[实用新型]工程履带车用机械式履带涨紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程车辆领域，具体为一种工程履带车用机械式履带涨紧装置。

背景技术

履带式工程车辆由于长时间在野外高强度、高负荷工作，常常导致引导轮的张力不足，导致履带下垂、松脱等现象。

传统的解决方式有：在引导轮及引导轮支架间安装弹簧、油缸等设备，在引导轮产生张力不足时，自动或人工调节弹簧、油缸，以使引导轮回复张力。然而，无论采用弹簧或油缸的方式，其都存在着使用成本高、需要定期维护的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于，提供一种工程履带车辆用的履带涨紧装置；其采用机械式的涨紧结构，成本低廉，结构简单且使用可靠，几乎不需维护。

为了达到上述目的，本实用新型是这样实现的：

工程车辆用机械式履带涨紧装置，它包括带有U形槽的引导轮支架、带有侧面滑块的引导轮、垫板、导向杆、连接板、拉板、螺母、双头螺栓；双头螺栓一端与连接板端部固定连接，连接板侧面与引导轮的侧面滑块连接；双头螺栓的另一端依次套入拉板和螺母，引导轮通过其侧面滑块而嵌于引导轮支架的U形槽内并可前后滑动，拉板位于引导轮支架U形槽的开口处，U形槽底部设有导向杆，导向杆上插有垫板，该垫板在引导轮侧面滑块松动时起到顶紧作用。

所述的工程车辆用机械式履带涨紧装置，还包括挡板，所述挡板设于引导轮支架U形槽的外侧。

本实用新型采用上述设计，在引导轮与引导轮支架间产生松动时，通过调整双头螺柱与螺母的螺纹连接配合，从而带动连接板以及与连接板连接的引导轮侧面滑块在引导轮支架的U形槽中移动，将多余的空隙用垫板填满，并撤去双头螺柱及螺母、拉板等设备，再用挡板覆盖在引导轮支架U形槽的外侧，如此，采用了纯机械形式的引导轮涨紧，避免了弹簧、油缸等涨紧方法所需要的定期维护、使用成本高的缺陷。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的主视图。

图3为本实用新型的左视图。

具体实施方式

以下通过具体实施例进一步说明本实用新型。

如图1、图2和图3所示，工程车辆用机械式履带涨紧装置，它包括带有U形槽的引导轮支架1、带有侧面滑块的引导轮2、垫板3、导向杆4、连接板5、拉板6、螺母7、双头螺栓8；双头螺栓8一端与连接板5端部固定连接，连接板5侧面与引导轮2的侧面滑块连接；双头螺栓8的另一端依次套入拉板6和螺母7，引导轮2通过其侧面滑块而嵌于引导轮支架1的U形槽内并可前后滑动，拉板6位于引导轮支架1U形槽的开口处，U形槽底部设有导向杆4，导向杆4上插有垫板3，该垫板3在引导轮2侧面滑块松动时起到顶紧作用。

所述的工程车辆用机械式履带涨紧装置，还包括挡板9，所述挡板9设于引导轮支架1U形槽的外侧。

本实用新型采用上述设计，在引导轮2与引导轮支架1间产生松动时，通过调整双头螺柱8与螺母7的螺纹连接配合，从而带动连接板5以及与连接板5连接的引导轮2侧面滑块在引导轮支架1的U形槽中移动，将多余的空隙用垫板3填满，并撤去双头螺柱8及螺母7、拉板6等设备，再用挡板9覆盖在引导轮支架1U形槽的外侧，如此，采用了纯机械形式的引导轮涨紧，避免了弹簧、油缸等涨紧方法所需要的定期维护、使用成本高的缺陷。