[实用新型]一种汽车正时齿轮盖的密封垫片模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，尤其涉及一种汽车正时齿轮盖的密封垫片模具。 

背景技术

传统的汽车正时齿轮盖的密封垫片模具结构，上模板直接与下模板压紧配合，由于受产品尺寸的决定了两块模板面积较大，模具在经过硫化高温过后，尺寸较大的模板很容易发生变形弯曲，上下模板的型腔分型配合处不平整，根据模板的厚度和受热的温度不同，各模板的变形量也不相同，具有一定的随意和不确定性，导致上下模板配合不到位，产品飞边较大，造成产品不合格，模具修理与报废成本较大，进而增加了生产成本。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车正时齿轮盖的密封垫片模具，能够有效解决模板由于热胀冷缩受压变形，致使上下模板配合不到位，分型面错位，产品毛边增大等问题。 

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案： 

本实用新型提供了一种汽车正时齿轮盖的密封垫片模具，包括上模板和下模板，所述上模板上具有上模板凸面和上模板凹面，所述上模板凸面与所述上模板凹面之间形成高度差h1；所述下模板上具有下模板凹面和下模板凸面，所述下模板凹面与所述下模板凸面之间形成高度差h2；所述上模板凸面与所述下 模板凹面相配合，所述上模板凹面与所述下模板凸面相配合；所述高度差h1＞0，所述高度差h2＞0。 

作为本实用新型的优选方案，所述高度差h1与所述高度差h2之间的差值为0.1-0.3mm。 

作为本实用新型的优选方案，所述高度差h1与所述高度差h2之间的差值为0.1mm。 

作为本实用新型的优选方案，所述上模板凸面通过上模板斜面与所述上模板凹面连接，所述下模板凹面通过下模板斜面与所述下模板凸面连接，所述上模板斜面与所述下模板斜面相配合。 

作为本实用新型的优选方案，所述上模板斜面与竖直方向形成的锐夹角α为0-10°，所述下模板斜面与竖直方向形成的锐夹角β为0-10°，所述锐夹角α与所述锐夹角β的大小相等。 

作为本实用新型的优选方案，所述锐夹角α为5°，所述锐夹角β为5°。 

作为本实用新型的优选方案，所述上模板凸面设置于所述上模板的中部，所述下模板凹面设置于所述下模板的中部；所述上模板凹面设置于所述上模板的两侧边缘，所述下模板凸面设置于所述下模板的两侧边缘。 

作为本实用新型的优选方案，所述上模板凸面设置于所述上模板的两侧边缘，所述下模板凹面设置于所述下模板的两侧边缘；所述上模板凹面设置于所述上模板的中部，所述下模板凸面设置于所述下模板的中部。 

作为本实用新型的优选方案，所述上模板上设置有导柱，所述下模板上设置有导套，所述导柱与所述导套相配合；所述上模板的侧面设置若干个抬耳，所述抬耳的两外侧设置有若干个抬模孔。 

作为本实用新型的优选方案，所述上模板上还设置有冲压弹簧，所述下模 板上还设置有样块槽。 

本实用新型的有益效果为： 

本实用新型提供了一种汽车正时齿轮盖的密封垫片模具，实现了上下模板之间的密切配合，能够有效解决模板由于热胀冷缩受压变形，致使上下模板配合不到位，分型面错位，产品毛边增大等问题，使得模具型腔分型平整不错位，有效地控制了飞边厚度在合理的范围内，提高了产品的合格率，延长了模具的使用寿命。 

附图说明

图1是本实用新型实施方式提供的汽车正时齿轮盖的密封垫片模具的结构示意图； 

图2是图1的A-A处的剖面局部放大图； 

图3是本实用新型实施方式提供的汽车正时齿轮盖的密封垫片模具的上模板的剖面局部放大图； 

图4是本实用新型实施方式提供的汽车正时齿轮盖的密封垫片模具的下模板的剖面局部放大图； 

图5是图1的侧视图。 

其中： 

1、上模板；2、下模板；4、冲压弹簧；5、导柱；6、导套；7、样块槽；10、抬耳； 

11、上模板凸面；12、上模板凹面；13、上模板斜面；21、下模板凹面；22、下模板凸面；23、下模板斜面。 

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式进一步说明本实用新型的技术方案。