[实用新型]用于航空器的前起落架装置及其组装方法

权利要求书

1.用于航空器的前起落架装置，其特征在于，该前起落架装置包括：

轮子组件；

从该轮子组件朝向航空器的机身向上延伸的减震支柱；和

耦接到该轮子组件和减震支柱上的扭臂组件，该扭臂组件构造成将扭矩传送到该轮子组件上，且在该航空器的行进方向上，该扭臂组件设置在该减震支柱的前面。

2.根据权利要求1所述的前起落架装置，其特征在于，所述扭臂组件包括彼此可枢转地耦接的上扭臂和下扭臂。

3.根据权利要求1所述的前起落架装置，其特征在于，所述扭臂组件比该减震支柱宽。

4.根据权利要求3所述的前起落架装置，其特征在于，所述扭臂组件沿着其整个长度比所述减震支柱宽。

5.用于航空器的前起落架装置，其特征在于，该前起落架装置包括：

轮子组件；

从该轮子组件朝向航空器的机身向上延伸的减震支柱；和

耦接到该轮子组件和减震支柱上的扭臂组件，该扭臂组件构造成将扭矩传送到该轮子组件上，在该航空器的行进方向上，该扭臂组件设置在该减震支柱的前面，且该扭臂组件具有流线型的构造，该流线型构造成朝向该航空器的行进方向。

6.根据权利要求5所述的前起落架装置，其特征在于，该扭臂组件沿着其整个长度具有流线型构造。

7.根据权利要求5所述的前起落架装置，其特征在于，所述扭臂组件包括彼此可枢转地耦接的上扭臂和下扭臂，且其中所述上扭臂和下扭臂每个具有流线型的构造。

8.根据权利要求5所述的前起落架装置，其特征在于，所述扭臂组件比所述减震支柱宽。

9.根据权利要求8所述的前起落架装置，其特征在于，所述扭臂组件沿着其整个长度比所述减震支柱宽。

10.根据权利要求5所述的前起落架装置，其特征在于，还包括与所述扭臂组件相关联的屏蔽部，该屏蔽部定位并构造成当该轮子组件在航空器的行进方向上运动时，相对于迎面空气流基本上封闭在所述轮子组件的两个相邻的轮子之间的间隙的一部分。

11.根据权利要求10所述的前起落架装置，其特征在于，所述屏蔽部在向下方向上从该扭臂组件延伸。

12.根据权利要求10所述的前起落架装置，其特征在于，所述屏蔽部构造成允许该间隙的底部保持开放。

13.根据权利要求10所述的前起落架装置，其特征在于，所述屏蔽部与所述扭臂组件集成。

14.根据权利要求10所述的前起落架装置，其特征在于，所述屏蔽部具有弯曲部，从而使得该屏蔽部在所述轮子组件的一部分的下方弯曲。

15.根据权利要求14所述的前起落架装置，其特征在于，所述屏蔽部延伸一段长度，该长度超出所述轮子组件的后部。

16.组装用于航空器的前起落架装置的方法，其特征在于，该方法包括：

将减震支柱组装到轮子组件上；和

将扭臂组件组装到减震支柱和轮子组件上，从而使得该扭臂组件在该航空器的行进方向上设置在所述减震支柱的前面。

17.根据权利要求16所述的方法，其特征在于，提供所述扭臂组件包括提供具有流线型构造的扭臂组件，且其中将扭臂组件组装到减震支柱和轮子组件上包括定位该扭臂组件，从而当该航空器在其行进方向上运动时，使得该流线型的构造面向迎面空气流。

18.根据权利要求16所述的方法，其特征在于，提供扭臂组件包括提供具有集成的屏蔽部的扭臂组件，该屏蔽部构造为延伸在轮子组件的两个相邻的轮子之间，且在该轮子组件在航空器的行进方向上运动时，相对于迎面空气流基本上封闭在这两个相邻的轮子之间的间隙的一部分。

19.根据权利要求18所述的方法，其特征在于，提供具有集成屏蔽部的扭臂组件包括提供具有弯曲的集成屏蔽部的扭臂组件，从而使得该集成的屏蔽部在该轮子组件的一部分的下面弯曲，且使得该集成的屏蔽部允许该间隙的底部保持开放。