[实用新型]一种多车型空气弹簧气密性测试设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轨道交通车辆中空气弹簧的测试装置，具体涉及一种多车型空气弹簧气密性测试设备。

背景技术

现代轨道交通车辆不断地朝着高速化、轻量化以及低噪音方向发展，城市轨道交通车辆转向架中均日益广泛地采用空气弹簧作为二系悬挂装置。空气弹簧悬挂装置具有理想的反S非线性刚度特性，在正常工作范围内刚度很低，而振幅较大时其刚度具有陡增的特点，可以限制车体发生过大的位移，同时空气弹簧压力可随载荷的变化而改变，能够保持空、重车不同载荷时大幅度提高车辆悬挂系统静挠度以降低车体的自振频率，可以显著提高车辆系统的运行平稳性，大大简化转向架的结构，使转向架实现轻量化和易于维护。所以在近代地铁、轻轨以及高速列车上获得广泛的应用。

根据维修手册、架修规程要求，每次车辆架修时，需要对空簧进行清洁、检查以及例行的气密性保压试验。目前，对空气弹簧的气密性测试工艺麻烦，耗费维修工时。

实用新型内容

本实用新型提供一种多车型空气弹簧气密性测试设备，可模拟列车静态时，进行空气弹簧气囊气密性保压测试，可适用于多种车型的不同种类空气弹簧保压测试，可同时多个检测，缩短了维修总工时。

为实现上述目的，本实用新型提供一种多车型空气弹簧气密性测试设备，其特点是，该设备包含：

气路测试系统，用于向被测的空气弹簧供气，并实时监测被测的空气弹簧供气时的气压；

若干空气弹簧气密测试装置，其分别气路连接上述气路测试系统，若干空气弹簧气密测试装置同时对若干空气弹簧进行气密性测试；

上述的空气弹簧气密测试装置包含：

下定位板，空气弹簧的底座固定在该下定位板上；

上定位板，其设置于空气弹簧和下定位板的上方；该上定位板设有进气安装接口；

进气定位座，其设置于上定位板的进气安装接口中，空气弹簧的进气接口与该进气定位座固定连接；该进气定位座还气路连接气路测试系统；

定位螺杆，其分别串设并固定在下定位板与上定位板中，固定下定位板与上定位板之间的距离与其中放置的空气弹簧相适配。

上述的气路测试系统包含：

空压机，其向测试设备中的被测空气弹簧供气；

空气过滤器，其进气端气路连接空压机；

第一截止阀，其气路连接空气过滤器的出气端；

储风缸，其进气端气路连接第一截止阀的出气端；

压力表，其气路连接储风缸； 

若干测试分路，其分别气路连接储风缸的出气端；

每条上述测试分路由气路连接储风缸一端的进气端起，依次气路连接有第二截止阀、快速排气阀、调压阀和快插接头；测试分路的出气端通过各个空气弹簧气密测试装置气路连接空气弹簧。

上述进气定位座包含：

半封闭的空腔，其被测空气弹簧的进气接口密封连接；

气孔，其气路连接气路测试系统，气路测试系统通过气孔连通空腔，从而与空气弹簧的进气接口气路连接。

上述上定位板设有若干进气安装接口，各个进气安装接口的尺寸不同，每个进气安装接口对应有相应尺寸的进气定位座；气密性测试时，与被测空气弹簧的进气接口的尺寸相匹配的进气安装接口中安装相应的进气定位座并与被测空气弹簧的进气接口连接；其余的进气安装接口上则固定有密封气路板，封闭该些气安装接口。

上述进气定位座与空气弹簧的进气接口连接处设有O型密封圈。

上述定位螺杆连接上定位板的一端伸出于上定位板，定位螺杆伸出于上定位板的一端上设有限位螺母，该限位螺母旋进至定位螺杆上的限位点，使空气弹簧完全定位在空气弹簧气密测试装置中。

上述空气弹簧气密测试装置包含有若干定位螺杆，若干定位螺杆分别设置于下定位板和上定位板靠近边缘的位置，各个定位螺杆之间间隔距离相等。

上述定位螺杆连接下定位板的一端伸出于下定位板，定位螺杆伸出于下定位板的一端设有支撑脚。

上述的下定位板和上定位板水平设置。

本实用新型一种多车型空气弹簧气密性测试设备和现有技术的空气弹簧气密性测试技术相比，其优点在于，本实用新型通过本测试设备的设计运用，解决了空气弹簧泄漏检测的试验要求，本设备可以同时进行多只空气弹簧的检测，且能满足不同空气弹簧的接口的需求，所以与普通空气弹簧泄漏检测设备相比可以大大缩短了维修总工时，提高空气弹簧使用寿命，确保了地铁列车正线运营安全。

附图说明

图1为本实用新型一种多车型空气弹簧气密性测试设备的空气弹簧气密测试装置的侧视图；