[实用新型]一种新型抗冲击汽车起动电机有效
| 申请号： | 201320792657.7 | 申请日： | 2013-12-04 |
| 公开（公告）号： | CN203617833U | 公开（公告）日： | 2014-05-28 |
| 发明（设计）人： | 高贞福 | 申请（专利权）人： | 重庆博耐特实业（集团）有限公司 |
| 主分类号： | H02K7/00 | 分类号： | H02K7/00;H02K7/116 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 方洪 |
| 地址： | 401120 重庆*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 新型 冲击 汽车 起动 电机 | ||
1.一种新型抗冲击汽车起动电机，在壳体（1）的前端安装前端盖（2），后端安装后端盖（3），并在壳体（1）的内部设置定子总成（4）和转子总成（5），所述转子总成（5）的前方具有减速器输出轴（6），该减速器输出轴（6）的后端套装齿轮座（7），在所述齿轮座（7）的后方设置内齿轮（8）和盖板（9），所述内齿轮（8）与其内部的行星齿轮（10）啮合，该行星齿轮（10）安装于减速器输出轴（6）后端所形成的行星架上，其特征在于：在所述内齿轮（8）的外围设有多个按圆周均匀分布的减振块（11），该减振块（11）的内表面与内齿轮（8）的外圆周面紧贴，减振块（11）的外表面与壳体（1）的内壁紧贴，减振块（11）的前端面与齿轮座（7）贴靠，减振块（11）的后端面与盖板（9）贴靠。
2.根据权利要求1所述的新型抗冲击汽车起动电机，其特征在于：所述减振块（11）通过中心开设的方孔套装于定位柱（12）上，该定位柱（12）垂直固定在内齿轮（8）的外圆周面。
3.根据权利要求1或2所述的新型抗冲击汽车起动电机，其特征在于：所述减振块（11）的数目为3个。
4.根据权利要求1所述的新型抗冲击汽车起动电机，其特征在于：所述减振块由氢化丁腈橡胶制成。
5.根据权利要求1或2或4所述的新型抗冲击汽车起动电机，其特征在于：所述内齿轮（8）由粉磨冶金制成。
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