[实用新型]一种爆玻器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种应急逃生装置，特别是涉及一种爆玻器。

背景技术

随着国家经济的高速发展，人民的生活质量也在逐步提升，生活中已在人员密集场所和客运车辆、公交车车辆等为了提高空间的温度、噪音、防尘的舒适性和安全性，已在各空间上应用安装有相对密闭的钢化透明玻璃或是双层的中空的钢化透明安全玻璃。此举措同时也带来了在客车突发事故中，上下客门受挤压变形或无电、气状态而无法开启时给乘客舱的乘客在应急逃生中的一些严重的安全隐患。

虽然已有标准在客车乘客舱玻璃门窗附近放置有人工敲打破碎玻璃的工具（安全锤），但因管理不到位和操作使用作业指导不明确，安全锤经常性丢失或应急时不懂得使用等问题而造成了无法实现即刻打开逃生通道。当公交车内人员密集的空间内突发性发生火灾或是有毒气体泄漏等严重事故时，因空间设置有密闭式玻璃门窗无法即刻打开，人员慌乱中无法及时逃生而直接影响了最佳的逃生时间和机会，造成重大的群死群伤等恶性事故。

为了解决现有的安全锤的不足之处，市面上出现了一种应急逃生装置，其具有用于撞碎玻璃的撞针，并配备有用于驱动该撞针运动的电启动装置。当将该应急逃生装置应用于车、船、飞机中时，电启动装置一般由安装于司机驾驶舱的远端控制器所控制。然而，目前现有技术的这种应急逃生装置，当其电启动装置启动时，不具有报警功能，不能在紧急情况发生的第一时间传播紧急信息，因而不利于周边人员快速逃生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术之不足，提供一种爆玻器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种爆玻器，包括本体、采用弹性件撑抵于本体内的撞针及安装于本体并用于驱动撞针运动的电驱动装置，本体上与撞针相对应的位置设有撞针输出口；还包括第一报警装置，电驱动装置通过第一报警装置与远端供电电源相连接，以在电驱动装置启动时驱动第一报警装置。

进一步的，所述电驱动装置包括电启动线、立柱和电点火头，电点火头的连接端通过电启动线与第一报警装置相连接；立柱的一端及所述撞针的里端分别为筒状结构，立柱安装于所述本体，且其一端与所述撞针的里端相接触，并围成一腔室，电点火头伸入该腔室内。

进一步的，所述第一报警装置包括第一喇叭和/或第一LED警示灯、启动开关、电源连接线，第一喇叭和/或第一LED警示灯通过启动开关及电源连接线与远端供电电源电连接，所述电点火头的连接端依次通过电启动线、启动开关和电源连接线与远端供电电源电连接。

进一步的，所述第一报警装置还包括由底壳和上盖构成的壳体、安装于壳体内的控制电路板，以及安装于控制电路板的电源指示灯、启动反馈指示灯和故障指示灯，所述第一喇叭和/或第一LED警示灯、启动开关还分别与控制电路板相连接。

进一步的，还包括手动驱动装置，该手动驱动装置包括手轮和保险销，手轮固接于所述立柱的另一端，并配合于所述本体外；保险销的一端通过所述立柱上设置的孔位固定所述立柱。

进一步的，所述手动驱动装置还包括拉环，该拉环设置于所述保险销的另一端。

进一步的，还包括安装于所述本体的第二报警装置，所述保险销的一端通过所述立柱上的孔位与该第二报警装置相连接。

进一步的，所述第二报警装置包括第二喇叭和/或第二LED警示灯、供电电池和常开式触点开关，第二喇叭和/或第二LED警示灯通过常开式触点开关与供电电池电连接，所述保险销的一端过所述立柱上的孔位与常开式触点开关形成接触配合，使常开式触点开关处于常开状态。

进一步的，所述本体为塑料本体，所述本体还设有至少两安装固定孔，并配合有一盖板。

进一步的，所述弹性件为塔形弹簧。

本实用新型的有益效果是：

1、由于还包括第一报警装置，且电驱动装置通过第一报警装置与远端供电电源相连接，使得本实用新型能够在电驱动装置启动时，启动第一报警装置，从而使本实用新型能够在紧急情况发生时通过第一报警装置及时传播紧急信息，方便周边相关人员在第一时间快速疏散逃生；

2、由于其本体为塑料本体，使得本实用新型还具成本低、生产效率高、结构可以灵活调整等特点。

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明；但本实用新型的一种爆玻器不局限于实施例。

附图说明

图1是本实用新型的立体构造示意图；

图2是本实用新型的分解示意图；

图3是本实用新型的立柱的结构示意图；

图4是本实用新型的立柱的剖面示意图；