[实用新型]一种卡口组合点烟器插头

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车上使用的一种卡口组合点烟器插头。

背景技术

目前车辆上均配备了点烟器，便于车上人员可以无明火条件下点烟，但更多的人利用点烟器得到汽车的电力。目前车载电子设备越来越多，比如电源逆变器、车载充气机、洗车泵等，为驾车人带来很大的方便。而这些电子设备均可通过点烟器取电，而点烟器插头就是两者之间的必不可少的连接部件。

如图1所示，现有技术中点烟器插头包括柱头11、螺纹盖12、壳体13和弹片14，所述螺纹盖12与壳体13通过螺纹连接形成一个空腔，所述柱头11设置在螺纹盖12的顶端，为正电极接触元件，所述壳体13上设置了相对的一对缺口15，所述弹片14嵌入缺口15内，弹片14是负电极接触元件。为了使弹片14与点烟器紧密插合，弹片14的外扩力较大，在装配螺纹盖12和壳体13时需要将弹片14先压入螺纹盖12内再旋紧，装配起来时间长，效率低，并且容易造成螺纹的磨损。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是目前的点烟器插头装配困难，效率低，为了克服以上不足，提供了一种卡口组合点烟器插头。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：所述卡口组合点烟器插头，包括导电柱头、上盖、下壳体和弧形弹片，所述导电柱头设置在上盖的顶端，所述下壳体设有一对对称的限位缺口，所述弧形弹片嵌入限位缺口内，所述上盖和下壳体通过卡口连接形成内部空腔，弧形弹片下部设置于空腔内，弧形弹片上部插入上盖内。

优选地是，所述上盖内侧壁设置至少一个凸台，所述下壳体设置与凸台相对应的L型卡槽，装配上盖和下壳体时，凸台进入卡槽竖直段，然后旋转进入卡槽水平段，实现上盖和下壳体固定连接。

优选地是，所述上盖内侧还设有与弧形弹片相对应的凹槽，所述凹槽用于装配完成时弧形弹片上部在上盖内的定位。光洁的内壁与螺纹面相比更容易插入，最后通过凹槽定位不会对内壁造成损坏。

优选地是，所述上盖设置一对对称的凸台，下壳体设置相应的卡槽，卡槽与限位缺口均布在下壳体上，也就是说卡槽与限位缺口的位置相互垂直。

本实用新型提供的技术方案解决了螺丝连接造成的装配困难，效率低的问题，卡口方式连接使得下壳体与上盖定位快捷，并且弧形弹片很容易插入内侧光洁的上盖内部，使得装配效率大大提升，定位更加准确。

附图说明

图1是现有技术中点烟器插头的结构示意图；

图2是本实用新型所述卡口组合点烟器插头一具体实施方式的结构示意图；

图3是本实用新型所述上盖一具体实施方式的结构示意图；

图4是本实用新型所述下壳体一具体实施方式的结构示意图；

图5是本实用新型所述弧形弹片一具体实施方式的结构示意图。

图中所示：

11-柱头，12-螺纹盖，13-壳体，14-弹片，15-缺口；

21-导电柱头；

22-上盖，221-本体，222-通孔，223-凸台，224-凹槽；

23-下壳体，231-外壳，232-连接部，233-卡槽，234-限位缺口；

24-弧形弹片，241-上部，242-凸起部，243-下部。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作详细描述：

如图2所示，本实用新型所述卡口组合点烟器插头，包括导电柱头21、上盖22、下壳体23和弧形弹片24。

如图3所示，所述上盖22包括本体221、本体顶部的通孔222、对称设置在本体221内壁的凸台223和对称设置在本体221内壁的凹槽224，所述凸台223和凹槽224均布在本体221内壁上，也就是凸台223和凹槽224之间成直角。

如图4所示，所述下壳体23包括外壳231、下壳体23与上盖22相接的连接部232、设置在连接部232上的与凸台223相配合的一对L型卡槽233，以及设置在壳体231上与凹槽224相对应的一对限位缺口234。

如图5所示，所述弧形弹片24为倒Ω型，包括开口的上部241、两侧凸起部242和下凸的下部243。

导电柱头21、上盖22、下壳体23和弧形弹片24的装配方式参见图2，所述导电柱头21穿过通孔222设置在上盖22的顶端。所述弧形弹片24的下部243设置于外壳231的空腔内，凸起部242嵌入限位缺口234内。上部241插入本体221内，凸台223对准卡槽233的竖直段将上盖22套设在连接部232上，旋转上盖22，凸台223进入卡槽233的水平段，同时上部241进入凹槽224，完成装配。