[实用新型]转换阀和具有上述转换阀的负载敏感系统有效
申请号: | 201320761159.6 | 申请日: | 2013-11-26 |
公开(公告)号: | CN203584943U | 公开(公告)日: | 2014-05-07 |
发明(设计)人: | 何贤剑;陈净生 | 申请(专利权)人: | 浙江海宏液压科技股份有限公司 |
主分类号: | F15B13/02 | 分类号: | F15B13/02 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人: | 蔡正保;朱新颖 |
地址: | 317000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转换 具有 上述 负载 敏感 系统 | ||
1.一种转换阀,其特征在于,它包括阀体(1),所述阀体(1)内设有阀芯滑动腔(2);所述阀体(1)内还开设有与阀芯滑动腔(2)相连通的进油通道(3)、出油通道(4)、泄压通道(5)和负载敏感反馈通道(6);所述阀体(1)的阀芯滑动腔(2)内设有当负载敏感反馈通道(6)处于卸载油压状态时使进油通道(3)与出油通道(4)相联通,出油通道(4)与泄压通道(5)处于截止状态,且当负载敏感反馈通道(6)处于负载油压压状态时能切换至出油通道(4)与泄压通道(5)相联通,进油通道(3)处于截止状态的阀芯组件。
2.根据权利要求1所述的转换阀,其特征在于,所述阀芯组件包括阀芯(9)和弹簧(10),阀芯(9)使阀芯滑动腔(2)分为泄压腔(2a)与加压腔(2c),弹簧(10)位于泄压腔(2a)内;泄压通道(5)与泄压腔(2a)相连通,负载敏感反馈通道(6)与加压腔(2c)相连通,进油通道(3)和出油通道(4)的端口与阀芯(9)相对;阀芯(9)上设有能使进油通道(3)与出油通道(4)相连通的连通槽(9a)和设有能使出油通道(4)与泄压腔(2a)相连通的连通孔(9b)。
3.根据权利要求2所述的转换阀,其特征在于,所述连通孔(9b)的一端口位于阀芯(9)外侧面上,另一端口位于连通槽(9a)的底面上;所述阀芯滑动腔(2)侧壁上开有第一泄压槽(12),当连通孔(9b)的一端口与第一泄压槽(12)相连通时,阀芯(9)将进油通道(3)截止。
4.根据权利要求2所述的转换阀,其特征在于,所述连通孔(9b)的一端口位于阀芯(9)外侧面上,另一端口位于阀芯(9)端面上且与泄压腔(2a)相连通。
5.根据权利要求2或3或4所述的转换阀,其特征在于,所述弹簧(10)内穿设有一根限程杆(11)。
6.根据权利要求2或3或4所述的转换阀,其特征在于,所述阀芯(9)另一端面上具有凸起(9c)。
7.根据权利要求2或3或4所述的转换阀,其特征在于,所述负载敏感反馈通道(6)包括螺纹连接通道和限流小孔,螺纹连接通道与加压腔(2c)通过限流小孔相连通。
8.根据权利要求2或3或4所述的转换阀,其特征在于,所述阀体(1)上钻一通孔,所述阀体(1)上密封连接有设置在通孔一端口处的堵头(7)和设置在通孔另一端口处的接头(8),负载敏感反馈通道(6)位于接头(8)内。
9.一种负载敏感系统,其特征在于,包括负载敏感多路阀(200)、负控泵(300)和上述的转换阀(100);负控泵(300)中含有先导泵,先导泵的的出油口与转换阀(100)的进油通道(3)相联通;转换阀(100)的出油通道(4)与负控泵(300)中的控制腔相联通;负载敏感多路阀(200)中的负载敏感反馈油口与转换阀(100)的负载敏感反馈通道(6)相联通。
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