[实用新型]蓄电池的检测及保护装置及矿用自卸车

说明书

技术领域

本实用新型属于机械设备检测控制领域，涉及一种蓄电池的检测及保护装置及矿用自卸车。 

背景技术

矿用自卸车中的蓄电池在车辆的使用过程中具有非常重要的作用。当车辆启动时，蓄电池向发动机的启动马达提供电能，与此同时，蓄电池还向车辆仪表、车辆灯光系统、车辆传感器等供电；蓄电池存储发电机的电能。另外，蓄电池还有滤波作用，可以吸收用电负载突变时的过电压，防止损坏车辆上的电子设备。 

电传动矿用自卸车工作的矿山一般环境比较恶劣，对蓄电池组维护管理不当将直接影响蓄电池组的使用效益和寿命，甚至严重损坏蓄电池组，极端情况下还会导致安全事故。因此蓄电池组的保养维护工作时至关重要，所以就需要一种蓄电池智能检测和控制系统能对蓄电池性能及故障状况做出判定并及时切断蓄电池回路，能有效地避免由电池故障造成的安全隐患，减少矿车在使用过程中的风险和潜在损失可能性。 

现有技术中有的蓄电池智能监测和维护装置，以处理器为控制核心的蓄电池放电主回路、蓄电池电压检测电路、蓄电池放电电流检测电路、温度测量电路、工作电源电缆、上位机供电的且与装置主电路隔离的RS485通讯接口电缆以及异常报警指示电路组成。这种装置可以独立的安装在所有蓄电池上。它尤其能在蓄电池离线或在线状态下对蓄电池进行电压、温度、内阻和负载测试。无论装置与上位机通讯与否，都可以离线或在线对蓄电池进行电压、温度、内阻和负载测试，当电压、温度、内阻的测量结果以及负载放电的终了电压与处理器程序中预先设定的值比较发现异常时，声、光报警指示将告警，起到在离 线和在线状态下都能监测和维护蓄电池的作用。但这种装置此装置只能检测蓄电池的性能参数，发生故障时不能及时切断蓄电池回路，在紧急情况下无法做出应急反应；通信接口为RS485，无法接收处理发动机控制器的信号；检测电路较复杂；并且无法存储历史数据。 

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型采用通过CAN总线实现模块间的通信，将参数状态显示在监测屏上，简化了检测电路，起到保护蓄电池的作用。 

为达到上述目的，具体技术方案如下： 

一方面，提供一种蓄电池的检测及保护装置，包括电压检测模块、电流检测模块、温度检测模块、处理器、显示模块、控制模块，所述电压检测模块、电流检测模块、温度检测模块的一端分别与蓄电池连接，所述电压检测模块、电流检测模块、温度检测模块的另一端分别与所述处理器连接，所述处理器与所述显示模块连接，所述的控制模块与处理器和蓄电池相连。所述电压检测模块、电流检测模块、温度检测模块的另一端和显示模块通过CAN总线与所述处理器连接。 

优选的，还包括控制器，所述控制器分别通过所述CAN总线与所述处理器和显示模块相连。 

优选的，所述处理器中还包括电量计算模块。 

优选的，所述处理器中还包括存储模块。 

优选的，所述处理器中还包括分析比对模块。 

优选的，所述电压检测模块与所述蓄电池的电源信号线相连。 

优选的，所述电流检测模块中包括电流传感器，所述电流传感器包括霍尔元件。 

优选的，所述温度检测模块中包括至少一个温度传感器，所述温度传感器设于所述蓄电池的外壁上。 

另一方面，提供一种矿用自卸车，包括如上述的蓄电池的检测及保护装置。 

相对于现有技术，本实用新型的技术方案的优点有： 

1、不仅能检测蓄电池的性能参数，发生故障时还能及时切断蓄电池回路，在紧急情况下做出应急反应； 

2、通信接口为CAN，可接收处理发动机控制器的信号； 

3、简化检测电路； 

4、可存储历史数据，记录最大电压，放电过程的最大电流，充电的最大电流，并计算； 

5、可协助排查电源信号故障。 

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中： 

图1是本实用新型实施例的结构示意图； 

图2是本实用新型实施例的霍尔元件的结构示意图。 

其中，1为电压检测模块、2为电流检测模块、3为温度检测模块、4为显示模块、5为处理器、6为控制器、7为控制模块。 

具体实施方式