面所述的用于发动机的油轨，具有燃料使用灵活性高、耗油量小、排污量小、使用寿命长等优点。

所述发动机的供给系统还包括多个燃料泵，多个所述燃料箱分别通过多个所述燃料泵与所述油轨的多个进口相连。这样可以分别利用多个所述燃料泵将多个所述燃料箱中的燃料泵送至所述油轨内进行混合。

所述发动机的供给系统还包括多个控制阀，每个所述控制阀连接在一个所述进口和与其连接的所述燃料箱之间。这样可以调节需要燃料的种类，以及不同燃料的混合比例。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的用于发动机的油轨的结构示意图。

图2是根据本实用新型实施例的发动机的供给系统的结构示意图。

附图标记：供给系统1、油轨10、进口100、出口200、燃料箱20、喷油器30、燃料泵40。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。