[实用新型]防滚珠掉落的汽车座椅用滑轨

说明书

技术领域

本实用新型涉及靠背可调节的车辆上座椅的布置或安装领域，具体为一种防滚珠掉落的汽车座椅用滑轨。

背景技术

为适应各种身材的司机或乘客乘坐汽车的要求，汽车的座椅通常具有前后移动的功能，座椅的移动是通过将座椅设于滑轨上实现的。目前的座椅滑轨，由上滑轨设于下滑轨之上并在两者之间嵌入上滚珠和下滚珠构成，上滚珠和下滚珠又分别由上保持架和下保持架约束，使用时座椅带动上滑轨而相对下滑轨作相对移动，上滚珠和下滚珠起减小摩擦的作用。这种结构，上保持架和下保持架为各自独立的结构，当受到侧向的作用力时，上保持架和下保持架难以继续维持原有的相对位置不变，易导致上滚珠或下滚珠脱落。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单、使用方便、整体性好、不易脱落的汽车座椅附件，本实用新型公开了一种防滚珠掉落的汽车座椅用滑轨。

本实用新型通过如下技术方案达到发明目的：

一种防滚珠掉落的汽车座椅用滑轨，包括上滑轨和下滑轨，上滑轨设于下滑轨之上，其特征是：还包括保持架、上滚珠和下滚珠，上滑轨的截面呈“几”字型，下滑轨的截面呈“凹”字型，上滑轨的两端向上翘起，下滑轨的两端各形成一个开口向下的凹槽，上滑轨的两端分别套设于下滑轨两端向下的凹槽内；保持架的截面呈“凹”字型，保持架嵌设于上滑轨和下滑轨之间，保持架的底边设于上滑轨向下的开口和下滑轨的底边之间，保持架的两条侧边分别设于位于同侧的上滑轨侧边和下滑轨侧边之间，保持架两侧的顶端分别延伸至下滑轨两端凹槽的槽底部；上滚珠嵌在保持架两侧的顶端，且上滚珠设于下滑轨两端凹槽的槽底部和上滑轨向上翘起的两端之间；下滚珠嵌在保持架底边的两端，且下滚珠设于上滑轨两侧的底边和下滑轨的底边之间。

所述的防滚珠掉落的汽车座椅用滑轨，其特征是：上滚珠的直径是下滚珠直径的50%～70%。

本实用新型使用时，座椅和上滑轨固定，下滑轨固定在汽车内部，上滑轨带动座椅沿下滑轨前后移动，从而调节座椅的位置，上滚珠和下滚珠嵌在上滑轨和下滑轨之间，通过相对滚动起减小摩擦力的作用。当受到外力尤其是侧向外力作用时，尽管上滑轨和下滑轨因受力将发生一定的形变，但由于保持架是一体式结构，保持架整体受力，局部形变很小，这样就保证了将上滚珠和下滚珠约束在保持架内而防止脱落。

本实用新型的有益效果是：结构简单，使用方便，整体性好，不易散架，保证了汽车座椅的功能、强度和安全。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中去掉保持架后的剖面示意图。

具体实施方式

以下通过具体实施例进一步说明本实用新型。

实施例1

一种防滚珠掉落的汽车座椅用滑轨，包括上滑轨11、下滑轨12、保持架2、上滚珠31和下滚珠32，如图1和图2所示，具体结构是：

上滑轨11设于下滑轨12之上，上滑轨11的截面呈“几”字型，下滑轨12的截面呈“凹”字型，上滑轨11的两端向上翘起，下滑轨12的两端各形成一个开口向下的凹槽，上滑轨11的两端分别套设于下滑轨12两端向下的凹槽内；

保持架2的截面呈“凹”字型，保持架2嵌设于上滑轨11和下滑轨12之间，保持架2的底边设于上滑轨11向下的开口和下滑轨12的底边之间，保持架2的两条侧边分别设于位于同侧的上滑轨11侧边和下滑轨12侧边之间，保持架2两侧的顶端分别延伸至下滑轨12两端凹槽的槽底部；

上滚珠31嵌在保持架2两侧的顶端，且上滚珠31设于下滑轨12两端凹槽的槽底部和上滑轨11向上翘起的两端之间；下滚珠32嵌在保持架2底边的两端，且下滚珠32设于上滑轨11两侧的底边和下滑轨12的底边之间。

上滚珠31的直径是下滚珠32直径的50%～70%，本实施例中，上滚珠31的直径为39mm，下滚珠32的直径为63mm。

本实施例使用时，座椅和上滑轨11固定，下滑轨12固定在汽车内部，上滑轨11带动座椅沿下滑轨12前后移动，从而调节座椅的位置，上滚珠31和下滚珠32嵌在上滑轨11和下滑轨12之间，通过相对滚动起减小摩擦力的作用。当受到外力尤其是侧向外力作用时，尽管上滑轨11和下滑轨12因受力将发生一定的形变，但由于保持架2是一体式结构，保持架2整体受力，局部形变很小，这样就保证了将上滚珠31和下滚珠32约束在保持架2内而防止脱落。