[实用新型]一种金属轨枕垫

说明书

技术领域

本实用新型属于铁路工务设备技术领域，特别涉及一种金属轨枕垫。

背景技术

目前，在采用GPW-1200焊轨机进行线上焊接时，要求焊缝处抬高200mm（道钉最大高度120mm+加热器底部留空80mm）。这样就需要将静端钢轨20m范围的扣件全部解除，并且在钢轨下面放置支垫，使线路产生一个1%的坡度。作业时焊轨车爬升到指定位置进行焊接。但是，现行的施工过程中常用橡胶垫和钢板置于钢轨下方作为支垫，这种支垫方式不仅不能承受纵向力，更不能抵抗作业车可能产生的横向移动，给施工过程的带来安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种金属轨枕垫，它能有效地承受钢轨纵向力，还能抵抗作业车可能产生的横向移动。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：为了克服现有的支垫不能抵抗作业车可能产生的横向移动的不足，需要设计新型轨枕垫，该金属轨枕垫既能承受纵向力，还能抵抗作业车可能产生的横向移动。这种金属轨枕垫的整体为箱型结构，箱型结构的底板4顺钢轨方向设有两个与轨枕螺栓位置对应的U型开口槽，箱型结构的顶板上部设有与轨底间隙配合的凹槽，箱型结构的两侧壁设在底板与顶板之间，箱型结构的底板外侧与顶部凹槽底之间的高度为30～165mm。

本实用新型在施工应用时，以六对十二件为一套，成套使用，使用时，应将静端钢轨20m范围的扣件全部解除，在钢轨下面放置金属轨枕垫，金属轨枕垫的高度在30mm到165mm之间，这样使动端的待焊轨与原线路之间产生一个1%的坡度。作业时焊轨车爬升到指定位置进行焊接。焊轨车下使用金属轨枕垫和轨距杆固定，保证安全。金属轨枕垫放置在轨枕上，底板设有两个U型螺栓孔，通过轨枕螺栓将金属轨枕垫与轨枕可靠连接，即可承受一定的纵向和横向阻力，金属轨枕垫顶板上部设有凹槽，将钢轨底放入凹槽，即可提供能抵抗作业车可能产生的横向移动。

本实用新型的有益效果是在于：它能在满足施工垫轨要求的同时，既能承受纵向力，又能有效的防止钢轨支垫后作业车可能产生的横向移动，可靠保障安全施工作业。

附图说明

图1是本实用新型的正视图。

图2是本实用新型的仰视图。

图3是本实用新型的轴测图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

金属轨枕垫整体为箱型结构，箱型结构的底板4顺钢轨方向设有两个与轨枕螺栓位置对应的U型开口槽2，箱型结构的顶板上部设有与轨底间隙配合的凹槽1，箱型结构的两侧壁3设在底板4与顶板1之间，箱型结构的底板4外侧与顶部凹槽1底之间的高度为30～165mm。根据安放位置设计了高度为165mm、145mm、115mm、90mm、60mm、30mm的六对金属轨枕垫。焊轨施工时，需成套使用这六对十二件独立的金属轨枕垫，因静端钢轨焊口处要求抬高至少200mm，故在距焊口处3.6m的位置按要求成对放置第一个金属轨枕垫，其高度为165mm，其后依次放置高度在145mm、115mm、90mm、60mm、30mm范围内的金属轨枕垫，支垫好钢轨，使静端的待焊轨与原线路之间产生一个1%的坡度。

所述金属轨枕垫底4板上的U型开口槽2可快速插入轨枕螺栓位置，通过轨枕螺栓将金属轨枕垫与轨枕可靠连接。金属轨枕垫置的顶板上部有与轨底间隙配合的凹槽1，轨底顺向放入凹槽1中，当焊轨车受到横向力作用时，能可靠限制其发生横向移动，保证车体在弯道等特殊地段不会掉道，安全施工有保障。动端钢轨的支垫可以采用普通支垫，支垫个数不宜少于三个。第一个支垫距焊口3.6m，高度与静端金属轨枕垫相同。远端可采用一个起道机作支垫，用于对轨时调整姿态。