[实用新型]CRTSⅢ型板式无砟轨道施工工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及建筑技术应用领域，特别是一种CRTS III型板式无砟轨道施工工装。

背景技术

目前，拥有我国自主知识产权的CRTS III型板式无砟轨道在我国逐渐推广，其中保西客专、成绵乐客专、成彭支线、武汉城际铁路、盘营客专及沈丹客专正在应用。因此对CRTS III型板式无砟轨道施工工装需求也越来越多，对工装的要求也越来越高，经济实用的工装必是各参建单位的首选。

CRTS III型板式无砟轨道底座施工时，因工期限制等原因，底座施工需要多个工作面，进而底座模板需求量多，因平面线形设计中包括直线、圆曲线、缓和曲线，所以模板的种类(高度方面)就比较多，若底座模板全部直接定制做成线路所需要的高度，部分模板的利用率不高，导致资源浪费。本实用新型设计一个可以拆装组合的模板，极大得提高模板的利用率，降低生产成本。

同时CRTS III型板式无砟轨道对自密实混凝土的性能要求很高，在自密实混凝土施工中，本实用新型设计一种可调三角支腿高度的小灌注漏斗、延长流动距离的大料斗(带斜槽)的新工装来提高自密实混凝土性能并适应现场工况。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种CRTS III型板式无砟轨道施工工装。

实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种CRTSIII型板式无砟轨道施工工装，该装置是由灌注自密实混凝土工装和通用性可调底座模板工装两部分构成。

所述灌注自密实混凝土工装包括大料斗1，大料斗1通过斜槽2与安装在三脚支架3的小灌注漏斗4连接并为小灌注漏斗供料。

所述通用性可调底座模板工装包括底座5，底座5的左右两侧面上固定安装底座侧模6，底座侧模6上安装有小角铁7和底座凹槽模板工装，底座之上安装有轨道板8。

所述斜槽2的一端连接大料斗1的开关阀门9，另一端连接小灌注漏斗4的顶端开口。

所述三脚支架3的三个支腿都可以调节高度。

所述底座侧模6是由标准侧模10和非标准侧模11组合构成的，且标准侧模的高度是确定的，而非标准侧模的高度由底座的具体高度确定。

所述底座凹槽模板工装是由安装在底座侧模上的小钢架12、安装在小钢架12上的吊梁13以及安装在吊梁13上的凹槽模14共同构成的。

所述凹槽模14与吊梁13之间的距离是可调节的。

所述两底座侧模6上的小角铁7之间可安放滑动刮板15。

利用本实用新型的技术方案制作的CRTS III型板式无砟轨道施工工装，都由通用型或标准型材料组成，取材广泛，制作容易，经久耐用，维修方便；本装置工作安全可靠，可完全满足CRTSIII型板式无砟轨道施工

附图说明

图1是本实用新型所述CRTS III型板式无砟轨道施工工装的结构示意图；

图2是通用性可调底座模板工装的结构示意图；

图3是底座凹槽模板工装的结构示意图：

图4是斜槽的结构示意图：

图5是刮板的安装结构示意图；

图中，1、大料斗；2、斜槽；3、三脚支架；4、小灌注漏斗；5、底座；6、底座侧模；7、小角铁；8、轨道板；9、开关阀门；10、标准侧模；11、非标准侧模；12、小钢架；13、吊梁；14、凹槽模；15、刮板。

具体实施方式