[实用新型]一种工程车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，特别涉及一种工程车辆。

背景技术

目前，云梯类消防车和举高类消防车等工程车辆广泛用于灭火和救援作业中，它的支腿、梯架或臂架等展收的动作，都是依靠电气和液压系统来完成的，其中液压系统的介质液压油是装在液压油箱中，液压油箱内置于副车架中，主油泵通过吸油管路从液压油箱里吸油，并将增压后的压力油输出给工作系统，以满足工作系统的工作要求。

请参考图1和图2，现有的云梯类消防车和举高类消防车中，液压油箱01内置于副车架02中，吸油管路03一般是布置在液压油箱01的外侧；油箱吸油管路03的一端与设置在液压油箱01侧壁上的油箱吸油接头04连接，另一端与主油泵05连接，主油泵05通过吸油管路03从液压油箱01里吸油，并将增压后的压力油输出给工作系统，以满足工作系统的工作要求。

由于油箱吸油接头04布置在液压油箱01一侧的下部，油箱吸油接头04和吸油管路03离车体底盘上的轮胎06和轮胎板簧07均较近，当消防车行车过程中通过道路上的凹坑时，消防车的轮胎06或轮胎板簧07有可能碰撞到液压油箱01一侧的油箱吸油接头04，而造成油箱吸油接头04损坏漏油。

实用新型内容

本实用新型提供了一种工程车辆，其吸油管路设于副车架内，能够避免吸油管路与轮胎或板簧发生碰撞而造成吸油管路损坏漏油的情况发生。

为达到上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种工程车辆，包括副车架、液压油箱、吸油管路、主油泵，所述液压油箱设置于副车架内，所述吸油管路的一端与所述液压油箱连通，另一端与所述主油泵连接，其中，所述吸油管路安装于所述副车架内。

本实用新型提供的工程车辆中，吸油管路安装于副车架内，使得吸油管路与工程车辆轮胎之间的距离较远，从而可以避免因工程车辆的轮胎或板簧与吸油管路之间发生碰撞而造成吸油管路损坏漏油的情况发生。

另外，现有的工程车辆中，吸油管路设置于副车架的一侧，在工程车辆行车过程中，路面上的泥水或具有腐蚀性的液体等容易被轮胎带起而甩在吸油管路上，容易造成吸油管路被腐蚀损坏。而本实用新型提供的工程车辆中，吸油管路离工程车辆的轮胎和板簧的距离较远，且吸油管路设置于副车架内，被轮胎带起的泥水等也无法甩在吸油管路上，从而降低了吸油管路被腐蚀的概率，提高了吸油管路的使用寿命。

优选地，所述吸油管路包括与所述液压油箱密封连通的油箱吸油接管，以及与所述主油泵连接的吸油管，所述油箱吸油接管与所述吸油管之间通过球阀连接。

这样，在主油泵出现故障，或者需要对主油泵进行检修及维护时，可以关闭球阀，以避免液压油箱中的液压油从吸油管路中流出，从而方便液压油箱的检修,并可以避免造成不必要的浪费。

优选地，所述油箱吸油接管为金属管，且固定安装于所述副车架上。金属管本身的强度较高，便于油箱吸油接管与副车架之间进行固定连接。

优选地，所述油箱吸油接管可拆卸地安装于所述副车架上。

在行车的过程中，油箱吸油接管不会因为颤动而与副车架发生碰撞，保证了油箱吸油接管固定安装于副车架后的稳定性。同时，油箱吸油接管的拆卸和安装过程均较为简单，便于将油箱吸油接管从副车架上拆卸下来以对其进行表面处理或清洗。

优选地，所述液压油箱的侧壁设置有油箱吸油接头，所述油箱吸油接管与所述油箱吸油接头通过螺纹连接。螺纹连接的可靠性和稳定性高，从而保证了油箱吸油接管不会从油箱吸油接头上脱离，进而提高了整个工程车辆的可靠性。

优选地，所述油箱吸油接管为钢管，且所述油箱吸油接管焊接于所述副车架上。油箱吸油接管通过焊接的方式固定于副车架上，也就不需要事先在副车架上加工安装孔，从而保证了副车架的强度。

优选地，所述油箱吸油接管由所述液压油箱朝向所述主油泵的一侧伸入所述液压油箱中，且所述油箱吸油接管与所述液压油箱侧壁的连接处通过焊接固定。

油箱吸油接管与液压油箱侧壁的连接处通过焊接固定，保证了油箱吸油接管与液压油箱侧壁连接处的密封性，从而可以防止油箱吸油接管与液压油箱侧壁的连接处漏油。

优选地，所述吸油管为橡胶管。吸油管采用橡胶管，有便于根据油箱吸油接管和主油泵的相对位置调节吸油管的弯折程度，从而方便吸油管在油箱吸油接管和主油泵上进行安装。

优选地，所述主油泵的进油口设置有向外凸出、且具有外螺纹的油泵吸油接头，所述吸油管的一端设有与所述油泵吸油接头通过螺纹连接的内螺纹接头。从而方便吸油管与主油泵的连接，提高主油泵和吸油管进行安装时的工作效率。