[实用新型]键槽式滚筒反力式制动台通用检定杠杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动车制动性能检测台的标定技术。

背景技术

汽车制动性能的检测是机动车安全技术检测的重要内容之一，是汽车检测站检测车辆的必检项目。随着我国汽车保有量快速增长，汽车对环境的影响受到人们的普遍关注。汽车制动性能的好坏直接关系到人们的生命安全。因此有必要研究出快捷、准确地检测汽车制动性能检验台的方法和工具。

滚筒反力式制动检验台是用于检测机动车制动性能的装置。制动台由滚筒装置、滚筒驱动电动机、减速机构、举升装置、测试系统及显示仪表等组成。制动台的工作原理是：受检车辆制动时，通过测力传感器测出车轮传递给主动滚筒表面的反向切向力，该力即是车轮制动力。它是通过测定作用在测力滚筒上的车轮制动力的反力，结合已知的车辆轴载质量，实现车辆制动性能检测的。可见制动力的检定对于滚筒反力式制动检验台的重要性。在对滚筒反力式制动检验台检定时，我们现在是通过给滚筒加上杠杆，再通过标准砝码检定制动力，杠杆的安装使用显得尤其重要。如图1所示。键槽式滚筒反力式制动台是拥有相当数量的汽车制动检验台。其滚筒表面为增加轮胎与滚筒的摩擦力而横向加工成一排排键槽，所以俗称为键槽式滚筒检验台。在对键槽式反力式滚筒检验台进行检定时，其检定杠杆需先用U型工具与检定杠杆底座用螺母固定，安装较为繁琐。另外U型工具大多由10-12mm粗的钢筋加工制成。由于设备老化，有的设备配置的标定杠杆无法安装，有的甚至由于保管不善，钢制的键槽式滚筒式制动检验台检定杠杆丢失或安装杠杆时固定杠杆U型工具打滑，往往使检定杠杆固定不牢，不能使检定杠杆按要求保持水平状态，从而造成检定数据偏差较大，给汽车检测带来一定的隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决传统的检定杠杆在使用时需通过U型工具来固定，而U型工具易打滑，导致检定数据有误差，从而对汽车安全造成隐患的问题，提供一种新型的键槽式滚筒反力式制动台通用检定杠杆。

本实用新型所述的键槽式滚筒反力式制动台通用检定杠杆包括杠杆结构和砝码托盘，所述杠杆结构呈水平方向，所述杠杆结构的前端设置有键槽式卡钩，所述键槽式卡钩内侧为90度圆弧，所述圆弧的半径与键槽式滚筒反力式制动台的滚筒半径相同，键槽式卡钩前端设置有沿圆弧径向向圆弧内侧延伸的平板状结构，所述平板状结构与滚筒键槽相对应，用于钩住滚筒键槽，所述杠杆结构上设置有水平仪，所述杠杆结构上设置有N个尺寸相同的托盘定位槽6，N为大于1的整数，所述N个托盘定位槽6到键槽式卡钩的距离均不相等。

本实用新型所述的键槽式滚筒反力式制动台通用检定杠杆在使用时直接作用在钢制键槽式滚筒上，检定杠杆充分利用滚筒上为增加轮胎摩擦力而加工的键槽，在检定杠杆与滚筒固定端设计的鹰嘴状的键槽式卡钩，能够钩住滚筒的键槽，键槽式卡钩的内角弧度与滚筒半径相同，其受力点（图2中的A点）在滚筒表面，受力方向沿滚筒径向，主要起到检定杠杆的支撑点的作用。同时，为了解决携带的标准砝码数量有限，检定点少的问题，在检定杠杆的杠杆结构上增加长度刻度，将砝码托盘设置成活动式，这样可以根据不同长度的力臂和增加砝码的方式来获取更多的检定点数值，以检验被检设备的准确度。本实施方式所述的键槽式滚筒反力式制动台通用检定杠杆结构简单，使用方便，经济适用。经试验，检定快捷、准确，为键槽式滚筒式制动检验台的标定带来了方便。

附图说明

图1为传统的检定杠杆检测汽车制动性能的原理图；

图2为实施方式一至五所述的键槽式滚筒反力式制动台通用检定杠杆的结构示意图的主视图；

图3为图2的左视图；

图4为实施方式一中的砝码托盘的结构图的正视图；

图5为图4的左视图。

具体实施方式

具体实施方式一：结合图2至图5说明本实施方式，本实施方式所述的键槽式滚筒反力式制动台通用检定杠杆包括杠杆结构1和砝码托盘2，所述杠杆结构1呈水平方向，所述杠杆结构1的前端设置有键槽式卡钩3，所述键槽式卡钩3内侧为90度圆弧，所述圆弧的半径与键槽式滚筒反力式制动台的滚筒半径相同，键槽式卡钩3前端设置有沿圆弧径向向圆弧内侧延伸的平板状结构4，所述平板状结构4与滚筒键槽相对应，用于钩住滚筒键槽，所述杠杆结构1上设置有水平仪5，所述杠杆结构1上设置有N个尺寸相同的托盘定位槽6，N为大于1的整数，所述N个托盘定位槽6到键槽式卡钩3的距离均不相等。