[实用新型]一种隧道沟槽施工用移动模架

说明书

技术领域

本实用新型属于隧道沟槽施工技术领域，尤其是涉及一种隧道沟槽施工用移动模架。

背景技术

铁路隧道沟槽位于隧道仰拱上方或隧道边墙与隧道仰拱结合部的上方，且其位于隧道边墙底部靠隧道中心线的一侧，铁路隧道沟槽的作用是排水或布设通信、电力线缆。目前，铁路隧道沟槽通常都为现浇混凝土结构。高铁隧道的线间距较大（一般为5m左右）且为电气化牵引铁路，隧道断面结构为单心圆。实际对高铁隧道内的隧道沟槽进行施工时，由于靠近隧道沟槽的二次衬砌断面形状为圆弧形，因而对隧道沟槽进行分次立模浇筑时操作不便，并且立模时需在隧道仰拱与二次衬砌结构上钻取多个钻孔以对所支立成型模板进行固定，对隧道仰拱与二次衬砌结构的损伤较大，所支立的成型模板刚度较小、易变形；同时，隧道沟槽施工过程中所留施工缝数量较多，因此施工成型隧道出现渗漏的风险较大。综上，现如今缺少一种结构简单、设计合理且使用操作简便、使用效果好的隧道沟槽施工用移动模架，其能简便、快速完成隧道沟槽的立模浇筑过程，所施工完成隧道沟槽的施工质量高，并且所支立的成型模板刚度大、不易变形，同时具有减少成型模板支立过程中在仰拱和二次衬砌结构上所钻钻眼的数量、减少施工缝、减少隧道渗漏风险等特点。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种隧道沟槽施工用移动模架，其结构简单、设计合理且使用操作简便、使用效果好，能简便、快速完成隧道沟槽的立模浇筑过程。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种隧道沟槽施工用移动模架，所施工隧道沟槽包括沿隧道纵向延伸方向由前至后布设的混凝土台，所述混凝土台上部开有多个用于排水或布设线缆的沟槽，多个所述沟槽均沿隧道纵向延伸方向进行布设，其特征在于：该移动模架包括多套分别对多个所述沟槽进行成型施工的组合式定型钢模、对混凝土台的外侧壁进行成型施工的外侧成型钢模和将外侧成型钢模与多个所述组合式定型钢模均连接为一体的连接架，所述连接架的前后部均安装有行走机构；多个所述组合式定型钢模的布设位置分别与多个所述沟槽的布设位置一一对应，多套所述组合式定型钢模的结构均相同；每套所述组合式定型钢模均由左右两个沟槽定型钢模拼装而成，所述沟槽定型钢模包括支撑架一和安装在支撑架一上的钢面板一，所述钢面板一通过支撑架一固定在连接架上，两个所述沟槽定型钢模中的钢面板一拼装组成对所施工沟槽沟槽进行成型施工的成型模板；所述外侧成型钢模包括支撑架二和安装在支撑架二内侧的钢面板二，所述钢面板二通过支撑架二固定在连接架上；所述外侧成型钢模和多套所述组合式定型钢模均沿隧道纵向延伸方向进行布设。

上述一种隧道沟槽施工用移动模架，其特征是：还包括与组合式定型钢模呈垂直布设的封端模板，所述封端模板的数量为一个或两个，所述封端模板的结构和尺寸均与混凝土台的横截面结构和尺寸相同；当所述封端模板的数量为一个时，所述封端模板位于组合式定型钢模前侧，所述外侧成型钢模的前端和多套所述组合式定型钢模的前端均与封端模板紧固连接为一体；当所述封端模板的数量为两个时，两个所述封端模板分别为位于组合式定型钢模前侧的前侧封端模板和位于组合式定型钢模后侧的后侧封端模板，所述外侧成型钢模的前端和多套所述组合式定型钢模的前端均与所述前侧封端模板紧固连接为一体，所述外侧成型钢模的后端和多套所述组合式定型钢模的后端均与所述后侧封端模板紧固连接为一体。

上述一种隧道沟槽施工用移动模架，其特征是：所述外侧成型钢模和多套所述组合式定型钢模的纵向长度均相同，所述外侧成型钢模的前后两端均与多套所述组合式定型钢模的前后两端相平齐；所述连接架的纵向长度大于外侧成型钢模的纵向长度。

上述一种隧道沟槽施工用移动模架，其特征是：所述行走机构包括左右两个行走轮。

上述一种隧道沟槽施工用移动模架，其特征是：所述行走轮包括轮架和安装在所述轮架上的轮体，所述轮架通过千斤顶支撑在连接架前部或后部。

上述一种隧道沟槽施工用移动模架，其特征是：所述连接架包括布设在外侧成型钢模外侧且呈竖直向布设的纵向支撑架和安装在纵向支撑架上部内侧的纵向水平支架，所述纵向水平支架位于外侧成型钢模和多套所述组合式定型钢模上方。

上述一种隧道沟槽施工用移动模架，其特征是：所述纵向支撑架由多根型钢杆件拼接而成；所述纵向水平支架包括布设在同一水平面上的多个水平支撑架和将多个所述水平支撑架连接为一体的纵向连接件，多个所述水平支撑架均呈平行布设。

上述一种隧道沟槽施工用移动模架，其特征是：所述支撑架一和支撑架二均通过多个竖向吊杆安装在连接架上。