[实用新型]一种车用CNG减压阀高压过滤结构有效
| 申请号： | 201320695243.2 | 申请日： | 2013-11-06 |
| 公开（公告）号： | CN203584616U | 公开（公告）日： | 2014-05-07 |
| 发明（设计）人： | 卓中权;李静波;李开国;邹博文;谢继明;王照;曾宗喆 | 申请（专利权）人： | 中国汽车工程研究院股份有限公司;重庆凯瑞燃气汽车有限公司 |
| 主分类号： | F02M21/02 | 分类号： | F02M21/02 |
| 代理公司： | 重庆市恒信知识产权代理有限公司 50102 | 代理人： | 陆志强 |
| 地址： | 400039 重庆*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 cng 减压阀 高压 过滤 结构 | ||
1. 一种车用CNG减压阀高压过滤结构，包括Ｙ型通道管(3)、高压过滤滤芯、堵头（4），所述的Y型通道管（3）由装有滤芯通道管（36）和主进气通道管（35）构成，装有滤芯通道管（36）和主进气通道管（35）两者交叉处，前述的装有滤芯通道管（36）管内从上往下依次有限位圆环沉台A（31）和限位圆环沉台B（32），主进气通道管（35）管内有主进气通道（33），网状不锈钢圆筒（2）外套有玻璃纤维圆筒（1）构成，高压过滤滤芯，其特征在于高压过滤滤芯一端插入装有滤芯通道管（36）内，网状不锈钢圆筒（2）一端与限位圆环沉台A（31）紧贴，玻璃纤维圆筒（1）一端与限位圆环沉台B（32）紧贴，堵头（4）与装有滤芯通道管（36）的管口内螺纹连接，堵头（4）端面抵住网状不锈钢圆筒（2）和玻璃纤维圆筒（1）的另一端，使高压过滤滤芯固定在装有滤芯通道管（36）内。
2.根据权利要求1所述的一种车用CNG减压阀高压过滤结构，其特征在于玻璃纤维圆筒（1）与网状不锈钢圆筒（2）过盈配合，一端面平齐，另一端面网状不锈钢圆筒（2）比玻璃纤维圆筒（1）长2mm。
3.根据权利要求1所述的一种车用CNG减压阀高压过滤结构，其特征在于限位圆环沉台A（31）的直径小于限位圆环沉台B（32）直径，两者之间台高差为2mm。
4.根据权利要求1所述的一种车用CNG减压阀高压过滤结构，其特征在于限位圆环沉台A（31）的直径等于网状不锈钢圆筒（2）外径，限位圆环沉台B（32）直径等于玻璃纤维圆筒（1）外径。
5.根据权利要求1所述的一种车用CNG减压阀高压过滤结构，其特征在于装有滤芯通道管（36）与堵头（4）后端根部之间有O型密封圈（5），并在两者分别有O型圈凹槽A（34）和O型圈凹槽B（41）。
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