[实用新型]一种汽车组合前灯调光支架结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车照明系统，具体涉及一种汽车组合前灯调光支架结构。

背景技术

目前汽车组合前灯远光多采用反射碗形式，其中的调光支架主要多采用与反射碗一体注塑成型的结构。但是目前远光反射碗多采用BMC材料，所以调光支架也是BMC材料，存在一定隐患，并且调光支架与螺母座为活动配合，且BMC材料不耐磨，长期使用，调光支架与螺母座之间易磨损，导致调光支架与螺母座之间松动甚至脱落，影响灯具照明性能，从而影响行车安全。为了防止调光支架与螺母座之间松动、脱落问题，相关技术人员进行了深入研究，如CN102606986A公开的“一种汽车前照灯的调光装置与壳体及反射镜的连接构件”，包括壳体、反射镜、水平调节组件和竖直调节组件，水平调节组件包括水平调节螺杆和球头座，竖直调节组件包括竖直调节螺杆和调节螺母，水平调节螺杆与球头座之间连接有水平调节支架，壳体内设置有第一卡槽，水平调节支架与第一卡槽卡接并可相对滑动，竖直调节螺杆与调节螺母之间连接有竖直调节支架和调光电机，调光电机固定在竖直调节支架的一侧面中部，壳体内设置第二卡槽，竖直调节支架与第二卡槽卡接并可相对滑动。尽管该连接构件能提高调光装置与壳体及反射镜之间连接的牢固性，减少出粉、脱落等现象发生，但是其结构复杂，并未就避免磨损问题提出解决方案，因此仍需要进一步改进。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车组合前灯调光支架结构，它能够有效降低调光支架磨损引起的反射碗松动和脱落问题。

本实用新型提供一种汽车组合前灯调光支架结构，包括设在反射碗背面的调光支架、螺母座、调光螺栓，其特征是：所述调光支架的后端部与一连接构件固定连接；所述连接构件的下部设有一螺母座安装孔，所述螺母座与该螺母座安装孔配合，所述调光螺栓的一端所述螺母座配合连接；所述调光支架的两侧分别设有限位筋，以防止调光支架旋转；在所述连接构件的上部设有与所述限位筋相适配限位卡槽。

进一步，所述调光支架的后端部内设有第一螺钉安装孔，所述连接构件上部设有第二螺钉安装孔，该第二螺钉安装孔与所述第一螺钉安装孔对应，所述的调光支架与连接构件通过螺钉与所述第一螺钉安装孔、第二螺钉安装孔配合连接固定。

进一步，所述的螺母座安装孔呈矩形，所述螺母座也呈矩形。

本实用新型与现有技术相比具有下列优点：由于本结构在调光支架和调光螺栓之间增加连接构件，解决了材料磨损问题；由于在连接构件上设计了限位卡槽，调光支架上设有限位筋，二者配合保证连接构件与调光支架不会旋转，同时通过螺钉将调光支架和连接构件紧固，保证二者不会松动，从而实现了零部件装配稳定性，不会带来新的磨损及松动问题，进而很好的解决了原来支架磨损所引起的反射碗松动脱落问题。

附图说明

图1为现有的汽车灯具调光支架结构示意图；

图2为本实用新型结构示意图；

图3为调光支架结构示意图；

图4为连接构件的正面结构示意图；

图5为图4的背面结构示意图；

图6为本实用新型在灯具内的装配结构示意图。

图中：1-反射碗、2-调光支架、21-限位筋、22-第一螺钉安装孔、3-螺母座、4-调光螺栓、5-连接构件、51-限位卡槽、52-第二螺钉安装孔、53-螺母座安装孔、6-螺钉、7-灯壳、8-灯具装饰件、9-配光镜。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

参见图1所示的现有的汽车灯具调光支架结构：其调光支架2与螺母座3为活动配合，调光支架采用的BMC材料不耐磨，长期使用，调光支架2与螺母座3之间易磨损，导致调光支架2与螺母座3之间松动甚至脱落，影响灯具照明性能，从而影响行车安全。

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型采用如下技术方案，参见图2-5所示的一种汽车组合前灯调光支架结构，包括设在反射碗1背面的调光支架2、螺母座3、调光螺栓4，其特征是：所述调光支架2的后端部与一连接构件5固定连接；所述连接构件5的下部设有一螺母座安装孔53，所述螺母座3与该螺母座安装孔配合，所述调光螺栓4的一端所述螺母座3配合连接；所述调光支架2的两侧分别设有限位筋21，以防止调光支架旋转；在所述连接构件的上部设有与所述限位筋21相适配限位卡槽51。

进一步，所述调光支架2的后端部内设有第一螺钉安装孔22，所述连接构件上部设有第二螺钉安装孔52，该第二螺钉安装孔与所述第一螺钉安装孔22对应，所述的调光支架2与连接构件5通过螺钉6与所述第一螺钉安装孔22、第二螺钉安装孔52配合连接固定。