[实用新型]集装箱式发动机组空气循环装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种空气循环装置，尤其涉及一种适用于安装在集装箱式静音箱内的发动机组用空气循环装置。

背景技术

随着国内各种大型机械企业的发展，作为机械产业的动力部分——发动机组的类型也越来越多，其市场需求量也越来越大，如集装箱式发动机组，集装箱式发动机组是将发动机组安置于集装箱式的静音箱内运行，内部空间狭小，因此空气流通性差，散热效果不好，发动机组长期在高温中运行，严重地影响了发动机组的性能和使用寿命，使用很不方便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种通风好、循环顺畅的集装箱式发动机组空气循环装置。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：集装箱式发动机组空气循环装置，包括机箱，所述机箱一侧设有进风窗，对应所述进风窗设有吸风风扇，所述机箱另一侧设有排风窗，对应所述排风窗设有排风风扇，所述机箱一外壁上安装有控制所述排风风扇和所述吸风风扇启停的风扇控制装置，且所述风扇控制装置、所述排风风扇和所述吸风风扇串联电连接在风扇供电线路上。

作为一种改进，所述进风窗设置为突出于所述机箱外壁且开口朝下的斜窗；所述排风窗设置为突出于所述机箱外壁且开口朝上的斜窗。

作为一种改进，所述进风窗与所述排风窗相对设置。

作为一种改进，所述风扇控制装置安装在所述机箱的顶壁上。

作为一种改进，所述风扇控制装置为控制开关。

由于采用了上述技术方案，集装箱式发动机组空气循环装置，包括机箱，所述机箱一侧设有进风窗，对应所述进风窗设有吸风风扇，所述机箱另一侧设有排风窗，对应所述排风窗设有排风风扇，所述机箱一外壁上安装有控制所述排风风扇和所述吸风风扇启停的风扇控制装置，且所述风扇控制装置、所述排风风扇和所述吸风风扇串联电连接在风扇供电线路上；本实用新型的有益效果是：使用进风窗和排风窗来完成集装箱式发动机组的换气通风，通过集装箱内气体与外界空气的流通，使发动机组的发动机能够吸入足够的新鲜空气，且使机箱内能够快速降温，从而保证发动机组正常性能和使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图中：1-机箱2-进风窗；3-吸风风扇4-排风窗5-排风风扇；6-控制开关。

具体实施方式

如图1所示，集装箱式发动机组空气循环装置，包括机箱1，所述机箱1一侧设有进风窗2，对应所述进风窗2设有吸风风扇3，所述机箱1另一侧设有排风窗4，对应所述排风窗4设有排风风扇5，所述机箱1一外壁上安装有控制所述排风风扇5和所述吸风风扇3启停的风扇控制装置，且所述风扇控制装置、所述排风风扇5和所述吸风风扇3串联电连接在风扇供电线路上。

本实施例中，所述进风窗2设置为突出于所述机箱1外壁且开口朝下的斜窗，同时所述排风窗4设置为突出于所述机箱1外壁且开口朝上的斜窗，根据空气由低处向高处散发特性，将进风窗2窗口向下设置，排风窗4窗口向上设置，比较符合空气流通特性，有助于减小空气运行阻力，保证空气流通顺畅，安装的吸风风扇3和排气风扇更进一步地加速了空气的流动，使机箱1内的空气流通效果更好，使发动机组的降温效果更加明显。

所述进风窗2与所述排风窗4相对设置，循环效果较好，当然根据使用需要以及现场安装情况，也可以将排风窗4和进风窗2设置在不相对的位置，并不受本实施例的限制。

所述风扇控制装置安装在所述机箱1的顶壁上，且所述风扇控制装置为控制开关6，可以根据使用情况自由开启控制排风风扇5和吸风风扇3。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围内的情况下，在其他实施例中实现。因此，本实用新型将不会限制于本文所示的这些实施例，而是要符合于本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。