[实用新型]一种汽车空气滤清器壳体

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车空气滤清器，特别是一种汽车空气滤清器壳体。

背景技术

空气滤清器是汽车进气系统中一个重要的组成部分,用来滤除进入发动机的空气中所含的悬浮颗粒杂质。随着汽车工业的不断发展，汽车性能逐渐提高，汽车进气系统除需满足基本功能外，还需考虑NVH（振动、噪声和不平顺性）性能。这对空气滤清器的性能提出更高的要求，特别是对空气滤清器的壳体。

现有的空气滤清器的壳体结构，例如，中国专利【专利号ZL200520073632.7；授权公告号CN2830680Y】公开的一种SRV车空气滤清器，该SRV车空气滤清器的滤清器盖分为上盖和下盖，上盖与下盖用四个卡扣连接。通过四个卡扣实现了上下盖体的固定。

又例如，本申请人曾经对卡扣的位置和结构进行了改进，并申请了中国专例【专利号：ZL201220566101.1；授权公告号：CN202900467U】，该汽车空气滤清器壳体包括能够通过注塑成型的塑料本体，本体上具有导气管和若干个卡扣件，其中至少有一个卡扣件位于导气管的同侧附近，且该卡扣件和导气管的拔模方向相同。这样的设计，使减少了滤清器壳体在注塑成型时需要的模具滑块数量、降低了模具开发成本。

上述的汽车空气滤清器壳体结构在整体刚度性能上仍有待提高，采用传统的方法通过改变滤清器壳体原材料或者增加壳体厚度，以达到提高滤清器壳体刚度的效果，存在的问题是增加了材料成本或者壳体的重量。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车空气滤清器壳体，本实用新型解决的技术问题是提高滤清器壳体的整体刚度。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车空气滤清器壳体，包括上壳体和下壳体，其特征在于，所述的上壳体上至少具有一个定位销，所述的下壳体上具有与上述的定位销位置和形状一一对应的销孔，所述的上壳体和下壳体之间还设置有若干个卡扣结构。

本汽车空气滤清器壳体的上壳体设置定位销，下壳体设置销孔，通过定位销和销孔的配合限制了上壳体和下壳体沿着两者贴合面的相对运动，防止上壳体和下壳体位置错开。上壳体和下壳体之间还设置有卡扣结构，用以限制上壳体和下壳体垂直于两者贴合面的相对运动，防止上壳体和下壳体分离。本汽车空气滤清器壳体通过定位销和销孔的配合以及卡扣结构，从整体上提高了壳体的刚度。同时，对上壳体和下壳体的本身结构影响较小，并且不增加上壳体和下壳体的成本。

在上述的汽车空气滤清器壳体中，所述的定位销的数量为一个，所述的上壳体上具有凸块一，所述的下壳体上具有与上述的凸块一位置正对的凸块二，所述的定位销位于凸块一上，所述的销孔位于凸块二上与定位销正对的位置处。上壳体和下壳体装配时，凸块一和凸块二相抵靠，定位销卡入销孔内，使上壳体和下壳体定位。

在上述的汽车空气滤清器壳体中，所述的卡扣结构包括位于上壳体的定位块和位于下壳体的卡扣座，所述的卡扣座上铰接有一卡扣，所述的卡扣一端能够与定位块卡接，另一端具有用于带动卡扣绕铰接处摆动的把手。

作为另一种方案，在上述的汽车空气滤清器壳体中，所述的卡扣结构包括铰接在上壳体上的卡接和位于下壳体上的卡扣座，所述的卡扣座上铰接有一卡扣，且当卡扣闭合时卡扣和卡扣座之间形成供卡接环卡接的定位腔。

通过卡扣结构实现上壳体和下壳体的定位，上壳体和下壳体的定位可靠，拆卸方便，打开卡扣结构，可使上壳体和下壳体分离，便于滤芯的清洁和更换。

作为优选方案，在上述的汽车空气滤清器壳体中，所述的卡扣结构的数量为四个。对上壳体和下壳体的四周进行定位，成本较低、定位效果好。

与现有技术相比，本汽车空气滤清器壳体的优点在于：

1、本汽车空气滤清器壳体通过定位销和销孔的配合实现了平行于上壳体和下壳体贴合面方向上的定位，通过卡扣结构实现了垂直于两者贴合面方向上的定位，汽车空气滤清器壳体的刚度较高，在汽车行驶过程中产生的噪音小。

2、本汽车空气滤清器壳体的定位销和销孔分别设置在凸块一和凸块二上，结构简单，不需要对上壳体和下壳体的结构做很大的改动，生产成本较低。

3、本汽车空气滤清器壳体通过卡扣结构实现上壳体和下壳体的定位，上壳体和下壳体的定位可靠，拆卸方便，通过打开卡扣结构，可使上壳体和下壳体分离，便于滤芯的清洁和更换。

附图说明

图1是本汽车空气滤清器壳体的结构示意图。

图2是图1中A-A方向上的剖视结构示意图。